大众T-ROC R概念版

2019日内瓦车展正式开幕，大众带来了T-ROC R的概念版车型。据悉未来T-ROC R的量产版车型或将搭载高尔夫R上的同款2.0T发动机。

外观方面，T-ROC R换装了全新样式的前包围、前格栅，以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。新车前包围采用了贯穿式下部进气口，前格栅也换用了全新的网状设计，搭配双辐黑色饰条，更显精致。

侧面来看，前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，同时，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈。

尾部方面，新车同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型。

内饰方面，新车并未有太大的改变，基本沿用了普通版车型的主体设计风格，在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，从而加强该车视觉属性。此外，该车座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造。

动力方面，大众T-ROC R将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达301马力（221千瓦），峰值扭矩或为400牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。官方公布该车0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速为250km/h。

大众途锐V8 TDI

在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，大众汽车动作频频，其中就正式发布了途锐V8 TDI车型。新车在外观方面基本保持了现款途锐的设计，同时为新车配备了一台4.0升V8涡轮增压柴油发动机，最大功率421马力，峰值扭矩达到900牛·米，其0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

外观方面，尽管途锐V8 TDI作为该车系目前动力最强的车型，但大众似乎并没有想把它打造成一款主打运动的SUV。大众途锐V8 TDI并没有采用R-Line风格的外观套件，新车前脸采用大量镀铬材质的装饰，以此来凸显其豪华的视觉效果。同时，新车还在前格栅侧面以及翼子板后端处加入了V8车型的专属标识，以此来展现其特殊身份。

内饰方面，新车将沿用现款车型的内饰设计，同时加入更多的豪华配备。大众途锐V8 TDI在内饰方面可选装Elegance内饰设计包或Atmosphere内饰设计包，前者主要以金属和冷色调作为内饰的主要风格，而后者则采用了更多暖色调以及木纹材质来营造自然温馨的内饰气氛。与此同时，新车的内饰面板和座椅等均由Vienna Type真皮包覆，以营造内饰豪华感。

动力方面，大众途锐V8 TDI搭载了一款4.0LV8涡轮增压柴油发动机，这台发动机与奥迪SQ7所搭载的发动机相同，其最大功率421马力，峰值扭矩达到900牛·米。在四驱系统的加持下，新车0-100km/h加速时间仅需4.9秒，极速被限制在了250km/h。

宝马X5 xDrive45e

在2019日内瓦车展上，全新宝马X5 xDrive45e iPerformance车型首次亮相。新车搭载直列六缸发动机与宝马最新的eDrive科技，动力系统功率增加到了290kW/394马力，官方称其0-100km/h加速时间为5.6秒，在NEDC标准下，最大纯电续航里程为80公里。

外观方面，宝马X5 xDrive45e iPerformance的整体造型依然延续了家族化的设计语言，大尺寸双肾形格栅以及前大灯组都融入了蓝色设计，强化了其作为新能源车型的身份。

侧面，新车与汽油版X5基本一致，左前翼子板多出的充电口、D柱的eDrive标志彰显出其新能源车型身份。

内饰方面，宝马X5 xDrive45e同样延续了家族的设计风格，M风格方向盘满足了一辆宝马该拥有的运动氛围，此外新车还装备了全新设计的全液晶仪表，仪表盘的底色变为了蓝色，科技感和环保气息相当强烈。

动力方面，宝马X5 xDrive45e搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机动力提升明显，最大功率286马力（290千瓦）。与宝马X5 xDrive45e配合的是最新一代宝马eDrive技术，可以额外再通过电机提供82千瓦、112马力的功率，所以该车总功率可以达到394马力（290千瓦），峰值扭达到600牛·米。与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。

该车在5.6秒内即可完成0-100km/h加速，最高时速可达235公里/小时（纯电模式极速为140公里/小时）。在NEDC标准下，该车纯电动续航里程可以达到80公里，相比上一代的31公里提升非常明显。除了常规车载电子系统功能外，该车还搭载了专门针对电动车设计的新数字服务。此外，该车还可以选装专门为运动型多功能车开发的驾驶员辅助系统以及提升舒适性、增加豪华感的高品质内饰。

三菱新款ASX劲炫

2019日内瓦车展于今天正式开幕了，期间三菱汽车正式发布了新款ASX劲炫，新车基于现款底盘针对外观和内饰进行了小幅升级。

作为现款三菱ASX劲炫进行的第二次中期改款，新车的外观更新为三菱家族的最新设计语言，整体风格与奕歌有异曲同工之妙，其中前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。

侧面来看，新车整体车身结构没有进行调整，仅针对尾部进行了升级，全新的尾灯组采用红色T型LED光源进行搭配，银色底盘护板和运动装饰件的加入，使得新车多了几分新鲜感。

内饰方面，新车将搭载全新的娱乐信息系统，动力方面，新车在欧洲将继续搭载2.0L自然吸气汽油发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。