1新能源车汇总

2019日内瓦车展如约开展，在本届车展上，各大厂商纷纷携重磅车型参展。除了热度很高的新能源车外，同时还发布了许多概念车，下面，我们就一起来看一下。

西雅特---EL-BORN

在3月4日晚的日内瓦车展大众集团之夜上，西雅特EL-BORN车型正式发布。新车基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造，可视为大众ID.量产版的姊妹车型，据悉其WLTP工况的综合续航里程可达420km。

外观方面，新车与大众I.D.有些相似，前中网采用封闭式设计，头灯与下进气格栅运用了类似于三角形的尖锐设计，尤其是下进气格栅攻击性十足，此外轮圈也采用了类似于大众I.D.的半封闭式低风阻设计。

新车顶部采用了悬浮式设计，尾灯组采用了家族的三角形元素，同时还运用了时下流行的贯穿式尾灯。造型非常的前卫。另外，该车在尾部扩散器位置还设计了类似F1赛车的领航灯，看上去十分别致。

内饰方面，西雅特EL-BORN的中控显示屏、液晶仪表盘等部件的造型和显示效果等都更加常规化。另外，新车取消了常规的换挡机构，中央通道被设计成了开放式储物槽。

动力方面，新车搭载一台最大功率204马力的驱动电机，0-100km/h加速时间7.5秒，电池组容量为62kWh，而WLTP工况的综合续航里程可达420km。充电方面，在使用100kW交流快充时，其由0电量充至80%仅需47分钟。

GFG Style ---Kangaroo

2019日内瓦车展期间，意大利传奇设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro）之子Fabrizio创立的汽车公司GFG Style正式发布了GFG Style Kangaroo（袋鼠）电动跑车。

GFG Style Kangaroo采用了较为凶悍的外观设计风格，车身整体较为扁平，呈现出中置超级跑车的车身样式。新车狭长而上扬的头灯造型配合下方加大的进气格栅和扰流装置，显得很有冲击力。同时，新车前行李舱盖采用了碳纤维材质，同时连接到尺寸较大的前挡风玻璃和玻璃车型，整体造型十分流畅。

车尾采用了方正的平面设计，除了两道细长的尾灯外，新车在车尾后方还配备了带有点阵式LED的格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。

GFG Style Kangaroo采用了富有科技感的内饰设计，新车在内饰部分总共设置的三款大尺寸的液晶屏幕，分别位于中控中央、仪表盘以及仪表盘前方。其中，新车的整个中控几乎均由液晶屏幕构成，同时从官图来看，其UI设计也富有科技感。

动力方面，新车搭载了一套由两个电动机和90kWh电池组组成的动力总成，其综合最大功率达到490马力，官方0-100km/h时间为3.8秒，极速被限制在了250km/h，官方续航里程数据为450km。

宾尼法利纳---Battista

2019日内瓦车展正式开幕，宾尼法利纳正式发布了旗下全新纯电动超跑Battista，作为Automobili Pininfarina成立以来的首款车型，其拥有1900马力的动力输出，仅仅在12秒之内就可以从静止加速到300km/h。

Battista整车线条十分流畅，简洁优雅。座舱采用了泪滴型舱体形状，驾驶舱的整体设计也旨在营造出悬浮式的效果。A柱和B柱通过铝制装饰链接，定义了车门和侧窗的形状。在尾部，该车配备有大尺寸的后扰流板，提供强大的下压力。

在车内，传统的仪表盘已经被淘汰，所有的重要信息将通过位于方向盘正前方的细长屏幕显示在驾驶员的面前。在方向盘两侧，还配备了两块向驾驶员倾斜的大尺寸屏幕，左侧提供控制、性能等信息，右侧提供媒体、导航等。而在驾驶员左右两侧，还拥有两个旋钮，左侧旋钮控制驱动模式，右侧旋钮控制变速箱。这样的设计，都是为了让驾驶员的注意力更多的专注于驾驶本身。

这款车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为450km。每个车轮由独立的电机驱动，该车还配备十分强大的扭矩矢量分配系统。

Battista将会限量150辆销售，从2020年开始向用户交付新车。官方表示，150辆配额将会在北美、欧洲、中东和亚洲进行分配。其中北美地区合作伙伴位于洛杉矶、迈阿密、纽约、旧金山、多伦多和温哥华，欧洲地区位于伯明翰、布鲁塞尔、杜塞尔多夫、伦敦、摩纳哥、斯图加特、苏黎世；亚洲的首批合作伙伴位于香港和新加坡；中东地区的合作伙伴则来自利雅得和迪拜等“土豪”地区。

Battista对于宾尼法利纳来说有重要的意义，此名字来自Carrozzeria Pininfarina公司的创始人Battista Farina，它实现了从Battista到他的儿子Sergio，再到他的孙子——目前宾尼法利纳集团主席Paolo的传承。 同时，接下来的2020年也是宾尼法利纳成立90周年。值得一提的是，Battista也是Automobili Pininfarina公司旗下的第一款车型，代表了Automobili Pininfarina这个纯电动超跑品牌现阶段的最高水准。

宝马3系插电混动---330e

在今天开幕的2019日内瓦车展上，宝马发布了全新3系插电混动车型—330e。新车搭载了一块载电量为12kWh的动力电池，纯电续航里程提升至60km，官方公布的数据是百公里耗油量1.7L，比上一代车型减少了10%以上。

外观方面，与燃油版全新3系基本保持一致，区别仅是在左前翼子板处增加了充电接口，这也是其作为插混车型最显著的特征。另外，下包围T字造型的设计与燃油版车型不同，车头看上去更加简约、整体。

全新3系插电混动版的动力系统由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成，发动机的最大功率为184Ps，驱动电机最大功率为109Ps，动力系统的综合功率为251Ps，最大扭矩为420N·m。宝马还为其加入了XtraBoost模式，在该模式下功率将能够达到292Ps，与该动力系统匹配的是一台8速变速箱，该车0-100km/h加速时间为6.0秒。

动力电池方面，载电量为12kWh，纯电续航里程可达60公里，较上一代插电混动车型有所提升。油耗方面，官方公布的数据是百公里耗油量1.7L，比上一代车型减少了10%以上。据了解，在纯电模式下行驶，该车的最高车速可达140km/h。

宝马---7系插电混动

2019年日内瓦车展上，宝马的车展阵容十分庞大，其中新能源车就占据了很大的比例，比如新款宝马7系插电混合动力车型。据官方渠道了解，该车的外观与内饰设计和现款宝马7系保持一致。

在外观方面与现款宝马7系并没有太大不同，依旧是巨大的前进气格栅，给人一种运动且精致感十足的感觉，另外，车辆的配置极高，像是LED大灯，大尺寸轮圈均有装载，更重要的是该车的身份标识。

在内饰方面，它依旧保留现款宝马7系的整体布局和风格，最新的全液晶仪表盘很好的体现了该车的科技配置，这也是很多年轻消费者所喜欢的配置。除此以外，该车并没有和汽油版车型有太多不同之处。

据了解，该车搭载了全新的3.0T直列六缸发动机，动力系统综合最大功率为394马力（290千瓦），最大扭矩600牛·米。其中发动机最大功率为285马力（210千瓦），电机功率为112马力（83千瓦），搭载容量为12kWh电池组。

巴博斯---smart敞篷版

在今天开幕的2019日内瓦车展上，巴博斯推出了一款基于电动敞篷版车型打造的特别版车型，名为巴博斯Ultimate E Shadow Edition。电动机最大输出功率达92马力（68kW），峰值扭矩为180牛·米，另外该车将限量生产28辆，售价为64900欧元（约合人民币49.45万元）。

外观方面，巴博斯Ultimate E Shadow Edition采用了青铜灰色涂装，并且配有宽体套件、尾部扩散器以及腰线的独特拉花让该车看上去更加个性、运动。轮圈方面配备了18英寸的Y型轮辐锻造轮圈，整体效果看上去非常饱满。

内饰方面，车内大部分位置采用了红色皮革包覆，另外在一些细节位置装饰了大量碳纤维材质饰板，搭配铝合金踏板、换挡杆为车内营造出强烈的运动气息。

巴博斯Ultimate E Shadow Edition的动力系统进行了优化升级，电动机最大输出功率达92马力（68kW），峰值扭矩为180牛·米，动力的提升使该车能够在10.9秒内完成0-100km/h加速，最高时速可达130km/h，最大续航里程为125km。此外，该车有四种驾驶模式选择，包括标准、Eco、Sport以及Sport+模式。

斯巴鲁---森林人PHEV

2019日内瓦车展拉开帷幕，斯巴鲁正式发布森林人PHEV版车型，新车整体外观与普通版全新森林人基本保持一致，动力部分则配备了一套由2.0L自然吸气发动机、双电机、电池组组成的插电式混动系统。

斯巴鲁森林人PHEV版与普通版森林人外观基本保持一致，源自于概念车的c字型日行灯的设计和尾灯遥相呼应，更具辨识度之余看起来更加精致。前保险杠下方与原款相比，黑色塑料的应用有所增加，让新车看起来更具野性。

动力部分则配备了一套由2.0L自然吸气发动机、双电机、电池组组成的插电式混动系统。

奥迪---A7插电混动

在刚刚开幕的2019日内瓦车展上，奥迪汽车正式发布了A7车型的插电混合动力版。新车并未对外观设计进行调整，除了车身颜色外只有尾标是最明显的区别，官方称该车纯电的续航里程可达到40公里。

在外观设计方面，A7插电混动车型并没有进行造型设计上的调整，除了车身颜色采用了能够代表环保概念的蓝色外，主要就是尾部的“TFSIe”标识。当然位于车尾左侧的充电口也是普通汽油版车型上没有的。

内饰方面同样也没有大的设计变化，车内的整体布局依旧是大家熟悉的样子，只是颜色的搭配方面没有普通汽油版车型那么运动、那么年轻，显得有些过于老气了，更符合居家买菜车型的风格。

厂家为这款车配备了14.1kWh的电池组，最大续航里程可以达到40公里。而汽油发动机则为2.0T发动机，变速箱仍为7速双离合变速箱，同时还采用了quattro四驱系统。整套混动系统的最大马力达295匹，最大扭矩为450牛·米。

奥迪---A6插电混动

今天开幕的2019日内瓦车展上，奥迪发布了旗下A6插电混动版车型，新车尾标变为“TSFI e”，造型方面与其现款在售车型保持一致。该车配备了14.1kwh的电池组，纯电续航将突破40km，进一步保证了短途通勤能力。

外观部分，A6插电混动版车型与现款车型保持一致，采用了奥迪最新的家族式前脸设计，标志性的六边形大嘴格栅搭配全新的前包围并没有变动。此外，尾灯方面采用了类似A8车型上的贯穿式镀铬条设计。

内饰方面，新车亮点在于配备奥迪虚拟座舱仪表盘，可从中读取剩余电量、功率等数据。中控上下两块大屏取代了原来繁琐的实体按键，科技感更加强烈，内饰整体充满科技感。

动力方面，该车配备了14.1kwh的电池组，传动方面匹配的是双离合变速箱。此外，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式，其中“Auto”模式可自动识别当下路况，选择由电动机驱动还是汽油机驱动。

奥迪---Q5插电混动

今天开幕的2019日内瓦车展上，奥迪Q5插电混动版车型正式发布，新车外观方面与现款在售车型基本保持一致，变化不大，尾标变为“TSFI e”，新车的亮点在于配备了奥迪虚拟座舱仪表盘，同时该车将搭载14.1kwh的电池组，其纯电续航将突破40km。

外观方面，车头位置线条犀利，前大灯组内部的双L型日间行车灯，点亮后效果出众，科技感十足。前进气格栅面积较大，使车头正面看上去非常霸气。此外，新车将尾标变为“TSFI e”以证明插电混动版车型身份。

内饰方面，新车配备了平底式三辐式方向盘增加了运动感，整体的风格延续现款在售车型。新车的亮点在于配备了奥迪虚拟座舱仪表盘，可从中读取剩余电量、功率等数据。

动力方面，新车将搭载14.1kwh的电池组，传动方面匹配的是双离合变速箱。此外，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式，其中“Auto”模式可自动识别当下路况，而选择电动机驱动还是汽油机驱动。

奥迪---A8L插电混动

2019日内瓦车展上，奥迪发布了旗下A8L插电混动版车型，新车造型与其现款在售车型基本保持一致，仅尾标变为“60 TSFI e”。

新车将配备奥迪虚拟座舱仪表盘，并且纯电续航将突破40km，进一步保证了短途通勤能力。

外观方面，新车整体造型依旧采用家族式的设计风格，巨大的六边形进气格栅非常醒目。全新造型的多条幅轮毂也是专为此车型设计，尾标“60 TFSI e”说明综合动力又有所增强

内饰方面，新车用了奥迪最新的设计，最为显眼的中控屏不再采用悬浮式设计，而是与中控台融为一体。此外，新车方向盘仍采用家族式设计，同时配备了奥迪虚拟座舱仪表盘，并可从中读取剩余电量、功率等数据。

新车配备了14.1kwh的电池组，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式可选，包括“Auto”、“EV”模式，其中“Auto”模式可自动识别当下路况，选择电动机驱动还是汽油机驱动。

2概念车汇总（一）

大众---ID. BUGGY

当地时间3月4日晚，2019日内瓦车展前夕，ID. BUGGY概念车正式发布。大众ID. BUGGY概念车正是此前被多次报道的、大众即将推出的全新沙滩概念车。作为I.D.系列的最新车型，ID. BUGGY自然也是一款纯电动车，并且它还改变了大众I.D.系列一贯采用的车名格式。

车身采用绿灰双色设计，配LED头尾灯和大众标识、18寸百路驰All-Terrain T/A越野轮胎和铝制车底保护。车内延续双色调，设计简洁，材料防水，配液晶仪表盘。

ID. BUGGY电动概念车基于MEB电动架构打造，采用无车门、无车顶、Targa防滚架和双座设计，可改2+2座，可改车壳。电机输出150千瓦(204马力)、309牛·米，后轮驱动，62千瓦时锂电池组位于车底，0-100公里/小时7.2秒，极速限159公里/小时，续航里程250公里(WLTP标准)，可增设前轴电机以实现四驱。

斯柯达---VISION iV

2019日内瓦车展斯柯达展台展出了一款VISION iV概念车，这款概念车是以电为动力驱动的新能源汽车，基于大众MEB平台打造，我们可以通过概念车看到斯柯达未来的设计方向。

Vision iV是斯柯达全新的电动概念车，先前斯柯达已经表示将于2020年推出以MEB底盘打造的电动车，同时到2020年底之前，推出超过10款的电动车产品，而Vision iV亦为继Vision E之后的重要概念产品，是斯柯达在纯电动SUV领域的重要车型。

整车的外观看起来还是比较接近量产，但却有很多新元素，采用了时下较为流行的流媒体后视镜和隐藏式门把手。车身尺寸方面，根据现有的信息显示，这台车长/宽/高分别为4670/1930/1930mm，具有2770mm的轴距。

内饰的设计就比较天马行空一些，整个中控台几乎没有多余的按键，连换挡杆都没有。全液晶仪表和中控多媒体大屏幕也是当下的流行的设计。

VISION iV的动力则将由两台电动机提供，最高马力达306马力，0-100km/h加速仅需5.9秒。而它搭载的83kWh电池可在30分钟内充满80%。

皮耶希---Mark Zero

日前，皮耶希汽车公司（Piëch Automotive）发布了旗下首款纯电动概念车——Mark Zero的官图，新车外观上采用了复古的设计风格，并采用三个电动机提供动力，新车0-100km/h加速时间仅需3.2s，WLTP工况下该车续航达到500km。据悉，新车将在日内瓦车展上正式亮相。

外观方面，新车采用了复古的造型风格，细长的发动机罩以及短尾的设计与市面上很有代表性的GT车型类似。前脸采用圆形前灯组，格栅尺寸巨大，前唇造型极具侵略性。

尾部方面，新车布局比较紧密，尾灯造型平直细窄，下方的大尺寸扰流板看起来非常战斗。车身尺寸方面，新车的长为4320mm，高度为1250mm，轴距为2620mm。

动力方面，这款全新概念车由三个电机提供动力，其中前轴上搭载最大功率为204马力的异步电机和后轴上则是两个同步电机，后轴上每个电机最大功率为204马力，系统最大功率可达608Ps。官方表示，新车的0-100km/h加速时间为3.2s，WLTP工况下续航里程为500km。

据此前官方透露，Mark Zero Concept是一种模块化架构，未来随着科技的进步，可以使用新组件进行更新。此外，皮耶希汽车公司计划在Mark Zero的平台上制造各种车型，包括轿车和SUV车型。

奥迪---Q4 e-tron

在2019日内瓦车展上，奥迪全新车型，奥迪Q4 e-tron概念车正式亮相，从名字就可以看出，“e-tron”今后将特指纯电动车型。

可以看出新车采用最新的家族式设计语言，同时与电动车元素完美的融合，车身整体采用较为锋利的线条勾勒，营造出一定的运动感。

Q4 e-tron的车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。造型上采用了轿跑式SUV设计，后视镜为传统样式，这和奥迪e-tron有所不同。

尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计。动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力，扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

ARCFOX新款SUV

在2019年日内瓦车展上，ARCFOX最新SUV的官图提前被曝光。该车定位于纯电动SUV，不过该车目前还是一款概念车。

此前官方曾发布了一张预告图，该车是继纯电动跑车ARCFOX-7之后推出的另一款纯电动车型。目前得到的消息是，ARCFOX的品牌发布会将在北京时间今天晚上7点正式开始。

奔驰---全新EQV

2019日内瓦车展，奔驰发布全新EQV概念车，新车定位于MPV，其实可以理解成奔驰V级的纯电动版。奔驰EQV量产版将会在2019年法兰克福车亮相。

车身整体与奔驰V级保持一致，方方正正的设计也非常受国人的喜欢，尺寸非常的大。前大灯采用最新设计，采用LED的光源，整体的辨识度极高。轮圈的样式也进行了从新设计，变得很有科幻色彩。

内饰突出强烈的豪华感，虽然没有采用奔驰引以为傲的贯穿式大屏，但相比同级竞品来说有很强的竞争力。

奔驰EQV将搭载梅赛德斯-奔驰的MBUX信息娱乐系统和“Hey，Mercedes”语音控制功能，不过该车并未采用贯穿式双屏设计。

空间方面是此车一大亮点，无论是横向空间还是纵向空间都有非常好的表现，座椅进行了最新设计，时尚感与豪华感共存，并且人体工程学做的很到位。

多媒体操控采用触控式的操作，科技感很强，EQV将与梅赛德斯-EQ系列的其他车型共享动力总成（eATS），其布局在前桥的电动机最大功率输出可达204马力（150kW），搭载容量为100kWh的锂离子电池组，最大续航里程为400km，快充模式下仅需15分钟可充满62%的电量。

本田---Tomo

2019日内瓦车展正式开幕，本田Tomo概念车正式亮相，新车是一辆纯电动的微型皮卡，以“未来六年年轻人理想的交通工具”为设计理念，由本田和都灵IED（欧洲设计学院）的学生团队合作完成。

　　Tomo在日语中意为“朋友”，新车在外观采用了几乎全封闭式的设计，前脸由带有横置灯带的圆形LED头灯和黑色面板组成，整体风格简洁。

　　在车尾部分，设计师们为新车加入了一个后货舱，因此本田Tomo概念车将被定义为一款纯电动微型皮卡，根据设计者的表述，他们将这样的设计定义为“能够满足城市环境的工作需求和城市外的自由休闲时间的交通工具”。

　　本田表示新车的内饰设计将是“简单而友好”的，同时将在挡风玻璃上加入HUD抬头显示功能。本田研发设计部总经理Taku Kono表示：“在本田设计公司，我们一直致力于创造一种能够反映我们品牌理念的设计，并为用户提供乐趣和自由移动的体验。”

smart--- forease+

在2019日内瓦车展上，smart发布了smart forease+概念车，它可以看作是forease的升级车型。新车增加了可拆卸的黄色软顶以及鸭尾式的扰流板。

smart向来都是以可爱著称，日间行车灯非常的个性，营造出了强烈的未来感。除此之外，宽大的车头也营造出一定的运动感。

短小精悍的侧面非常时尚，尾灯采用圆角设计，内部光圈式的灯带提升了辨识度。车尾处还有一个银/橙相间的方格旗铭牌，表明车辆身份。

内部也采用橘黄色和黑色的配色。材质上则使用了Nappa皮革和超细纤维打造。车辆内部采用大量圆角设计，并放弃了闭合式的方向盘。smart forease+概念车的动力系统信息官方尚未公布。

标致---508高性能版

在2019日内瓦车展上，标致508高性能版概念车（Sport Engineered Concept）正式亮相。新车延续了全新508外观设计，但在细节处有所调整，并加入运动套件，动力搭载一套插电混动系统。

外观方面，新车与全新508燃油版车型整体差别不大，依旧采用较为动感的造型设计，格栅被交错的黑色竖条填充；前包围设计相比燃油版更具攻击性，并加入翠绿色装饰件。

侧面，新车与燃油版车型基本保持一致，但增加翠绿色三角窗装饰条和制动卡钳，配备20英寸米其林运动型轮胎。

尾部造型变化不大，但扩散器的加入让其相比燃油版更有运动感，同时配备双边共两出式排气布局。

内饰方面，新车保留燃油版车型设计，比如运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏、钢琴键中控按钮、电子挡杆等，看起来设计感十足。与此同时，新车疑似加入碳纤维材质面板，并在中控面板和车门饰板处覆盖有意大利Alcantara欧缔兰材质等。

动力方面，新车或与标致308 R HYbrid概念车搭载相同的插电混动系统，该系统由两台电动机和一台1.6THP涡轮增压发动机组成，新车的综合最大功率达到500马力，最大扭矩达到730牛·米。新车搭载的电池容量为11.8kWh，WLTP标准下续航里程为50km。此外，新车0-100km/h加速时间为4.3秒，极速为250km/h。

3概念车汇总（二）

阿斯顿·马丁---Vanquish Vision

在本届日内瓦车展上，阿斯顿·马丁正式发布了旗下Vanquish Vision概念车，新车也是该品牌旗下的中置发动机超级跑车，预计将于2022年量产。

Vanquish Vision概念车在阿斯顿·马丁的英国总部Gaydon打造，该品牌希望通过该超级跑车的打造可以尽快追赶上法拉利和保时捷的步伐。

Vanquish Vision概念车非常突出线条的细腻程度，同时又保留了运动能力和现代感，甚至可以透过与众不同的翻盖式前翼子板上的孔洞看到藏于内部的轮胎。

Vanquish Vision的量产版车型将和AM-RB 003一样，搭载阿斯顿·马丁全新的双涡轮增压V6发动机，该发动机将会以混合动力涡轮增压的形式存在，有关发动机的更多技术细节和参数，此次车展上厂家暂时还没有公布。

底盘方面，Vanquish Vision概念车采用了胶接铝合金底盘，由阿斯顿·马丁首席技术官Max Szwaj带领的团队开发。新技术的采用帮助阿斯顿·马丁在生产成本、速度和重量强度比上都达到了全新的高度。

拉共达---All-Terrain Concept

2019日内瓦车展正式开幕，阿斯顿·马丁旗下品牌拉共达发布了一款全新概念车——All-Terrain Concept，译为“全地形概念车”，在未来它将是拉共达主要设计风格，并将应用在2022年量产的拉共达车型上。

　　新车最为明显的特征当属家族化气息浓郁的金色前脸饰条，U字形的走势看上去大气而富有质感。细节方面，新车还配备了虚拟外后视镜，同时它在设计时也参考了超级游艇的概念。

　　大尺寸车轮和超级流线型外观风格在突出运动特性的同时，也给人一种优雅感。因为底盘布置了电池，刚性更强的车身能让它有着开合角度更大的车门，尾部突出的设计和贯穿式尾灯看起来整个车身更加的协调。

　　内饰方面这款概念车选择了深色系设计，科技感更强，方向盘内全液晶仪表的组合或许是未来几年的趋势，非常具有未来感的座舱也与超脱了现在的设计。四个独立的座椅采用高科技面料，空间上保证了各个位置的最大利用，同时车内通过多层次设计营造出很强的空间感。另外它的实体钥匙还是保留了下来。

据了解，新车采用纯电驱动，电池组位于地板下方，至于该车的续航里程以及电池容量目前还不得而知。

起亚---IMAGINE by Kia

2019日内瓦车展，起亚在展台上发布了全新概念车——IMAGINE by Kia。新车展现了起亚对“极简主义内饰”的理解，同时也代表了起亚未来发展电气化产品的方向。

全新的前脸设计，亮点在于贯通前格栅的LED灯带，具有超前的科技感，同时新车腰线极高，突显出整车的力量感。

从新车的侧面来看，采用对开门设计，通透的玻璃车顶形成了巨大的天幕使得我们几乎看不到车身纵梁，此外新车的C柱风格非常具有特点，尾灯组同样采用LED光带设计，看起来格外独特。

内饰方面，屏幕互联已经是智能网联汽车的标配，而此次起亚概念车以21块独立屏幕进行排列，这似乎是起亚对“业内不断追求屏幕数量”的幽默反击。同时得益于全新电动平台的应用，使得新车内部空间得到最有效的利用。动力方面，官方仅公布新车采用纯电动设计，但并未公布具体细节。

大众---T-ROC R

2019日内瓦车展正式开幕，大众带来了T-ROC R的概念版车型。据悉未来T-ROC R的量产版车型或将搭载高尔夫R上的同款2.0T发动机。

外观方面，T-ROC R换装了全新样式的前包围、前格栅，以及尺寸更大、造型更夸张的轮圈。新车前包围采用了贯穿式下部进气口，前格栅也换用了全新的网状设计，搭配双辐黑色饰条，更显精致。

侧面来看，前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，同时，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈。

尾部方面，新车同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型。

内饰方面，新车并未有太大的改变，基本沿用了普通版车型的主体设计风格，在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，从而加强该车视觉属性。此外，该车座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造。

动力方面，大众T-ROC R将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达301马力（221千瓦），峰值扭矩或为400牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。官方公布该车0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速为250km/h。

菲亚特---Centoventi

在2019日内瓦车展上，菲亚特发布了一款名为Centoventi的概念车，“Centoventi”在意大利语中为120的意思，这款概念车的推出旨在庆祝品牌成立120周年。Centoventi是一款纯电动两厢车，其设计语言预示着未来新款Panda设计风格。

外观上，这款车显得憨态可掬，虽然车身尺寸不大，但由于四个车轮尽量往四个角延伸，所以有着非常可观的车厢空间。新车的前后以及翼子板处有着密集的线条，而车身其它部位则很平整，采用圆润的的线条来过渡。

概念车采用前后对开门的方式，这样进出车内就非常方便，不过量产车一般不会采用这样的开门方式，主要是考虑安全和成本。

内饰也是采用了很多圆润的设计来过渡，整个中控台两块大显示屏囊括了大部分的功能，让车内看起来非常简洁。

动力方面，厂家没有提供具体的动力参数，不过从已知的信息来看，这款车支持多种续航里程版本可以定制。消费者可以在100公里续航的基础版本上可以额外增加4块电池，每块电池都能增加100公里续航。

日产---IMQ

在本届日内瓦车展上，日产官方正式发布了旗下IMQ概念车，该车很大程度上决定了未来日产品牌的设计动向。

日产IMQ概念车的整体风格非常夸张，V-Motion风格依旧很明显的可以被看出来，这也是日产近些年来所追求的部分。车身侧面采用了高腰线处理，给人一种饱满的感觉，而收紧的车尾则有着很好的线条感，预示着力量。

内饰方面，新车采用非常简约，同时强调着未来感，让人过目不忘。

动力方面，新车配有双电机和1.5T发动机组成的增程式混动，驱动电机最大功率可达约为335马力，最大扭矩800牛·米。

斯巴鲁---Viziv Adrenaline

日前，在本届2019日内瓦车展上，斯巴鲁正式发布了全新概念车——Viziv Adrenaline（Adrenaline直译肾上腺素），新车定位于一款双门SUV车型，整体主打跨界和运动风格。

外观方面，新车作为一款双门SUV概念车，更加凌厉的设计或代表着斯巴鲁未来量产车的整体设计方向，全新C字型大灯组给人感觉增添了整车的未来感，配合发动机舱盖隆起的筋线，无不彰显出该车的运动气息。

尾部方面，新车采用了双门两厢掀背风格，并增加的跨界风格套件，使得整车个性十足。同时由于其SUV的定位以及较高的离地间隙，使其受众人群更倾向于年轻消费者。此外，该车的反光镜采用了后视摄像头技术，从而实现更低的风阻系数并降低能耗。内饰及动力方面的信息官方暂未公布，更多车型信息，58车将继续为您关注。

ARCFOX---ECF Concept

在本届2019日内瓦车展上，北汽新能源旗下品牌ARCFOX带来了品牌首款概念SUV——ARCFOX ECF Concept，新车或将代表了ARCFOX品牌未来纯电动SUV的设计方向。

外观方面，这款全新概念SUV的整体风格展现出非常强的纯电动车身份，没有传统车的进气格栅，取而代之的是更加锋利、更具设计感的前车头，大灯组则被一条犀利的LED光带所取代。侧面部分，该车整体线条张扬有力，采用高腰线设计，同时黑色车顶造型和银色C柱风格形成明显反差感，贯穿式LED光带尾灯组设计极其简约。另外，该车取消了传统后视镜设计，推测将会配备虚拟后视镜。

据官方介绍，ARCFOX ECF Concept轴距达2900mm，内部空间宽裕。它将搭载智能座舱，能通过多种方式对用户进行识别，并进行深度智能交互。未来基于ARCFOX ECF Concept的量产车型将会拥有L3级别自动驾驶能力。

Piech Automotive---Mark Zero

在2019日内瓦车展上，Piech Automotive正式发布了Mark Zero纯电动概念车。该车在WLTP标准下可达到500公里的最大续航里程。同时声称由于采用了新技术的电池组，它可以在20%的电量时5分钟内充电到总容量的80%。

外观方面，新车整体设计风格简洁而圆润，较长的车头让其造型与传统的豪华GT跑车相似，同时前脸部分椭圆形的头灯和前格栅显得相得益彰。

车身侧面造型以流畅的曲线和曲面作为设计元素，搭配溜背造型，使得新车的侧面造型显得十分优雅。车尾部分，新车车顶和车侧的在车尾收拢，同时新车在尾部加入了部分直线和折角元素，为新车增添了一份硬朗的气息。

公司创始人安顿•皮耶希声称该车在WLTP测试周期内的最大续航里程约为500公里，同时由于该车采用全新技术的电池组，在工作以及充电时发热量极低，所以电池组为风冷式设计省却了液冷设备，所以其车身质量将小于1800公斤。而且新车将具备能量回收系统以及快充功能。动力方面，前桥将搭载一台输出功率为150千瓦的异步电动机，后桥则为两台输出功率为150千瓦的同步电动机。

ARCFOX---GT

在2019日内瓦车展上，北汽新能源旗下ARCFOX品牌发布了超跑——ARCFOX-GT。该车诞生于北汽集团位于西班牙的高性能车研发中心，与概念版的ARCFOX-7不同的是，该车未来将提供街道版与赛道版两个版本，并有机会量产。

外观方面，该车保留了ARCFOX-7概念车的诸多设计元素，车头部位向外扩张的线条，营造出一股咄咄逼人的气势。ARCFOX-GT的大灯设计的细长而锋利，内部结构的横向矩阵排列与布加迪Chiron极为相似。值得一提的是，该车使用了一体化碳纤维车身，在轻量化方面可谓不惜成本。

动力方面，ARCFOX-GT将会配备多达6台电机、高性能液冷电池以及赛车级底盘调校，使其0-100km/h加速成绩能够达到了2.59秒。

雪铁龙---AMI ONE CONCEPT

2019日内瓦车展上，雪铁龙发布了旗下全新微型概念车—AMI ONE CONCEPT。此概念车为一款专供城市移动出行服务的产品，它代表了雪铁龙对于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移动出行的自由，以及追求时尚的自由。

AMI ONE CONCEPT可用于租赁或分时租赁市场，目标消费群体为16岁以上人群，可以满足日常短途代步的需要。其最高设计车速为28英里每小时（约为45km/h)，车身重量仅为450公斤，在部分国家或地区属于低速电动车的类型，无需持有驾照即可驾驶。未来，该车将替代公共交通、或电动自行车。内置两个座位的AMI ONE CONCEPT概念车的长宽高仅为2.5/1.5/1.5米，尺寸非常小巧。

新车的前脸拥有一块角度直立且面积较大的前风挡，其下方是突出的双线式LED日行灯和双横幅式“格栅”饰条。在下部，大面积留白的面板采用了橙色涂装，这辆颇具未来感的新车设计上更偏向于时尚风格。

AMI ONE CONCEPT的尾部造型与车头非常相似，另外，结合之前的官图来看，形如花瓣的轮圈、通透的后部车顶、可开启式软顶、用于解锁车辆的车身二维码、蓝色软带式门把手，都进一步增强了整车的时尚感和精致感。双侧的车门采用了不同向的设计，主驾车门采用了向前开启的方式，颇为独特。

内饰方面，新车采用了蓝白配色，新车的所有操控装置都集成在了方向盘以及转向柱上，而“中控台”右侧则被设计成可以放下大型背包的凹槽，十分符合年轻人的需求。新车的座椅采用了织物镂空椅背，座椅后方也拥有较大的行李厢空间。

Cupra---Formentor

近日，在日内瓦车展期间，西雅特旗下高性能子品牌Cupra发布了一款全新概念SUV——Formentor。新车装备有插电混动系统，WLTP测试规程下的纯电动续航里程可达50公里。

外观方面，Cupra Formentor采用了西雅特Tarraco的设计，前脸设计很有家族设计风格，前包围上拥有夸张的圆形灯组和尖锐的进气口，配合四边形的前格栅设计，让它看上去非常具有力量感。

Cupra Formentor概念车的内饰设计同Tarraco较为相似，全液晶仪表盘突显动感，而车厢内饰大量的碳纤维饰板则巧妙的迎合了该车的运动属性，带有高反差色缝线和Cupra品牌LOGO的运动座椅，则让它极致梦幻。

动力方面，新车搭载了一套由汽油发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率为244马力，传动系统匹配一台双离合变速箱。

三菱---Engelberg Tourer

在2019日内瓦车展上，三菱汽车发布了一款名为Engelberg Tourer的概念车，Engelberg Tourer的车型名字源自瑞士阿尔卑斯山脚下的著名冬季度假胜地英格堡，看来厂家是希望这款车能拥有较强的全天候行驶能力，能随时进入阿尔卑斯山度假胜地。

这款概念车的车身轮廓与早前三菱发布的概念纯电SUV e-EVOLUTION很相似，车头设计的相当夸张，车灯也相当的特别。此外车顶还设置了四个探照灯，而且看样子好像背着一个电池在车顶一样。

总结：可以说此次日内瓦车展各大厂商全部携“重武器”参展，每个品牌都有各自的特点，均展现出了各自最先进的科技以及优秀的产品力。如果您对此感兴趣，请继续关注58车带来的报道。