第二次测试【温柔保守驾驶方式】

开始第二次测试之前我们先将车辆充满电，车辆电量达到100%充电桩自动停止后，充电软件显示充电电量为14.6kwh，记录数据后，我们即将开始第二次的测试，这一次我们将采用温柔保守的驾驶方式，避免急加速急刹车、将车速控制在60km/h上下、尽量使用能量回收系统进行制动等等，总之就是怎么省电怎么开。

最终我们以这样的驾驶方式再一次回到了始发点，第二次的测试一圈下来首先感到这样的驾驶方式真的让人身心疲惫，另外一点最重要的就是当天道路状况非常畅通，我们也尽量将车速控制在60km/h，并在主路上时为不影响其他车辆，尽可能的在最外侧道路行驶，否则这样的驾驶方式真的会对正常的道路交通造成不必要的拥堵。吐槽结束，我们还是来看看第二次的最后结果吧。

数据记录之后，我们再次为车辆进行充电，如同上一次测试后充电，依旧等到电量达到100%充电桩自动停止，此次充电桩软件上显示充电电量为12.0kwh。

测试结果

我们此次的测试也到此结束，接下来为了让大家更加直观的看出消耗电量、续航里程的不同，我们以图表的形式列出，一起来看看最后的结果是否与想象中一致吧。

图表中可以看出，保守驾驶风格在剩余续航里程、平均电耗等方面均表现的更出色，这也证实了保守方式驾驶纯电动汽车确实更加省电，但是我们也能看出其实差距并没有我们想象中那么大。

总结：激进与保守 电耗并不明显

通过本次的测试相信大家也看到了两种驾驶方式确实对续航里程有一些影响，但并不明显，在不影响他人正常通行及安全的情况下可以适当放慢车速，但一定要避免过慢的龟速蠕行，这样做只会影响正常的交通状况并增加安全隐患。