发动机是汽车的“心脏”，直接影响到汽车的动力性、经济性、稳定性和使用寿命等，其技术难度在汽车研发中当居首位，直接体现了汽车企业综合实力的高低。汽车发展日新月异，以“江淮汽车”为代表的自主品牌也逐渐崛起，在“中国心”十佳发动机评选中，江淮汽车已经连续九年荣居榜单。作为行业内的“MPV制造专家”，江淮瑞风MPV在这颗“心脏”上也下足了功夫。凭借多年丰富的MPV行业专业沉淀和江淮全球五层研发体系的强力支撑，瑞风MPV以1.5T、1.5TGDI+48V、2.0T+等发动机技术储备，全面满足了不同层次消费者的动力需求，为中国MPV市场带来了众多更高价值的用车方案。

　　市场广泛应用的1.5T发动机，“T”出瑞风M3高效新动力

　　瑞风MPV家族中所采用的1.5T发动机(发动机型号4A91TC)采用了三菱重工TF03高效废气涡轮增压器，每秒可超过21万转，带来了强劲的动力输出，而树酯长进气道进气歧管能提高中低速扭矩，让起步、加速更得心应手。同时，该发动机采用了三菱智能可变气门正时与升程管理系统(MIVEC)，可在不同的工况下适时调整配气正时，令发动机时刻处在最佳燃烧状态，有效降低油耗。

　　这款发动机已量产超过80万台，得到了市场的充分验证。如今，2019款瑞风M3搭载1.5T发动机焕新升级，不仅在动力系统上创新突破，更通过整车轻量化设计、外观优化设计、优化NVH性能等，进一步满足了创客们对澎湃动力和经济油耗的双重需求，为众多创客提供了可靠有力的创业加速器。

　　1.5TGDI+48V“十佳发动机”，“混”出瑞风M4强悍性能

　　在去年“中国心”十佳发动机的评选上，获奖的自主品牌中的唯一一款轻混系统发动机吸引了大众的目光，它就是江淮瑞风M4搭载的1.5TGDI+48V动力系统(发动机型号HFC4GC1-6D)。在该轻混系统中，1.5TGDI发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、DVVT三大主流技术，而48V电机的加持，能额外输出31%的动力，让起步、加速时间大大缩短。4个直喷缸+一个不烧油的电子缸的完美组合，可实现深度启停、动能回收、增强扭转等功能，想不省油都难。

　　这款1.5TGDI+48V动力系统赢得了行业的权威认证，而搭载该动力系统的瑞风M4混动版以“快、省、顺”的产品价值，很好地解决了动力和油耗的矛盾，以高效的动力表现和高质感的商务驾乘体验不断斩获用户的优质口碑，在MPV市场掀起了一场48V轻混技术的动力革命。

　　2.0T+发动机劲擎劲省，瑞风M6等中高端MPV创价值新高

　　长久以来，老瑞风一直是不少用户的可靠伙伴。但是随着时代的发展，消费者的用车需求也有了更高层次的需求。2.0T+发动机(发动机型号HFC6521A4C8V)以“新技术”、“新结构”、“集成化”等优势为中高端MPV市场带来了更高价值的选择。2.0T+发动机应用了多项行业领先技术，如进气涡轮增压中冷技术、进气可变正时(i-VVT)、增压器小型化设计、OAD高效发电机、增压器电子辅助水泵应用等，在节省油耗的同时还能提高动力性能，最大功率可达140KW，即使是MPV这样的大块头也能轻松推动。

　　搭载2.0T+发动机的是瑞风M4行政版、瑞风M6等中高端MPV。瑞风MPV在经典品质的基础上抓准当下商务接待的新要素，在消费者最关注的层面进行了传承创新，深受新时代背景下公商务人士的喜爱，彰显了江淮瑞风 “MPV制造专家”的非凡实力。

　　砥砺深耕MPV市场多年，江淮瑞风为中国MPV市场带来了许多惊喜，除了以上几款发动机外，还有瑞风M4的1.9CTI柴油发动机、瑞风M3的1.6VVT发动机、瑞风R3的1.6DVVT发动机等凭借产品的动力表现深受消费者的欢迎，不断涌现的新车型、新技术夯实了瑞风MPV的行业领先地位。未来，动力技术还将加快发展速度，朝着更加节能的方向发展，而江淮瑞风也将紧跟时代潮流，坚持推进技术领先化，不断提升研发水平，以更优质的产品回馈广大消费者。