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广汽传祺在北美讲述中国汽车品牌故事

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2019-01-19 16:30:00来源:58车类型:转载编辑:覃海军

就在国内不少车企还在忙于总结和盘点2018年的得失,并为被推断为“车市寒冬”的2019年积极备战之时,广汽传祺已派出精英团队奔赴万里之外的美国底特律。
创办于1907年的北美车展,是世界最早的汽车展览之一。得益于美国庞大的汽车市场,以及底特律作为美国三大汽车集团的总部所在地的独特优势,每年1月份开幕的北美车展已然成为了各大车企争相“亮剑”,展示最新科技和产品的最重要的舞台之一。

广汽传祺在北美讲述中国汽车品牌故事

从2013年首次亮相北美算起,这已经是广汽传祺第五次参加北美车展了。要知道,广汽传祺也就在不到半年前,才刚刚度过了自己的十周岁生日。
在北美车展的舞台上,一个诞生才十年的新锐汽车品牌,在参展的一众国际知名汽车品牌面前,或许只称得上是一枚年轻的“小鲜肉”,但正是这位“小鲜肉”,在短短十年间,已经伴随中国汽车市场一起成长,不但成为了国内最具创新和影响力的自主品牌之一,更逐渐成长为具有代表中国质造实力的车企,成为了汽车同行关注的焦点,在世界舞台上大放异彩。

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在车展发布会上,广汽乘用车总经理郁俊表示,在今年北美车展期间广汽底特律研发中心正式启用。这标志着广汽在美国形成三大研发设计中心的格局,逐步建立起全球化研发体系。郁俊在发言中指出:“这三座中心为我们的产品的品质、持久性和可靠性保驾护航,确保它们符合用户的期待,同时也体现了我们积极追求的创新力。它们还致力于确保我们的产品能达到国家环保标准,并专注于为美国消费者打造专属产品,以提升驾驶的乐趣。”
此外,除了成功搭建全球化研发体系外,“全球销售”体系也在搭建之中。据了解,广汽乘用车香港贸易平台计划成立,广汽传祺北美销售公司正式设立并将投入运营。目前,针对美国市场的车型改造和适配,正在按计划进行中。1月24日,广汽传祺还将第二次参加北美经销商大会,为未来在北美的销售工作奠定坚实基础。
在车展现场,全美汽车经销商协会(NADA)董事长 Wes Lutz和一众NADA高管的联袂出席,更以实际行动彰显了经销商对广汽传祺国际化道路的信心。
向全球化迈进,传祺是认真的
尽管中国汽车市场早已超越美国,成为了世界最大的汽车市场,即便在2018年严峻的市场形势下,中国乘用车销量仍是美国的1.6倍。但作为世界第二大汽车市场,美国市场已高度成熟且开放,对汽车产品的综合品质要求也是堪称世界最严苛,因此进军美国市场不但是广汽传祺全球化道路上的重要一步,也是传祺要成为一个世界(J)级汽车品牌和国际化车企必不可少的一步。

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无论从过去多个日系品牌,以及韩系品牌的成长历史来看,只有在美国市场取得了成功,才算得上真正成为了一个世界(J)级的汽车品牌,才能被全世界消费市场广泛认可。其象征性和标志性的战略意义,至今仍无可取代。
如果说2013年的首次登陆底特律,更多是广汽传祺对国际化战略的一次大胆的投石问路的话,那今年在底特律的登台,无疑就是一次对广汽传祺国际化战略布局更进一步的“官宣”。
实际上,广汽传祺并不是唯一一个在北美车展登台亮相的中国汽车品牌,但相比起其他中国品牌曾经在底特律昙花一现,广汽传祺的多次参展可谓是相当“有计划有步骤”的。
这点不难从广汽传祺历年来的参展车型和规模看出。2013年首次参展的广汽传祺,带去的是三款新能源概念车,除了让全世界认识广汽传祺品牌之外,更多的是展示其前瞻性的设计理念和技术。2015年传祺GS4在北美车展上全球首次亮相,获得好评如潮,其后在国内市场也成为了持续热销的爆款车型。

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到了2017年,广汽传祺不但在车展上全球首发了传祺GS7传祺GE3,更是正式宣布设立北美研发中心——广汽硅谷研发中心,全面加速全球化布局。来到2018年,传祺GA4与电动概念车Enverge全球首发,广汽传祺旗下高端车型传祺GM8首次亮相北美,其中电动概念车Enverge突破性地获得了北美车展官方评选的年度“最(J)佳概念车”大奖第三名,得到了业界的认可,传祺GM8随后也同样成为了广汽传祺旗下的又一爆款车型。
不难看出,国外“群众的眼睛也是雪亮的”。
在不断了解和探索美国市场的过程中,传祺不但让全球消费者认识并感知中国汽车品牌的质造能力和良好的品牌形象,同时传祺自身的体系能力也不断得到提升,从目前来说,已经开始呈现部分具有战略意义的变化:全新构筑的全球研发体系;全球设计全球制造的新概念车;更加精进的销售能力和网络。
全新概念车ENTRANZE的诞生是广汽全球化的又一里程碑
此次北美车展,广汽传祺推出了一款全新概念车ENTRANZE,它是广汽整合全球资源设计制造的车型,代表了广汽目前最新的自主研发设计水平。ENTRANZE是由广汽洛杉矶前瞻设计中心主创的“家用电能新物种”。

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“家用电能”这四个字很容易理解,但为何被称作“新物种”呢?皆因为ENTRANZE创新性地将7座MPVSUV车型进行了跨界融合,将MPV的实用性与SUV的动感姿态完美结合在了一起,创造了一个具有全新比例的新物种车型。
ENTRANZE子弹式车头搭配由锋锐骨架撑起的透明车身,为乘客营造出极佳的宽敞自由的空间,尤其是滑动式对开玻璃门每次开启时都充满浓厚的仪式感。而内饰设计部分则充满了现代家具设计的潮流元素,通过充满自然气息的软质再生材料,营造兼具舒适性和未来感的家居氛围。让每一位乘客都拥有一流视野的“3+2+2座椅布局”,既致敬了美式汽车情怀,又为中国用户提供别样的乘车体验。

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由多块大小不一的液晶屏幕组成的ENTRANZE前舱,灵感来源于航天飞行器的头顶控制面板,科技感十足,尤其是副驾座椅前方的双向安装的控制屏幕和海浪型曲面屏,更是令人印象深刻。

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全新概念车ENTRANZE的亮相堪称惊艳,去年才成立的广汽洛杉矶前瞻设计中心可谓功不可没。再加上刚投入使用的广汽底特律研发中心,目前广汽已形成硅谷、底特律、洛杉矶、上海、广州的研发网络。广汽底特律研发中心将与广汽硅谷研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心形成“三足鼎立”的北美研发格局,与广州总部、上海前瞻设计工作室协同,促成广汽全球研发体系重大升级,助力提速广汽的全球化研发。

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按照分工和定位,其中广汽硅谷研发中心主要起到对外开放合作以及整合国际前瞻技术的平台作用;广汽底特律研发中心则侧重于强化北美车型开发,并对国内常规汽车技术领域研发能力提供补充;广汽洛杉矶前瞻设计中心作为对广州总部汽车设计能力的补充,聚焦前瞻设计与广汽北美车型的本土化造型设计开发;广汽上海前瞻设计工作室将专注前瞻研究及设计、数字化开发,以及与广州总部协同创新。
据了解,目前广汽底特律研发中心已有近30位美国本地高端人才到位,涵盖了整车集成、动力总成、整车安全等领域,各项产品开发、试验测试及对外合作工作已经全面展开。
目前各海外分支机构结合当地不同的优势资源,开展不同领域的研究,在广州总部统筹之下,各司其职、相互协同,实现24小时不间断协同研发。
分工明确,高效运作,全球化的设计和研发网络,显然将会大大加速广汽传祺全方位实力的提升,为广汽传祺更快和更多推出达到国际先进设计和技术水平的产品,进军海外市场打下坚实的基础。
是谁给了传祺加速进军海外的勇气?世界(J)级的质造实力!
其其实放眼全球,目前广汽传祺已成功在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块16个国家和地区落子布局,初步构建起全球销售网络和服务体系,并在多个海外市场被誉为“Best Chinese Car Brand”。2018年年底,广汽传祺加快在海外市场的规划布局。中东市场方面,广汽传祺加速布局中东四国:阿联酋销售服务中心在迪拜盛大开业;传祺GS7在科威特上市;沙特阿拉伯首度迎来传祺品牌上市,还在巴林举行了经销商年会。而在东南亚市场,传祺已成功登陆缅甸和菲律宾市场。同时,广汽传祺也已经进入了南美洲国家玻利维亚的市场。

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让广汽传祺有勇气和底气站在世界汽车行业聚光灯下,接受世界最严苛市场的检验的,除了一开始就采用世界(J)级高标准的正向开发外能力外,还有中国品牌中最卓越的产品品质保证。算上刚过去的2018年,广汽传祺已经连续六年获得J.D. Power中国品牌第YI的殊荣。这对于一个仅成立了10年的中国汽车品牌来说,可谓是最大的肯定和褒奖。
要知道,曾几何时,中国品牌最为消费者诟病的,正是产品品质不稳定的问题。如果连国内消费者都无法打动,又谈何进军海外呢?
为了保证产品品质,广汽传祺在成立伊始,就逐步形成了独一无二的管理哲学和生产方式。得益于广汽集团旗下合资企业的先进经验和丰富的人才储备,广汽传祺一开始就站在了相当高的起点之上。

广汽传祺在北美讲述中国汽车品牌故事

广汽传祺的骨干人才大多是从广汽集团各合资企业中调动过来,他们为广汽传祺带来了广阔的国际化视野,而工厂建立的整个模式也是参照合资企业,融合丰田生产方式和本田精益生产的理念、体系和方法,再结合广汽自身造车哲学打造而成。这也是传祺这个年轻品牌能在十年内走出一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的高质量发展路径的基础。

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以品质为先,设定高标准或许不是最难的事情,最难的是要在合理的成本下,生产出符合这些高标准的产品。对工业制造略有了解的人都会知道,这对于绝大多数中国车企而言,是一个比较困难的任务,因为这将牵涉到包括设计、制造、供应链以及成本控制等全产业链的方方面面。而如丰田、本田这些国际车企,也是经历了数十年的沉淀和积累才最终达到的。
广汽传祺最终还是成功做到了,连续六年获得J.D. Power中国新车质量研究中国品牌第(Y)一就是最好的证明。
为了保证品质,广汽传祺构筑了全球一(Y)流的供应链体系,全球零部件百强企业中80%为广汽传祺配套,并且与博世、电装、大陆等18家顶(J)级供应商结成战略合作伙伴,领域涵盖发动机、变速箱、底盘、电子、钣金、内外饰等各个整车关键部件。此外,广汽传祺整个供应链有70%-80%都是合资品牌的零部件厂商,世界顶尖核心零部件供应商为传祺品质提供了有力背书,这也是广汽传祺与其他自主品牌相比最大的差异点。
要知道,这些国际供应商巨头们,在选择合作伙伴方面,都有相当高的评判标准,尤其是对战略合作伙伴的选择,更是慎之又慎,只会选择国内顶尖的两三家技术实力雄厚的车企进行战略合作。


知行有话说
对于汽车工业基础薄弱的中国车企来讲,一直受制于技术和人才的短板,突破品牌价值天花板,实现“国际化”一直是一个遥不可及的命题,尽管不少品牌也作出过各种努力和尝试,但基本都只是昙花一现,只能在一些经济落后的发展中国家市场上分一杯羹,而始终无法打入欧美主流汽车市场。
所幸的是,广汽传祺从诞生的第(Y)一天起,就站在了相当高的起点上,并且已经在设计、制造、品控等方面,主动对标其他国际汽车品牌,并高瞻远瞩地进行着全球化战略布局,逐步打造出全球化的设计和研发网络、全球化的供应商体系、达到国际先进水平的生产制造管理体系,以及全球化的销售网络体系。
正是得益于全方位“全球化”战略的实施,广汽传祺已经成为了中国汽车品牌中十分耀眼的明星之一。十年的深耕和积累让广汽传祺拥有了足够的自信,去面对全世界最严苛的技术测试和最挑剔的眼光。而从此次北美车展上众多海外主流新闻媒体对广汽传祺的赞赏,都证明了广汽传祺已经具备了和国外对手一争高下的实力。
而传祺的不懈努力也得到了北美汽车业界的肯定。正如北美车展组委会主席Rod Alberts在致辞中所说:“长久以来,广汽传祺凭借着全球化的布局、先进的研发体系、卓越的品质得到了业内广泛的好评,带来的明星车型也在不断刷新着我们对中国汽车的认知,给美国媒体和公众留下深刻印象。”
传祺迈向北美,可谓是万事俱备,只欠东风了。

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