| 2019年IIHS入围TSP车型 | |
| 品牌 | 车型（均为2019款车型） |
| 本田 | 本田Accord |
| 本田Pilot | |
| 本田CR-V | |
| 本田Odyssey | |
| 现代集团 | 现代Accent |
| 现代Elantra GT | |
| 现代Ioniq 混动 | |
| 现代Ioniq 插电混动 | |
| 现代Santa Fe XL | |
| 现代Tucson | |
| 起亚Rio | |
| 起亚Soul | |
| 起亚Cadenza | |
| 斯巴鲁 | 斯巴鲁Forester |
| 丰田 | 丰田卡罗拉 |
| 丰田汉兰达 | |
| 日产 | 日产Kicks |
| 日产Altima | |
| 日产Pathfinder | |
| 奔驰 | 梅赛德斯奔驰C级 |
| 马自达 | 马自达CX-3 |
| 马自达CX-9 | |
| 宝马 | 宝马X2 |
| 三菱 | 三菱欧蓝德 |
| 奥迪 | 奥迪A3 |
| 奥迪A4 | |
| 克莱斯勒 | 克莱斯勒Pacifica |
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此外，另有27款车型上榜TSP榜单，现代和本田分别有6款和4款车型上榜。随着汽车生产商在安全方面的进步以及提供新型前大灯选项，2019年整年或许会新增车型到两大榜单。
IIHS指出，有17款车型因为前大灯仅获得“可接受（acceptable）”等级而错失TSP+榜单，其中包括本田雅阁、日产天籁、丰田卡罗拉以及三菱欧蓝德。有研究发现，很多大灯夜间的功能不如预期并且会影响迎面司机的视线，因此IIHS于2016年开始将大灯功能纳入标准。
虽然IIHS的公信力和测试标准得到了业界的一致认可，但IIHS的成绩对国内消费者其实也没太大的参考意义，国内与海外车型的设计指标不同也是公认的。以海内外同售的全球车型为例，由于国内缺乏相应的安全标准，不少车企为了节约成本，在国内合资生产后，却在很多肉眼不可见的地方减配，相对应的，国内自主汽车品牌正在崛起，也有了与进口甚至合资品牌叫板的资本，也希望所有车企都认真对待，58车提醒您，道路千万条，安全第一条；安全标准不规范，亲人两行泪。
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