嘉际作为吉利汽车打造的首款MPV产品，售价区间为9.98-21.58万元。在上市后短短的20天嘉际就斩获了3085台的销量，可见消费者对这款车型的肯定。今天终于有机会体验到这款车，下面就让我们一块来看看它驾驶起来的动态表现如何？
#嘉际是款什么样的车？卖多少钱？
嘉际基于吉利专为MPV开发的CV平台打造的首款MPV车型，共推出11款车型；搭载1.8T涡轮增压、1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力系统；座椅提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局。
售价区间为9.98-21.58万元，其中传统燃油动力车型售价区间为9.98-14.88万元；PHEV车型售价区间为19.28-21.58万元，补贴后售价为15.98-18.28万元。详细车型价格请见下表：
| 吉利嘉际 指导价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2019款 嘉际 1.5TD 手动舒享型 | 9.98 |
| 2019款 嘉际 1.8TD 自动舒享型 | 10.98 |
| 2019款 嘉际 1.8TD 自动耀享型 | 12.78 |
| 2019款 嘉际 1.8TD 自动尊享型 | 13.78 |
| 2019款 嘉际 1.5TD MHEV DCT悦享型 | 11.98 |
| 2019款 嘉际 1.5TD MHEV DCT耀享型 | 12.58 |
| 2019款 嘉际 1.5TD MHEV DCT尊享型 | 13.58 |
| 2019款 嘉际 1.5TD MHEV DCT臻享型 | 14.88 |
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| 吉利嘉际PHEV 指导价格表 | ||
| 车型 | 指导价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 2019款 嘉际新能源 1.5TD PHEV 耀享型 | 19.28 | 15.98 |
| 2019款 嘉际新能源 1.5TD PHEV 尊享型 | 20.28 | 16.98 |
| 2019款 嘉际新能源 1.5TD PHEV 臻享型 | 21.58 | 18.28 |
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本次试驾的车型为吉利嘉际1.5T MHEV的尊享型，下面我将结合两天的动态体验，来说说我个人的主观感受。
1、1.5TD+48V轻混+7DCT，开起来是什么感觉？
这款MHEV轻混车型采用的是1.5TD发动机搭配48V BSG电动机组合，整车最大功率130 kW，峰值扭矩高达255 N·m。与发动机相匹配的是7速DCT双离合变速箱。
嘉际有ECO（经济）、普通、Sport（运动）三种驾驶模式供驾驶者选择，主要的区分方式来自于油门的响应速度以及各个模式下的换挡转速。而由于1.5T本身的排量并不大，外加48V轻混系统的加持，使得ECO与普通模式的区分并不算明显。在非激烈驾驶的条件下，ECO与普通模式的换挡转速均保持在1800rpm上下，在速度为70km/h左右时，挡位已经能够保持在最高挡位7档。而Sport（运动模式）的调教就明显区别于其他两个挡位，通过被拉高到接近3000rpm上下的换挡转速来换取更强的动力。
在驾驶的过程中，这辆车电子助力的转向使得低速时的方向盘被调教的特别轻盈，对于开惯了方向盘较沉的人来说，还需要花些时间来适应。如果你不喜欢转向轻盈的感觉，将驾驶模式旋钮调至SPORT运动模式后，方向盘会明显变沉，加上吉利出色的底盘调教，这款车会变得更加沉稳。
此外，本次试驾路线有些许的山路和U型弯道，整个转向系统有着较为精准的指向性，考虑到嘉际MPV车型的定位，偏高的重心以及整体的车身结构，使得在过弯的整体性上是无法与轿车相比拟的。
在刹车与油门的调教上，嘉际的调教均偏向于舒适性。油门以及刹车踏板的初段均没有明显的虚位产生。在整车制动的过程中，并没有明显的刹车点存在，所以车内的乘客也并不会有“刹车点头”的情况。在平稳驾驶的条件下，嘉际的油门踏板调教的相对线性，能够感觉这台MPV是在很努力的在强调它的舒适性，但是在急加速猛踩油门踏板的时候，依然还是会有短暂的延迟时间。
2、嘉际的底盘感受如何？
嘉际的底盘为前麦弗逊独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。悬架的调校偏向于舒适，即便是坐在震动较大的第三排座椅时，也不会被车辆通过颠簸路面时的震动而影响的舒适性。在通过减速带时，这套悬架系统能够将路面传递而来的震动处理的很干脆，避震并不会在明显的颠簸过后产生明显的回弹现象。加上车辆座椅舒适，包裹性和支撑性都表现得很好。
由于试驾车不是高配车型，没能体验一下嘉际的安全驾驶系统。值得一提的是嘉际是国内首款搭载L2级智能驾驶的MPV车型，拥有ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置。搭载RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置，这些丰富的智能配置大大提升了驾驶的安全性。
在整车的NVH方面，当时速超过90km/h时，在A柱附近会有些许的风噪产生，但并不影响车内人员的正常交流。整车最大的噪音主要来自于轮胎噪音，虽说嘉际配备了马牌UC6的轮胎，但是在实际的行驶中，相比于发动机噪音以及风噪，胎噪依旧是车内噪音的主要来源。
3、2+2+3座椅布局，空间表现不错
身高167cm的体验者，调整到合适坐姿后，前排头部空间有两拳的头部空间；第二排座椅的头部空间和腿部空间的剩余空间很大。保持第二排座椅不变，第三排空间也相对宽松，头部空间和腿部空间均为一拳左右。
4、外观有哪些亮点？
外观方面，嘉际采用吉利汽车最新的家族式设计，回纹式的前格栅与前大灯相结合，大灯组内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。
车身侧面的造型层次感很强，并融合了轿车、SUV以及MPV三种车型的特点，悬浮式车顶的线条低矮平滑，更加符合消费者的审美和需求。
尾部的造型突出扁平化设计，富有层次感，两侧的尾灯被中间宽幅镀铬条相衔接，增强了整体的立体感。但排气采用了隐藏式设计。
5、内饰配置到底怎么样？
内饰方面，嘉际采用了吉利最新的环抱式设计，视觉层次感丰富。对称式设计的中控台、高音喇叭的音响造型以及72色流光氛围灯等细节的搭配，给车内带来了不俗的科技质感和档次感。
12.3英寸悬浮式中控液晶屏，整体的分辨率很高，系统反应也很快，诸多功能在此均可以调节。此外，该车还装备了吉利GKUI吉客智能生态系统，提供4G网络、在线音乐、语音控制等功能。
内饰中控台采用对称式设计，车门和中控台的做工以及缝线设计的软质材料，都凸显出车内的精致感。
第二排座椅为乘客提供了手机储物格和一个USB接口，副驾驶座椅侧面还设计了后排老板键，人性化的配置，值得加分。
车辆为后排乘客装备了后排空调出风口，出风口下方还提供了两个USB接口和一个储物槽。
在第三排座椅打开的状态下，后备厢的空间显得有些局促，只能放下四个书包大小的物品。把第三排座椅完全放平后，储物空间得到了进一步的扩展，表现相当不错，满足日常出行所需。
总结：总的来说，吉利嘉际在内外饰的设计上真的让人挑不出问题。外观的设计摆脱了传统MPV造型的束缚，在轿车和SUV的身上取长补短。内饰方面有着满满的精致感和科技感，在MPV最重要的空间考核上嘉际表现也是合格的。加上9.98万起的超高性价比，让这款车在MPV细分市场中想不火都难。对吉利嘉际感兴趣的朋友不妨到当地4S店试驾品鉴一番。
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新车指导价：11.98-14.28万
