过弯、超越、加速、漂移……今天下午，一辆丰田86高性能汽车，疾速“游走”于清华大学艺术博物馆南侧停车场，一场漂移表演在这里激情上演。

伴随着响彻天空的轰鸣声以及令人腺上素上扬的轮胎摩擦声，随之而至的是阵阵的掌声与喝彩声。这一切，打破了清华大学日常的宁静，让清华园沸腾了。

今天，清华大学迎来了一位挂着标志性笑容的客人，他就是此次漂移表演的“赛车手”——丰田社长丰田章男。

此番中国之行，丰田章男应清华大学校长邀请到访清华园。

在这两天行程中，丰田章男将与清华学子分享，关于丰田关于未来移动出行的思考，以及如何应对企业向移动出行公司转型的挑战。

客人为清华园师生奉上的“见面礼”，就是这场漂移表演。

他脱下西装穿上“战袍”，化身为一名赛车手，亲自上阵“飙”车。此情此景，在清华园甚为罕见，在汽车业高管中更是难觅第二人。

因此，丰田章男一登场就瞬间点燃了清华年轻人心中“头文字D”般的激情，与中国最高学府年轻人交流的序幕就在轰鸣声中拉开。

也许，对丰田正在经历的年轻化变革而言，充满“童心”的丰田章男是最佳的代言人；对于丰田不断“加速”的中国战略而言，丰田章男又是最亲切且专业的形象大使。

清华园响起的轰鸣声、喝彩声，焕发了中国年轻一代对汽车的热情，也刷新了年轻人们对这家历史悠久的世界汽车巨头的认识。

而这种“贴地气”的交流方式，在丰田章男身上从不陌生。早在去年上半年，他就在深圳街头，骑过摩拜，体验过手机支付……

START YOU IMPOSSIBLE 亲自上阵漂移，丰田章男“执着”于年轻化

“没想到，社长亲自下场飙车，还飙得这么6！”

在漂移表演现场，一位清华学子，对丰田章男送上的这份“礼物”大呼意外，大感惊喜。现场“幸运儿” 还坐上丰田章男的爱车，感受社长的漂移技术与激情。

伴随着现场阵阵声浪，年轻人对丰田章男对欢呼声鹊起，大家都不由而同地纷纷点赞：

“60岁的一把手，居然丝毫不逊色于年轻赛车手。”

“这在全个汽车业应该是独一无二了！”

……

没错，丰田章男就是这样一个对赛车的“偏执狂”。

他一生酷爱赛车。去年，62岁“高龄”的他，还化名MORIZO，驾驶着一台丰田全新Supra参加纽伯格林4小时耐力赛。

而在两年前的上海天马赛车场，他也曾以Master Driver的身份，亲自驾驶雷克萨斯旗舰LC在这条F1赛道上“劈弯”、“烧胎”、“漂移”。

他有一个微博，上面放满了他穿着赛车服，穿梭于各大赛事的身影。他还说过，如果不是为了继承家业，他一定会成为一名职业赛车手。

中国网友都纷纷在他微博下留言，甚至调侃道：这是一名汽车业的“老顽童”。

是的，丰田章男拥有一颗澎湃而又勇于尝试的年轻之心。

他通过赛车、微博，甚至是骑摩拜、手机支付等方式，向外界展示了世界汽车巨头掌门人的活力与年轻态；更向年轻人展示了，丰田汽车这家汽车“老字号”不断蜕变的进取心以及亲和力。

事实上，在他的“掌舵”下，丰田更不断焕发新生。

从去年年初开始，丰田便率先提出向移动出行公司转型。此间，最重要的一点的是，为这家传统汽车制造企业注入移动互联科技公司DNA。

为年轻人制造更好的汽车，为新生代提供更便利的出行，更激发新生代们“START YOUR IMPOSSIBLE”的梦想和决心。

在功夫AUTO看来，丰田追求“移动出行梦”征程中，年轻化将是最为重要的一环。

从TNGA造车理念的颠覆，到汽车“四化”的蓄势；从更动感的凯美瑞、亚洲龙、C-HR\\奕泽，再到未来出行产品系列……丰田年轻化，率先从中国开启“刷新”。

中国作为全球移动互联应用的急先锋以及最大市场，无疑也为全球传统汽车业向智能化、年轻化转型提供了天然“土壤”。谁能率先把握住中国移动互联新浪潮，谁就能在全球范围“潮”立鳌头。

无疑，在丰田章男的“督战”之下，丰田转型在中国市场已经取得了不俗的表现。此前一度被认为“稳重”“保守”的丰田，已经让年轻人感受到产品的动感，品牌的年轻化激情。

如果说，产品是丰田向年轻人传递理念的最佳介质，那么，掌门人就是丰田与年轻人交流互动的最佳桥梁。

今天在清华园，年轻人对丰田章男以及丰田品牌发出的“WOW”惊呼，大概就是丰田章男最想听到的声音。这是对丰田年轻化的褒奖，更是对丰田章男“中国最重要”战略的鼓舞。

英特尔创始人安迪.格鲁夫有句名言：只有偏执狂才能生存。这大概与丰田START YOU IMPOSSIBLE大有异曲同工之妙。

丰田章男“执着”于丰田品牌的年轻化，“固执”地推动丰田向移动出行转型。这大概就是源自于，对赛车“偏执”他，同样拥有一颗年轻澎湃的“偏执”之心。

中国最重要 丰田转型移动出行的“偏执之心”

就在漂移表演的现场，清华学子同样可以“下赛场”，体验丰田未来移动出行工具i-Road。

这款电动三轮车可谓是丰田面向未来出行的“奇思妙想”，也是丰田“移动出行梦”回应现实出行的务实举措。

事实上，在现场观众“把玩”这一颇为有趣的“移动出行”工具之际，丰田也在这清华这一高端学府，向外界再次展示其面向移动出行的“偏执之心”。

而这更与目前如火如荼上演的上海车展，遥相呼应。

在全球汽车业聚焦的上海车展上，丰田展台被公认为是，移动出行公司的“科技范”，而不再单纯是传统汽车企业的“秀场”。

同时，丰田展台更是整个展馆唯一展出5种动力技术的展台。丰田也正式迈入由传统燃油、HEV、PHEV、EV、FCEV组成的“全擎时代”。

其中，在电动化方面，除丰田品牌首款量产电动车C-HR/奕泽的EV车型，丰田旗下HEV双擎车型市场表现也日趋成熟。凯美瑞双擎，卡罗拉/雷凌双擎不仅持续成为双擎细分市场标杆，随着亚洲龙双擎、卡罗拉/雷凌双擎E+以及埃尔法/威尔法HEV、RAV4荣放双擎的加入，丰田双擎家族的产品谱系，也将进一步完成更大面积的覆盖。此外，随着FCEV在华实证实验项目的推进，丰田正在积极探讨包括FC柯斯达在内，其他氢燃料电池车型的引进工作。

更为值得一提的是，在“电动化”阵营扩充的同时，在丰田加速转型为“移动出行服务商”的过程中，“智能化”与“互联化”进程也在扎实推进。

在去年广州车展上，丰田宣布“丰田智行互联”系统将以车型改款换代为契机逐步实现全产品序列100%标配。

除了今年计划依次上市的新款COROLLA 卡罗拉与LEVIN 雷凌车型之外，新款RAV4 荣放车型也将同步配备。此举无疑标志着丰田的“智能化”、“互联化”将进一步加快落地在中国市场的普及。

其实，就在去年年底，借助首届上海“进博会”上的前瞻展示，丰田为构建未来“氢能源”社会、普及自动驾驶的e-Palette平台等前瞻技术，也正密锣紧鼓地进行验证开发，并有望在北京冬奥运周期迎来大规模应用。

可以说，丰田向未来出行转型战略，更加倚重中国。丰田移动出行蓝图在中国市场正在徐徐展开。

功夫拍案

在功夫AUTO看来，此次清华大学之行的第一天，通过丰田章男亲自上阵的漂移表演以及未来移动出行工具的驾乘展示，丰田向中国年轻消费者展现了丰田的年轻化激情，以及向移动出行转型的“偏执”，再一次释放出“中国最重要”的信号。