阿斯顿·马丁---Vanquish Vision

在本届日内瓦车展上，阿斯顿·马丁正式发布了旗下Vanquish Vision概念车，新车也是该品牌旗下的中置发动机超级跑车，预计将于2022年量产。

Vanquish Vision概念车在阿斯顿·马丁的英国总部Gaydon打造，该品牌希望通过该超级跑车的打造可以尽快追赶上法拉利和保时捷的步伐。

Vanquish Vision概念车非常突出线条的细腻程度，同时又保留了运动能力和现代感，甚至可以透过与众不同的翻盖式前翼子板上的孔洞看到藏于内部的轮胎。

Vanquish Vision的量产版车型将和AM-RB 003一样，搭载阿斯顿·马丁全新的双涡轮增压V6发动机，该发动机将会以混合动力涡轮增压的形式存在，有关发动机的更多技术细节和参数，此次车展上厂家暂时还没有公布。

底盘方面，Vanquish Vision概念车采用了胶接铝合金底盘，由阿斯顿·马丁首席技术官Max Szwaj带领的团队开发。新技术的采用帮助阿斯顿·马丁在生产成本、速度和重量强度比上都达到了全新的高度。

拉共达---All-Terrain Concept

2019日内瓦车展正式开幕，阿斯顿·马丁旗下品牌拉共达发布了一款全新概念车——All-Terrain Concept，译为“全地形概念车”，在未来它将是拉共达主要设计风格，并将应用在2022年量产的拉共达车型上。

　　新车最为明显的特征当属家族化气息浓郁的金色前脸饰条，U字形的走势看上去大气而富有质感。细节方面，新车还配备了虚拟外后视镜，同时它在设计时也参考了超级游艇的概念。

　　大尺寸车轮和超级流线型外观风格在突出运动特性的同时，也给人一种优雅感。因为底盘布置了电池，刚性更强的车身能让它有着开合角度更大的车门，尾部突出的设计和贯穿式尾灯看起来整个车身更加的协调。

　　内饰方面这款概念车选择了深色系设计，科技感更强，方向盘内全液晶仪表的组合或许是未来几年的趋势，非常具有未来感的座舱也与超脱了现在的设计。四个独立的座椅采用高科技面料，空间上保证了各个位置的最大利用，同时车内通过多层次设计营造出很强的空间感。另外它的实体钥匙还是保留了下来。

据了解，新车采用纯电驱动，电池组位于地板下方，至于该车的续航里程以及电池容量目前还不得而知。

起亚---IMAGINE by Kia

2019日内瓦车展，起亚在展台上发布了全新概念车——IMAGINE by Kia。新车展现了起亚对“极简主义内饰”的理解，同时也代表了起亚未来发展电气化产品的方向。

全新的前脸设计，亮点在于贯通前格栅的LED灯带，具有超前的科技感，同时新车腰线极高，突显出整车的力量感。

从新车的侧面来看，采用对开门设计，通透的玻璃车顶形成了巨大的天幕使得我们几乎看不到车身纵梁，此外新车的C柱风格非常具有特点，尾灯组同样采用LED光带设计，看起来格外独特。

内饰方面，屏幕互联已经是智能网联汽车的标配，而此次起亚概念车以21块独立屏幕进行排列，这似乎是起亚对“业内不断追求屏幕数量”的幽默反击。同时得益于全新电动平台的应用，使得新车内部空间得到最有效的利用。动力方面，官方仅公布新车采用纯电动设计，但并未公布具体细节。

大众---T-ROC R

2019日内瓦车展正式开幕，大众带来了T-ROC R的概念版车型。据悉未来T-ROC R的量产版车型或将搭载高尔夫R上的同款2.0T发动机。

外观方面，T-ROC R换装了全新样式的前包围、前格栅，以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。新车前包围采用了贯穿式下部进气口，前格栅也换用了全新的网状设计，搭配双辐黑色饰条，更显精致。

侧面来看，前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，同时，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈。

尾部方面，新车同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型。

内饰方面，新车并未有太大的改变，基本沿用了普通版车型的主体设计风格，在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，从而加强该车视觉属性。此外，该车座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造。

动力方面，大众T-ROC R将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达301马力（221千瓦），峰值扭矩或为400牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。官方公布该车0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速为250km/h。

菲亚特---Centoventi

在2019日内瓦车展上，菲亚特发布了一款名为Centoventi的概念车，“Centoventi”在意大利语中为120的意思，这款概念车的推出旨在庆祝品牌成立120周年。Centoventi是一款纯电动两厢车，其设计语言预示着未来新款Panda设计风格。

外观上，这款车显得憨态可掬，虽然车身尺寸不大，但由于四个车轮尽量往四个角延伸，所以有着非常可观的车厢空间。新车的前后以及翼子板处有着密集的线条，而车身其它部位则很平整，采用圆润的的线条来过渡。

概念车采用前后对开门的方式，这样进出车内就非常方便，不过量产车一般不会采用这样的开门方式，主要是考虑安全和成本。

内饰也是采用了很多圆润的设计来过渡，整个中控台两块大显示屏囊括了大部分的功能，让车内看起来非常简洁。

动力方面，厂家没有提供具体的动力参数，不过从已知的信息来看，这款车支持多种续航里程版本可以定制。消费者可以在100公里续航的基础版本上可以额外增加4块电池，每块电池都能增加100公里续航。

日产---IMQ

在本届日内瓦车展上，日产官方正式发布了旗下IMQ概念车，该车很大程度上决定了未来日产品牌的设计动向。

日产IMQ概念车的整体风格非常夸张，V-Motion风格依旧很明显的可以被看出来，这也是日产近些年来所追求的部分。车身侧面采用了高腰线处理，给人一种饱满的感觉，而收紧的车尾则有着很好的线条感，预示着力量。

内饰方面，新车采用非常简约，同时强调着未来感，让人过目不忘。

动力方面，新车配有双电机和1.5T发动机组成的增程式混动，驱动电机最大功率可达约为335马力，最大扭矩800牛·米。

斯巴鲁---Viziv Adrenaline

日前，在本届2019日内瓦车展上，斯巴鲁正式发布了全新概念车——Viziv Adrenaline（Adrenaline直译肾上腺素），新车定位于一款双门SUV车型，整体主打跨界和运动风格。

外观方面，新车作为一款双门SUV概念车，更加凌厉的设计或代表着斯巴鲁未来量产车的整体设计方向，全新C字型大灯组给人感觉增添了整车的未来感，配合发动机舱盖隆起的筋线，无不彰显出该车的运动气息。

尾部方面，新车采用了双门两厢掀背风格，并增加的跨界风格套件，使得整车个性十足。同时由于其SUV的定位以及较高的离地间隙，使其受众人群更倾向于年轻消费者。此外，该车的反光镜采用了后视摄像头技术，从而实现更低的风阻系数并降低能耗。内饰及动力方面的信息官方暂未公布，更多车型信息，58车将继续为您关注。

ARCFOX---ECF Concept

在本届2019日内瓦车展上，北汽新能源旗下品牌ARCFOX带来了品牌首款概念SUV——ARCFOX ECF Concept，新车或将代表了ARCFOX品牌未来纯电动SUV的设计方向。

外观方面，这款全新概念SUV的整体风格展现出非常强的纯电动车身份，没有传统车的进气格栅，取而代之的是更加锋利、更具设计感的前车头，大灯组则被一条犀利的LED光带所取代。侧面部分，该车整体线条张扬有力，采用高腰线设计，同时黑色车顶造型和银色C柱风格形成明显反差感，贯穿式LED光带尾灯组设计极其简约。另外，该车取消了传统后视镜设计，推测将会配备虚拟后视镜。

据官方介绍，ARCFOX ECF Concept轴距达2900mm，内部空间宽裕。它将搭载智能座舱，能通过多种方式对用户进行识别，并进行深度智能交互。未来基于ARCFOX ECF Concept的量产车型将会拥有L3级别自动驾驶能力。

Piech Automotive---Mark Zero

在2019日内瓦车展上，Piech Automotive正式发布了Mark Zero纯电动概念车。该车在WLTP标准下可达到500公里的最大续航里程。同时声称由于采用了新技术的电池组，它可以在20%的电量时5分钟内充电到总容量的80%。

外观方面，新车整体设计风格简洁而圆润，较长的车头让其造型与传统的豪华GT跑车相似，同时前脸部分椭圆形的头灯和前格栅显得相得益彰。

车身侧面造型以流畅的曲线和曲面作为设计元素，搭配溜背造型，使得新车的侧面造型显得十分优雅。车尾部分，新车车顶和车侧的在车尾收拢，同时新车在尾部加入了部分直线和折角元素，为新车增添了一份硬朗的气息。

公司创始人安顿•皮耶希声称该车在WLTP测试周期内的最大续航里程约为500公里，同时由于该车采用全新技术的电池组，在工作以及充电时发热量极低，所以电池组为风冷式设计省却了液冷设备，所以其车身质量将小于1800公斤。而且新车将具备能量回收系统以及快充功能。动力方面，前桥将搭载一台输出功率为150千瓦的异步电动机，后桥则为两台输出功率为150千瓦的同步电动机。

ARCFOX---GT

在2019日内瓦车展上，北汽新能源旗下ARCFOX品牌发布了超跑——ARCFOX-GT。该车诞生于北汽集团位于西班牙的高性能车研发中心，与概念版的ARCFOX-7不同的是，该车未来将提供街道版与赛道版两个版本，并有机会量产。

外观方面，该车保留了ARCFOX-7概念车的诸多设计元素，车头部位向外扩张的线条，营造出一股咄咄逼人的气势。ARCFOX-GT的大灯设计的细长而锋利，内部结构的横向矩阵排列与布加迪Chiron极为相似。值得一提的是，该车使用了一体化碳纤维车身，在轻量化方面可谓不惜成本。

动力方面，ARCFOX-GT将会配备多达6台电机、高性能液冷电池以及赛车级底盘调校，使其0-100km/h加速成绩能够达到了2.59秒。

雪铁龙---AMI ONE CONCEPT

2019日内瓦车展上，雪铁龙发布了旗下全新微型概念车—AMI ONE CONCEPT。此概念车为一款专供城市移动出行服务的产品，它代表了雪铁龙对于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移动出行的自由，以及追求时尚的自由。

AMI ONE CONCEPT可用于租赁或分时租赁市场，目标消费群体为16岁以上人群，可以满足日常短途代步的需要。其最高设计车速为28英里每小时（约为45km/h)，车身重量仅为450公斤，在部分国家或地区属于低速电动车的类型，无需持有驾照即可驾驶。未来，该车将替代公共交通、或电动自行车。内置两个座位的AMI ONE CONCEPT概念车的长宽高仅为2.5/1.5/1.5米，尺寸非常小巧。

新车的前脸拥有一块角度直立且面积较大的前风挡，其下方是突出的双线式LED日行灯和双横幅式“格栅”饰条。在下部，大面积留白的面板采用了橙色涂装，这辆颇具未来感的新车设计上更偏向于时尚风格。

AMI ONE CONCEPT的尾部造型与车头非常相似，另外，结合之前的官图来看，形如花瓣的轮圈、通透的后部车顶、可开启式软顶、用于解锁车辆的车身二维码、蓝色软带式门把手，都进一步增强了整车的时尚感和精致感。双侧的车门采用了不同向的设计，主驾车门采用了向前开启的方式，颇为独特。

内饰方面，新车采用了蓝白配色，新车的所有操控装置都集成在了方向盘以及转向柱上，而“中控台”右侧则被设计成可以放下大型背包的凹槽，十分符合年轻人的需求。新车的座椅采用了织物镂空椅背，座椅后方也拥有较大的行李厢空间。

Cupra---Formentor

近日，在日内瓦车展期间，西雅特旗下高性能子品牌Cupra发布了一款全新概念SUV——Formentor。新车装备有插电混动系统，WLTP测试规程下的纯电动续航里程可达50公里。

外观方面，Cupra Formentor采用了西雅特Tarraco的设计，前脸设计很有家族设计风格，前包围上拥有夸张的圆形灯组和尖锐的进气口，配合四边形的前格栅设计，让它看上去非常具有力量感。

Cupra Formentor概念车的内饰设计同Tarraco较为相似，全液晶仪表盘突显动感，而车厢内饰大量的碳纤维饰板则巧妙的迎合了该车的运动属性，带有高反差色缝线和Cupra品牌LOGO的运动座椅，则让它极致梦幻。

动力方面，新车搭载了一套由汽油发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率为244马力，传动系统匹配一台双离合变速箱。

三菱---Engelberg Tourer

在2019日内瓦车展上，三菱汽车发布了一款名为Engelberg Tourer的概念车，Engelberg Tourer的车型名字源自瑞士阿尔卑斯山脚下的著名冬季度假胜地英格堡，看来厂家是希望这款车能拥有较强的全天候行驶能力，能随时进入阿尔卑斯山度假胜地。

这款概念车的车身轮廓与早前三菱发布的概念纯电SUV e-EVOLUTION很相似，车头设计的相当夸张，车灯也相当的特别。此外车顶还设置了四个探照灯，而且看样子好像背着一个电池在车顶一样。

总结：可以说此次日内瓦车展各大厂商全部携“重武器”参展，每个品牌都有各自的特点，均展现出了各自最先进的科技以及优秀的产品力。如果您对此感兴趣，请继续关注58车带来的报道。