SUV，凭借其自身的舒适性、通过性、运动性以及高度的性价比，成为了如今车届的宠儿，从其销量便可见一斑。作为现代人门面之一的汽车，我们当然不能将就，选择一辆"生活多面手"的优秀车型显得尤为重要。在目前的市场下，厂商设计和生产了更多的产品来抢占细分市场，因此对于我们受众来说选择面就更加宽广，选择时变得更纠结。
购车是一项提高生活质量的消费，特别是购买一辆中大型豪华级的SUV，选择正确时机入手正确的车型，其难度不亚于把握一次成功的投资。最直接的好处就是节省出一大笔金钱，但这还是次要的，通过购车而提升了分析和把握时机的能力，才是更深层次的收获。而如今市场上有哪些中大型豪华级SUV迎来了最佳购买时机呢？带着理性的分析，我们不妨来看看下面这几辆：
全新Jeep大切诺基作为 Jeep 品牌旗舰车型，全球累计销量已经超过520万辆。虽然目前已经传出新款大切诺基正在研制直列六缸发动机的消息，现款Jeep 大切诺基无论是每年保持的高销量还是车主媒体的口碑，都足以可见其是一款成熟的产品，更重要的是现款Jeep大切诺基的产品力仍能与ABB一战。
全新宝马X5搭载的ZF 8AT变速箱跟大切诺基一样，属于同款配备。但大切诺基的3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机与ZF 8AT变速箱的契合度，似乎更胜一筹，其最快换挡速度不到0.1秒，眨眼间便完成了换挡动作，动力输出的平顺性和高级质感十分出色。而大切5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架系统也要比宝马X5的四级可调空气悬挂更强悍，升降幅度更宽广，具备更高的极限通过能力（X5空气悬挂最大升降区间为80mm，大切达到了惊人的106mm，多出了32%的升降幅度）。7大全路况驾驶模式+中差锁，大切的全路况能力覆盖了所有用车场景，自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动，不同模式下TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应会自动做出相应调整。无需改装，即可兼得烂路一步跨过，高速贴地飞行的超级性能。如今大切诺基价格下探至40万元内，就能拥有性能与之抗衡的实力配备，可以说是最佳入手时机。
沃尔沃XC90
沃尔沃 XC90是一款颜值很高的小众车型，不论是外观还是内饰，都透露着经典的北欧风格设计语言，简约而不乏质感，再加上沃尔沃得以成名的各项科技安全配置，优点颇多。但是随着科技日新月异的迭代，智能安全驾驶辅助系统可以说得到了很广泛的普及，一些几万元的入门车型，也配备了丰富的智能安全驾驶辅助配置，沃尔沃的安全属性，也就变得不再那么醒目或者独特。而沃尔沃 XC90最大的问题在于定价，单以科技安全+颜值为主打，全系2.0T发动机的配备，很难支撑得起 64.38 万 -86.68 万元的官方售价，要知道这个价格区间已经跟ABB等重要竞争对手重叠，这是导致XC90市场表现平平的主要原因。沃尔沃似乎也觉察到了这一点，目前 XC90全系车型皆有着10+的优惠力度，以价换量，收到立竿见影的市场效果。只不过这让价幅度的变化却日新月异，但对于喜欢小众的北欧风且不在乎前后价格的朋友，可以加入备选单考虑了。
一辆车是否保值，在很大程度上就是看耐不耐用，而丰田普拉多几乎可以说是“耐用”的代名词。曾经的普拉多，依靠强大的通过性和可靠性，是“油腻大叔”外出寻找自我的最佳伙伴，在广袤的青藏高原，险恶的川藏线，人烟罕至的地方都有它的身影。而随着近几年西部经济的崛起，普拉多似乎跟五菱宏光一样“普及”了，即使在偏远的西部小县城，普拉多身影跟五菱宏光一样多。如果你进一步深入打听便会发现：10个普拉多车主中有8个是做工程的，还有2个是帮老板跑工地的，工地的朋友都亲切的称之为“包工头”之日。从“油腻大叔 " 外出寻找自我的最佳伙伴到“包工头”之车，普拉多早已失去了“豪车”的光环，在都市中根本不会有回头率，存在感特别低。但如果你只想保值，不在意颜值，毕竟普拉多的外观像上世纪产物，也不关心豪华，只想把钱花在耐用上，那么有理财产品之称的丰田普拉多是不错的选择，而且现在也开始让价了。
福特这几年在国内的销量一直在走下坡路，2018年的表现更是几乎腰斩。探险者作为福特无数不多的进口车型，表现也十分尴尬，30-50万的SUV价格区间，以现款的产品力来说，6AT+适时四驱的配备，在众多进口SUV里面，显得没有什么竞争力可言。特别是大切诺基价格下探至40万元区间后，对探险者的打击更为直接。面对内忧外患局势，福特预计明年将新款探险者由进口改为国产，换取生存空间。在这样的新旧交替的空档期间，现款探险者的优惠力度十分客观，空间表现要比锐界等兄弟车型表现更好，如果对超大空间有硬性需求，抄底探险者也是很划算的一件事情。
途锐属于叫好不叫座的车型，途锐配置很高，性能方面也不错，但是外观太低调，经常被认错，途锐和途昂摆在一起，只好用大小个头来分辨。途锐叫好不叫座的根本原因在于：大众的牌子BBA的价格。以至于车友们都出了这样的段子：“不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母”。新款途锐入门车型仅有一款，搭载的是2.0升252马力的涡轮增压发动机，官方售价为63.68万元，几乎与沃尔沃XC90入门车型一个价格，但是目前的优惠力度远不及XC90，只有3-4万元的优惠幅度，未来还有很大的降价空间，所以暂不推荐入手。
结语：
入手后不会有降价风险，是最基本的要领。最不推荐的车型是途锐，强烈推荐的车型是大切诺基，价格下探至40万元内，最佳购买时机已现，花最低的成本，享受最多最豪华的产品力，而且即使是面对最新推出的车型，以大切的产品力来看，依然是标杆。而现在入手大切，可以说是在对的时间做了对的事。
