忙碌的春游已经陆续开始了，每到这个时候，交通安全就成了最应该警醒的问题。2018年11月3日19时，一重型半挂载重牵引车，沿G75临洮到兰州方向兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞，造成重大道路交通事故。事故最终已造成15人死亡、44人受伤，其中重伤10人。31车受损！据其本人交待，事故发生因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。

事故因何而起？

一时间满城舆论，究竟是何原因最终导致了这次惨剧的发生？有人指责连续17米长下坡的设计不合理，有人将问题归咎于重型牵引车的超载，也有媒体从车辆刹车失灵角度剖析了这场事故。

关于道路设计这一疑问，有记者特此进行了实地调查，兰海高速以新七道梁隧道为界，新七道梁隧道是制高点，而出了隧道向北，就是连续17公里的长下坡路段，终点则是事故发生地兰州南收费站。虽然路途确实不好走，但从16公里开始就有“16km连续下坡，严禁空挡滑行”，“重载货车五挡夺命，四挡失控，三挡安全”以及“检查刹车”等等一系列醒目的警示标语。

除此之外，17公里长下坡还设有五处紧急避险车道，有醒目黄色提示牌不间断指引过往车辆。坡度大的斜坡为摩擦力较大的石子路面，从而帮组车辆紧急避险，而这也证实了确实事发路段交通复杂，但事故的最根本原因还另有出处。

刹车隐患埋祸根

在进一步的调查了解中，车辆刹车失灵这一致命要害，显然在这次事故中如定时炸弹般存在。据一名有丰富驾驶经验的牵引车司机说，“下坡时车会越滑越快，没经验的司机总想着踩刹车，踩着踩着，刹车片和刹车鼓就会过热，导致失灵，“有时候连续十几秒的刹车就能让刹车鼓和刹车片迅速升温，连着踩个四五脚，刹车就可能失灵了，而且是越踩越没有。严重时，刹车片都能烧红了”。

从专业角度来说，刹车片(俗称刹车皮)是机动车刹车系统中最关键的零部件之一。刹车片的品质直接与刹车效果相联系，高品质的刹车片有着制动迅速、反馈明显等特点。由于摩擦效应的存在，摩擦块会逐渐磨损，一般成本低、质量不过硬的刹车片磨损率高，磨损到一定程度时钢板与刹车盘将会直接接触，丧失刹车能力并损坏刹车盘，甚至会造成严重的交通事故。

多起事故敲响警钟

显然这一的例子远不止兰海高速惨剧。2013年7月22日．浙江省浦江联盟村某路段发生一起特大交通事故，一辆挂式货车在经过杭口岭隧道下坡路段中侧翻冲向对向车道，接连与多辆车辆相撞并伤及路边行人。造成8人死亡、10人受伤。后经技术鉴定，该车的刹车片产品质量不达标，使得摩擦因数不够。进而导致刹车效果不明显。

无独有偶，2017年2月21日“中央社”报道。菲律宾黎刹省20日发生一起游览观光车车祸。一辆载有62名乘客的游览车在山路上失控，15人遇难，另有40余人受伤，伤者中有20多人情况危急。初步分析可能是司机未换低挡并长时间采用刹车制动的方式。导致刹车片过热失灵。

这样的惨剧依旧在持续发生，究其根本，一方面是车主没有及时更换刹车片，而深沉原因则是劣质刹车片充斥市场，严重威胁着道路安全和驾乘人员的生命安全。那么这样的市场究竟到了何种程度？

劣质刹车片成要害

据汽车行业人士表示，刹车片的制造工艺、技术要求较高，但目前行业准入门槛较低，部分小企业根本不具备相应的制造条件，这也为行车安全埋下了祸根。而更为严峻的是，刹车片行业竞争激烈、整体利润较低，部分小企业更是使用劣质原材料、偷工减料、缩短生产周期等，从而牟取不法利益。

同时专家也明确提出，众刹车片生产厂家和电商从业者要联合起来，抵制那些制售劣质刹车片，罔顾人生安全的无良小企业；另一方面监管部门要加紧提高《汽车用制动器衬片》的相关技术标准，尽快实现与国际高质量高品质刹车片接轨。

对于我们普通群众而言，关于刹车片的选择，专家也给出了明确的建议。一款好的刹车片首先要通过多项专业测试，其次不要为了低价而选择那些无良小企业生产的劣质产品。同时对于售价较高的国外刹车片也不能盲目追求，因为一些国外产商为了利益最大化，利用国内技术标准的漏洞，故意降低产品质量。所以在选择刹车片这个问题上，一定要以其测试成绩、生产标准等硬性指标综合考虑，其次是听从专业人士的建议。