UXD作为互联网热词出现时间并不长，各大企业都在高薪追求UXD人才。那UXD到底是什么？UXD是互联网公司“全能设计师”的简称，拥有这个开发头衔的人才需要具备：用户界面设计(UI)能力、掌握交互设计(ID)、用户体验设计(UX)以及跨媒体设计（COD）的实战经验……这才称得上是“全能设计师”。

而我们这次借着58集团的优势，请来几位UXD“全能设计师”级别的设计大咖，从他们的视角来看看现在的车机设计，在他们眼里都是什么水平？作为首期文章，我们选择了新势力造车的威马EX5来做主角。

威马称为“Living Engine“的这套系统硬件包含12.3寸液晶仪表+中控台12.8寸可旋转主触控屏与+i-Control小型触控板，双大屏+全触控的硬件配置在这个级别的车型里堪称豪华。

12.3寸液晶仪表：左侧显示车辆信息、续航里程，中间有图形化的导航信息，右侧为音乐及电台播放的信息显示。

中控的12.8寸系统主屏：它采用了经过深度定制的安卓系统，来自德州仪器的J6车规级处理器专为车联网所设计。

系统界面采用动态的气泡式菜单，图标大小按用户使用的频度来区分，首屏放置了导航、音乐播放以及续航能耗，三个高频度使用功能，也可个性化定制。

除了常用的系统功能外还引入：爱奇艺、微信、米家智能家居控制这三个APP来扩展系统功能。

i-Control 面板：常用的功能独立按键，从左往右依次为锁车/解锁、隐私模式、系统Home键、空调、屏幕保护等按键。

常规功能介绍完，我们接下来就让各位UXD从他们角度来给出对这套系统的使用体验和建议：

我的第一印象就是系统界面设计比较大胆，用了饱和度较高的配色，比较出挑，相对来说比较时尚。更加符合年轻人的使用习惯，而操作方式也更加接近手持设备。

界面考虑到了车机的使用环境，首屏的动态菜单设计比较便利，气泡式菜单界面设计比较特立独行，但部分操作需要用户琢磨一下，相比传统车机的布局，用户需要花时间成本去适应。

我也感觉汽泡型的动态图标显示比较有意思，但仅限于一二级的主菜单，内部依旧传统的布局方式；尝鲜期过后，系统的便利程度和操作感受还是有待时间去考验的。

传统车厂的车机系统设计会有一套固定的关键性元素，比如入口菜单、界面的主色调之类，但新势力造车跳出了这些限制，可以说是一种创新，勇气值得表扬。

车机的界面设计最大需求可识别性与操控性，需要保证逆光及夜间条件下的识别度，深色背景是系统最佳选择，威马EX5在识别度方面做的不可圈可点，但还有改进的空间。

UI的创新我赞同，但系统的界面有效利用率比较低，可以参考特斯拉的的分屏式设计，屏幕显示分区，主屏可以容纳更多功能。

气泡式的二级菜单没有文字注释，用户识别率低，后续有新功能加入，会让用户感觉凌乱、无从下手。

■屏幕的显示效果以及操作反应速度都符合我对车机的需求，横屏显示不错，可以播放本地视频或者看爱奇艺，并且带终身免费的4G流量，等人刷剧挺爽。

■原车音响不错，听说还可以选装更高端的；原来自主品牌在车载音响领域比较弱，但十几万的EX5原车音响超出我预期。

■EX5的人脸识别系统，可区分车主与非车主，根据驾驶人身份设定系统功能，这就比传统的座椅记忆又高了一个级别。

■EX5语音控制识别率高，需要语义分析的指令也能识别，进步很大，实用性大幅提升。

■我对APP遥控车辆的功能很关注，EX5搭配手机端叫做“小威随行”的APP，可以授权启动车辆，控制门窗及空调系统，还能定位，查看续航以及充电情况，非常方便。

■整车支持OTA升级，后续功能以及用户界面的改进值得期待。

■系统界面的便利性还有待提升，针对车用环境，最好能支持手势操作，这样能让操作更简便，行车中如果需要在这么大的屏幕上点按操作，其实是挺难的。

■除了原生界面，其他内置APP的适配还有待改进，用户界面最好能优化一下，与原生界面保持一定统一性。

■系统固定的底BAR设计，为空调控制菜单，灰色背景在暗光条件下容易造成用户识别困难。

■另外，不管中控屏幕还是下方这块独立的i-Control触控板，都没有明显的触控反馈功能，如果没法儿像手机那样设计震动反馈，也应该有比较明显的声音反馈供用户选择，否则对触控操作的准确度有一定影响。

■我作为车主对空气质量还是比较关注的，威马EX5的空调系统具备净化功能，并且带有车内PM2.5数值的显示这点不错，但这个数值的指示性文字太小，隐藏在空调系统界面的右上角，造成这么一个实用的亮点功能，却让用户非常容易忽略，建议改进。

■音乐方面只有QQ一家可选，网络电台也是固定的栏目，内容方面还是会有局限，建议引入更多的资源合作伙伴，比如喜马拉雅等电台APP，扩展一下用户可选择范围就好了。

■还有内置的百度导航提供的信息点准确度以及丰富程度都有待提升，同样要能引入比如高德地图供用户选择，导航系统的实用性也会更好。

结语：威马EX5 的这套LivingEngine车载系统在几位UXD设计师的评判下，取得了不错的评价，但同时这几位提出的可改进空间也是不少，作为互联网造车新势力的威马也在对这套Living Engine系统不断的进行改进，相信后续的升级上我们能看到这些问题的改进。作为车主，你对自车机系统有怎样的问题与看法，欢迎沟通，下期想看哪款车机体验，你做主！