时间：2019年4月16日

专访领导：

俞经民 上汽集团乘用车公司副总经理

邵景峰 上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监

主持人：本次荣威品牌专访，先从邵景峰总开始。邵景峰总是上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监，大家都很熟悉。今天上午在展台上，很多媒体都见证了我们荣威Vision-i概念车和荣威MAX的车展首秀。关于这两款车设计方面的故事，大家可以尽情地去问邵景峰总。

记者：昨天在创行者大会上，咱们荣威品牌率先推出了全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车，我想问一下，荣威品牌打造这款新车是出于怎么样的考虑？从设计角度来看，我们该怎么理解这款车的设计理念？

邵景峰：昨天其实是我们第三次举办汽车创行者大会，这次亮相的荣威Vision-i概念车是基于5G时代莅临而做出的创新。荣威Vision-i概念车中的“i”，既代表了Intelligence，也代表了中文的谐音“爱”，充满了关爱的意思。

荣威Vision-i概念车就是我们上汽荣威品牌的设计师在这段时间里，面向5G时代为消费者而打造的，我们还挖掘出了很多车内的场景。首先，荣威Vision-i概念车，它独创了SPV全新品类的造型，SPV的含义是Smart Proactive Vehicle，意指智能主动交互汽车。

本次我们的概念车很大一个特点就是没有屏。所谓的大屏幕都是基于4G，到了5G时代，汽车就不需要大屏了，我们可以用一种隐型科技的表达来取代大屏。车内很多概念都是因需而现的，只有当驾驶员、乘客需要的时候科技才会出现。

荣威Vision-i概念车所有的座椅都具备交互功能，应该是我们目前集合了最多应用场景的一款车型。我们一次性展现了情感化智能助理，实现陪伴老人，陪年轻人打游戏等等，这是我们对智慧出行、智慧城市的一次重大探索。荣威Vision-i概念车的外观是由伦敦的上汽设计伦敦工作室主导，由上海伦敦等三个团队共同打造完成的。

记者：请问，上汽是如何实现荣威和名爵这两个品牌，完全不一样的设计风格？

邵景峰：荣威品牌的团队会尽可能地探索研究智能登陆理念，把科技讲明白，同时重点挖掘年轻人内心真正的需求。而名爵则是基于年轻的思考，更多是自我的表达。

记者：除了刚才邵景峰总介绍的荣威Vision-i概念车的设计，还有什么新车的信息可以透露？

俞经民：今天车展，荣威MAX实车亮相。这款车，邵景峰在研发初期，做造型的时候有他自己的想法。因此，荣威MAX的设计很年轻硬核，在所有方面都很强。

“硬核”在这款车的造型和内饰都能充分表达出来。外形上荣威MAX在家族式律动设计语言的基础上，首次引入“强韧”美学。荣威MAX的内涵通过强韧来表达。这个车除了造型、外形、内饰以外，还实现了智能进化，将从4G向5G的智能网联进化，从设计到智能都实现了一个很大的升级。

具体的核心内容我们会在荣威MAX上市之前召开专题解析会，和大家进行深度沟通。

记者：有两个问题，第一个现在中美关系比较紧张，这个阶段上汽为了面向5G时代率先推出荣威发布Vision-i概念车是出于什么样的考虑？荣威会采取哪些措施来应对今年新能源补贴退坡以及销量下滑？

俞经民：在汽车行业， 4G是我们首发的，我们将互联网和汽车结合，率先打造出互联网汽车。作为互联网汽车创行者，我们已经实现了从4G领先到5G领先，这也是必然的。

昨天创行者大会发言，用三句话概括就是：5G是为汽车而生；4G让手机和互联网汽车插上了翅膀，接通了虚拟世界；5G则将实现万物互联。互联网汽车是登陆探索，我们也希望基于这一点，推动上汽产品迈向5G。

第二个问题，新能源补贴退坡是必然的，只是今年退坡幅度比较大，所以我们上个月就宣布，到6月25日之前新能源车补贴后售价仍然保持不变。6月25日之后到今年底会卖什么价格现在还不能说，不过建议大家趁早享受红利。

我们一直非常重视新能源汽车，近几年来销量连续翻番，用户口碑很好。

我们是国内首家在“纯电动、插电强混、燃料电池”新能源汽车三大技术领域是科技领导者，不过光电动化还不够，还必须要加入智能网联的发展，我们会坚定不移地继续走上汽“新四化”道路，也希望大家一如既往地支持我们，谢谢。

记者：除了已经深入合作的阿里外，我们是怎样考评其他行业比如华为等类型的科技企业？

俞经民：5年前，解决人们出行的痛点，这是我们合作的出发点。我们觉得互联网本质上是开放的，所以约定相互开放的，上汽原来在科技的方面体现在制造方面多一点，但5G来了所以我们是要朝着“出行服务与产品的综合供应商”转型升级去的。

合作是基于能给用户带来什么、有怎么样的合作方案和如何持续发展，这个是我们重要的考量标准。我们是开放的，上汽团队的硬件、软件、解决方案都能持续发展。

记者：我有两个问题。第一个问题，荣威MAX是如何命名的？后期会改变吗？第二个问题，荣威MAX的设计采用“硬核设计”，“强韧”的设计语言，是出于什么考虑？

俞经民：荣威MAX的命名进行了充分的调研和商量，MAX可以理解为更大空间感受、更强韧律动美学、更高级智能质感。而轿车系列我们用i来命名。我们认为智能新物种荣威MARVEL X是SUV最好的代表，技术当然要不断迭代，产品也要不断推陈出新。

邵景峰：荣威MAX是我们全新生命线的产品，我们做产品的时候更多想的是实用。溜背式设计会对空间有一定的丧失。

荣威MAX后窗面积占尾部的面积小，富含运动特质，腰线并没有一根线直接拉过来。荣威MAX还会作为一款非常核心的产品来打造，因为这款车和现在社会上一大群硬核青年有着很高的契合度。 这款车空间非常大，可以满足用户追求美好生活的诉求。

荣威MAX的曲面变化丰富、流畅，很有韧性的感觉，是为了强调大体量的空间感。这款车的内饰将强韧的设计理念与智能的互联科技相融合，会成为主力消费人群非常值得选择的车型。

主持人：感谢各位媒体老师和两位领导，接下来荣威MAX各方面的亮点都会一一在未来跟大家透露，也会组织大家零距离亲身体验。本次车展的专访到此结束，谢谢大家。