随着社会的发展,汽车越来越多,几乎每家都有一辆,而随着环境的改变,新能源汽车逐渐的被普及。而在汽车行业的压力之下,神龙汽车一直勇往直前,神龙汽车在新能源领域实质性的前进了一步。

当前,汽车产业生态和竞争格局面临重构,汽车产品加快向低碳、电动、智能化方向发展,中国新能源汽车产业也正全面从1.0时代迈入2.0时代。随着产业日趋成熟,新能源汽车正向高质量发展转型,安全性更强、长续航及智能化将成为下一阶段新能源车发展的主要方向。

反观神龙汽车,早在之前便正式启动了PHEV战略性新能源目标,到后来该项目首款插电式混合能源发动机完成工艺试装下线,神龙汽车在新能源领域实质性的前进了一步,而关于品牌命名问题却一直没有公开,除雪铁龙和标志两个品牌之外,神龙汽车真在新能源市场投放的车型目前来说就是一片空白。

但是,不在沉默中灭亡就在沉默中爆发,富康选择变身归来。随着潮流形势,富康顺势而为,用来填补雪铁龙和标致的”空白市场“。“复活”后的富康将是神龙汽车的第三个品牌,与东风雪铁龙、东风标致“平起平坐”。与此同时,富康ES500上市了。

作为东风富康旗下首款纯电动车型东风富康ES500,该车搭载了宁德时代的三元里电池,电池能量密度达134.15Wh/kg,新车装配的电池冷却加热系统能够使电池在-20℃到 55℃工况环境下都可以正常运行。东风富康ES500的综合续航里程为351公里,等速续航超过500公里,足以满足城际出行的需求,此外新车还装载了快充技术,30分钟即可充电80%。

这些年来,神龙汽车与东方集团、PSA标致集团。雪铁龙集团的合作蒸蒸日上,现在富康作为新的合作成果,依托着神龙汽车二十多年合资造车技术和经验,这不仅意味着ES500正式打入了共享出行领域,更意味着东风富康在共享化的路上迈进了第一步。而神龙汽车也在日渐强大,为以后的道路打下了一个又一个的基础。