在京津冀协同发展国家战略提出五周年之际，我们走进北京现代沧州工厂。作为北京现代第四座工厂，仅仅经过18.5个月的建设，就正式竣工量产。有句话说一个北京现代带动一个汽车城，那我们来看看，它有哪些不一样。

工厂建设如此迅速，当地政府给予了非常大的支持，3000亩的土地可不是现成的。前期征地拆迁、环评、安评、土地报批手续、土地上方高压线、下方输气管线等都在很短的时间内解决；工厂为了避免极端天气对设备厂房造成损失，在三个月内将土地平面升高80公分。

这背后的一切都是在国家京津冀一体化政策下政府的重视。在工厂开工之前，每周四的下午是雷打不动，双方坐在一起，就这一周当中遇到的问题，当面说明，当面解决，当面来确定。所以这样的对接会到投产共开了55次，这种模式也成了日后重大项目的样板。汽车产业正在逐步成为沧州市的支柱产业，一个北京现代带动一个“汽车城”正一步步变为现实。

除了工厂建设期间的大力支持，北京现代沧州工厂还依托港口优势，向东南亚出口发动机，向南美国家出口ix35的CKD车型。除此以外，下一步开发区会协助把铁路引进到沧州工厂的北侧，将来不管是整车的销售，还有零部件的运输等，都可以通过铁路顺利完成，进一步减小物流的成本。2018年，北京现代沧州发动机工厂完成发动机出口5000台，2019年3月还将有1800台发动机出口海外。

在得到政府大力支持后，北京现代沧州工厂对沧州市的贡献也是非常可观的。在北京现代沧州工厂的龙头带动下，北汽海纳川、北汽岱摩斯、现代摩比斯、北汽韩一、中都格罗唯视、瑞荣汽车配件、友信配件、嘉诚兴业等20多家知名汽车配件生产企业都在沧州落户，汽车整车及配套零部件企业总投资269.8亿元，同时，沧州工厂汽车整车及配套零部件企业直接带动就业6000人以上，间接带动就业2.4万人以上，带动整车零部件物流、服务贸易、汽车金融等多个相关领域发展。这也就解释了一个北京现代带动了一个“汽车城”。

沧州经济开发区常务副主任韩光普介绍:”北京现代沧州工厂完全达产后的产值可达360亿元；目前开发区的零部件企业产值已超过200亿元，随着各项工作的进展，以及更多企业入驻，2022年沧州开发区汽车产业集群可达到千亿元级。”

  截至2019年1月份，全国经销商1104家，覆盖基本达到地级市的89%。截至到2018年底，销量已经达到1004万辆。在售车型的售价区间在4.9万元到28万元，这里有不同的车型，小型车、中型车、电动车，另外还有最主要的SUV产品。

2016年-2018年，沧州工厂年产销量分别为4.15万辆、9.8万辆、17.4万辆；而同期纳税额涨幅更加可观，分别为1.4亿、2.7亿、8.3亿。2017-2018年，沧州市汽车及相关产业实现增加值分别增长21%、44.5%。从数据来看，北京现代沧州工厂不仅在产销上对北京现代发展提供了有力支撑，更为沧州当地经济振兴输入了强劲动力。

北京现代沧州工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术，打造高品质、智能化、环境友好型工厂。工厂是这样的：