● 编辑点评：

外观方面，西玛在同样拥有着大气范儿的同时，整体风格明显要激进、前卫了许多，受众人群显然也扩充到更时尚、更年轻的消费群体。西玛绝对拥有着同级中最带感、最能抓住人眼球的外观设计，论侵略性恐怕没有哪款中型车能拼得过它。在车身尺寸方面，西玛的长宽高分别为4903mm/1860mm/1436mm， 要比同平台的天籁更长、更宽，流畅的线条也赋予了它更低矮的姿态。而在同级中，西玛的尺寸也算是大号的，2775mm的轴距属于中等水平。

内饰方面，西玛并不是一味的追求运动，并且定位还要高于天籁，所以内装在运动的同时，细节被处理得更加细腻而且豪华。内饰造型要比天籁年轻了许多，全黑的基色以及银色的装饰板形成了强烈的色调对比，营造出动感的同时又不失沉闷。中控台的角度略偏向驾驶席，选材上采用了真皮与搪塑材质，再加上细致入微的做工，西玛的内饰氛围绝对配得上“豪华”二字。

配置方面，西玛的车内配置加装得也是非常丰富，娱乐系统、导航、DVD播放等这些配置是应有尽有；另外，同市面上大多数中型车一样，西玛也很重视行车的安全性，像FEB预碰撞系统、EAPM油门纠正系统、MOD移动探测系统、BSW盲区探测以及LDW车道偏离系统等主动安全配置都均有装配。另外值得一说的是，作为一款主打运动的车型，西玛对驾驶者的驾乘氛围照顾得更加到位，带电动调节和加热功能的方向盘、驾驶席迎宾功能以及铝合金踏板，这些配置都是为了驾驶者而配备。

动力方面，日产为西玛上选择了代号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机，此款引擎在天籁以及楼兰上均早有应用。QR25DE采用了直列四缸的布局，供油方式为多点喷射，另外其带有C-VTC连续可变气门正时技术，可以根据发动机不同的工况去改变进气门的开闭时间，以提供更佳的动力保障。而在传动系统方面，西玛也与日产家族大部分车型一样搭载了XTRONIC CVT无极变速箱，不过日产对其进行了进一步的改进，在换挡逻辑上有所优化。该款CVT变速箱可以模拟出7个前进挡位，并且还可以在普通和运动两种行驶模式中切换。

注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。

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