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产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验

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2019-06-05 17:38:54来源:58车类型:转载编辑:施明辉

十年之前,吉利汽车的新品牌“帝豪”应运而生,那个时候还是新品牌下的首款车型帝豪EC7在市场上单打独斗;十年之后,EC7早已隐退,但品牌旗下却早已子孙满堂。历史值得被人们所记住,不过凡事也都要向前看,就像帝豪家族的这三个兄弟,帝豪、帝豪GL帝豪GS,在今天,他们同时完成了进阶,进行优化升级的他们是否还能延续保持不错的市场竞争力呢?

产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验

产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验

在我国的汽车市场当中,许多车企都推出过家族化的车型,就像朗逸家族之于大众逸动家族之于长安等等,而吉利推出的的家族化车型就是我们今天所谈到的帝豪家族,其中包括帝豪、帝豪GL帝豪GS这三款车型。

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从2009年帝豪EC7上市至今,帝豪家族的累计销量已经超过了250万辆,这这数字对于一家车企来说是值得骄傲的。车型优秀的产品力也会直接提升良好的用户口碑,随着产品力的不断提升和口碑的不断提高,买车的人越来越多,吉利也有更多的资金去完善自家的产品,从而做到良性循环。

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归根结底,帝豪家族对于吉利来说意义还是挺大的,无论从销量层面还是口碑层面,帝豪家族都为吉利这个品牌在我国汽车市场当中的地位奠定了坚实的基础,用“主力军”这个词来形容帝豪家族也绝不为过,帝豪家族成就了吉利,吉利也造就了帝豪家族。

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首先,帝豪家族本次亮相的这三款车型,帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版,它们的共同变化在于采用了全新的黑色LOGO、全系满足国六排放、以及同时进入新能源时代,那么它们各自的变化又如何呢?我们接着往下看。

帝豪领军版

咱们先来说说血统最为纯正的帝豪领军版,这款车的整体外观造型相比现款在售车型基本保持一致,不过在细节方面仍然能够看到不少变化,除了换装了黑色吉利LOGO之外,那条贯穿前保险杠的镀铬饰条也变成了Y字型。

产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验

产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验 产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验

帝豪领军版毕竟是一台年款车型,车身侧面依旧是经典的车身比例,简洁的线条用了这么多年还是这么耐看。16英寸的双色轮圈搭配规格205/55 R16的佳通轮胎,虽然相比现在市面上绝大多数车型并不占什么优势,但是作为以家用舒适性为主的帝豪来说,这个尺寸刚刚好。

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尾部的造型也基本没什么变化,不过取消了尾部的LOGO看上去略显别扭,尾标的位置也进行了调整,下放到了后保险杠的上方。此外,帝豪领军版的尾灯也继续采用了全LED光源。

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继去年全新帝豪对内饰的全面升级,氛围感和豪华感的营造让人看上去不太像一款10万级的家用车,而这次带来的帝豪领军版在此基础上又进行了一次进阶。

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全新的四辐式方向盘相比现款车型上的要精致了许多,一看就是这个时代的产物,方向盘的皮质也比现款车型上的要更加细腻。

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中控区域依旧采用8英寸触摸屏,其中搭载了GKUI吉客智能生态系统,支持高德地图、在线音乐、语音控制、以及手机APP远程控制系统等,而且还拥有5年免费无限流量的政策。

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不过帝豪领军版在后排依然只有一个储物盒和12V电源接口,如果将这个位置改成空调出风口和两个USB充电口,那么对于后排乘客的乘坐舒适性和便利性都会有一定的加分。

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动力上,帝豪领军版将继续搭载一台最大功率109马力、峰值扭矩140N·m的1.5L自然吸气发动机,满足国六排放标准,百公里油耗5.8L。

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传动方面,匹配CVT无级变速箱,换挡模拟传统6速变速箱

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新帝豪GS

作为一款主打跨界的紧凑型SUV,帝豪GS凭借动感的外观吸引了不少年轻消费者,而本次吉利带来的新帝豪GS不仅在外观上进行了一次进阶,推出了动版和雅版两种不同风格的车型,而且还搭载了L2级的智能驾驶辅助系统。

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【上:新帝豪GS 动版  下:现款帝豪GS 运动版】

外观方面,今天我们体验的动版车型前脸采用了比较凌厉、流动的设计,前保险杠两侧的L型进气口相比现款车型更加具有运动感和辨识度,而且还全系标配了远近光一体的LED大灯组。

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动版的高配车型采用了双色车身的设计,前翼子板处还配有“TURBO”徽标;而搭载48V轻混系统的MHEV车型则采用了单色车身,前翼子板处的标识为“MHEV”。

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【上:动版高配车型  下:动版MHEV车型】

动版车型的后保险杠也采用了与车头相呼应的L型银色镀铬装饰,双边共两出的排气也更显运动。

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内饰方面,新帝豪GS换装了全新的方向盘以及电子挡把(1.5TD车型标配),整体还是家族对称式的设计,不过吉利星越已经开始采用非对称式的内饰设计了,不知吉利未来会不会将这种设计带到帝豪家族来呢?

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双区自动空调不仅采用了更加节能的变频技术,而且内部还集成了空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统,可以根据车内空气质量,自动开启或关闭空气净化功能,这对于家里有孩子的朋友来说绝对算得上是一大亮点。

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后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后后备厢的最大空间可拓展为1042L,能够满足大部分家庭的装载货物需求。

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帝豪GL智享版

帝豪GL智享版的外观造型相比现款车型依旧延续了简雅美学的设计理念,像是全车简约的线条以及家族式水波涟漪式进气格栅都让这款车看上去更加耐看,不过前保险杠两侧的雾灯却被取消掉了。

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【上:帝豪GL智享版  下:现款帝豪GL】

车身侧面C柱以后的溜背式造型颇具轿跑风格,同时这种设计还可以增加后备厢的使用空间,在保持美观的同时也兼具了实用性。

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帝豪GL智享版的内饰和新帝豪GS如出一辙,如果把这两款车的内饰放在一起会傻傻分不清,而且方向盘上的LOGO也采用了全新的黑色设计。

产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验

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不过帝豪GL智享版和新帝豪GS都全系标配了“智能高清行车记录仪”,这项配置虽然占不到多少单车成本,不过对于我国如此严峻的路况来说还是有着很高的实用性。

产品力的再进阶 帝豪家族全系车型体验

帝豪GL智享版2700mm的轴距和接近全平的地台高度,对于后排乘客的的舒适性有着很好的保证。

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前面所提到的L2级自动驾驶辅助系统在新帝豪GS和帝豪GL智享版上均有搭载,像ICC智能领航、车道保持系统、城市预碰撞安全系统(带行人识别)、以及远近光智能切换等功能都有配备。

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动力方面,新帝豪GS和帝豪GL智享版均新增了两种动力总成,其中新增的1.5TD涡轮增压三缸发动机采用了沃尔沃的开发标准,最大功率177马力,峰值扭矩255N·m;而搭载48V轻混系统的MHEV车型的综合输出功率为140kW,综合扭矩318N·m,百公里油耗仅5.5L,加速性能提升10%,同时全系满足国六排放标准。

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传动方面,1.5TD车型和MHEV车型匹配7DCT湿式双离合变速箱;1.4T车型匹配CVT无级变速箱。

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从近两年的车市“遇冷”到用户对于用车需求的剧变,越来越多的变数,正严峻考验着每个汽车品牌。而对于吉利乃至帝豪家族来说,用更号的产品来打动消费者无疑是个最好的选择,就像今天我们所体验的这三款车一样,只有不断的进阶,提升自己的产品力,才能在这个多变的市场当中保持别人无法撼动的地位。

帝豪GS
帝豪GS
32款在售车型

新车指导价:7.78-11.68

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帝豪GS
报价:7.78-11.68万
级别:SUV
排量:1.4L 1.5L 1.8L 1.3L
变速箱: 手动 无级变速 双离合

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