近期，宝马官方正式发布了全新1系的官图，新车将于2020年正式上市。1系虽然定位入门级产品，但关注度也是最高的，这款1X万就能拥有的宝马车都有哪些变化？我们一起来看看。

1系是宝马车型族谱里最小的入门紧凑级车型，虽然尺寸不大，但依旧坚持宝马注重性能与操控的设计风格，提供从1.5T发动机的118i到3.0T的M140i多种型号，在豪华入门级车的市场赢得了运动型“小钢炮”的称号。

宝马1系的竞争对手为奔驰的A级以及奥迪的A3系列，奔驰A级的三箱车型已经率先换代并国产，所以宝马为了巩固市场地位也迅速推出了全新的1系。新1系将会在6月25日至27日在慕尼黑举办的全新宝马集团“NEXTGen”发布会上实车亮相，并会在9月份开幕的法兰克福车展期间正式全球发布，相信年内就会看到国产车型的亮相。

代号为F40的全新1系已经是第三代车型，最大变化在于采用宝马新的FAAR前驱平台打造，并且在外观和内饰设计方面都采用了最近的家族式风格。

虽定位于入门产品，但这次全新1系的改款也融入了宝马最新的家族式设计与科技装备，标志性的双肾进气格柵尺寸也做了加大的处理，搭配下方贯穿式设计的保险杠，相比老款更加犀利，新车也会提供时尚型与M运动套装两种外观套件，在M套件车型上进气格栅的竖状镀铬条改为菱形格纹式设计。全新的自适应LED大灯也出现在1系身上，从天使眼演化到这一代“勺子”型日间行车灯具有很高的辨识度。

在侧面，新车整体采用楔形设计，腰线压低了车头并逐渐抬高延一直延伸到C柱，营造出俯冲的运动感，而后车窗经典的霍氏弯角同新3系一样形成新的尖角式设计。

全新1系尾部的整体设计较为简洁和低调，全新的“L”型的设计也是从新3系沿用的设计。在尾部，基本型车款将使用单侧的单出或双出式排气设计，而运动型的M135i xDrive则升级为双边共两出设计，喜欢运动感的朋友可以放心了，新1系的排气围嘴并没有出现现在常用的后杠集成式“假排气”设计。

高配车型M135i则拥有很多专属的M性能外观件，甚至极为少见的锻造碳纤维也出现上1系的车身上。

与其他车型换代后尺寸都变大的设计不同，全新一代宝马1系由于采用了新的FAAR前驱平台打造，所以车身尺寸有所减小，全车尺寸数据为4319/1799/1434mm、轴距为2670mm，虽然尺寸减小，但由于前驱布局，发动机由纵置变为横置，缩小了所占空间，所以车厢内乘坐尺寸反而有所增大。官方数据表示，新车后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm，后备厢容积为380L，第二排座椅放倒后可以拓展为1200L。

新车的内饰方面相比老款提升明显，为了与新A级的连体双大屏设计相竞争，全新1系也使用了10.25寸全液晶式仪表，并且相连的中控显示屏也升级到10.25寸，同时新车还会提供全彩色的9.2英寸抬头显示系统供选装，可见宝马在屏幕的使用上是下了血本。

中控台的双屏连接设计与全新3系有相似之处，空调出风口中央也使用了一块高亮度的OLED显示屏来展示温度等更多信息。

全新的“鸡腿”型电子换挡杆，也出现在全新1系上搭配右侧第7代iDrive系统控制面板，并配有电子手刹、倒车雷达等按钮，内饰的质感比上一代有了明显提升。

动力方面，全新宝马1系118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力140Ps，峰值扭矩为220牛·米。更为运动的M135i xDrive四驱车型则会搭载全新调校的2.0T四缸发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为450牛·米。值得一提的是，这代的M135i xDrive百公里加速时间仅需4.8秒，明显是要跟奔驰的A级AMG车款来硬扛了。

结语：很多喜欢宝马1系的车主都是看中了其驾驶乐趣，但全新的第三代1系改用前驱平台后被不少以前的拥趸吐槽，会失去宝马引以为傲的操控与运动性能，不过新车还未到，现在就下结论有点太草率，从缩小车身尺寸的设计就能看出宝马在运动与操控性能方面一点都没妥协，至于最终结果如何，让我们静待新车发布吧！