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元EV535仅是开始 比亚迪今年升级产品矩阵

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2019-01-18 03:28:28来源:58车类型:原创编辑:卢朕悦

随着比亚迪元EV535车型预售的开启,比亚迪2019年的产品推新升级计划也随之拉开。今年,比亚迪将全面升级现有的产品,并将推出更多专攻细分市场的车型来拓展市场。作为一个刚达成500万累计用户的品牌,比亚迪将迈入全新的发展阶段,成为更强的民族品牌。

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超越年初既定目标

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在刚刚过去的2018年,比亚迪凭借自身强大的技术实力以及合理的产品布阵,实现了新能源车销量超过22.72万辆的销售业绩,同比2017年增长108%,超额完成此前制定的新能源车年销量20万辆的目标。

获得500万用户信赖

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与此同时,比亚迪已连续五年成为国内销量最高的新能源品牌,并且率先达成新能源车累计销售50万辆的成就。而经过多年的努力,比亚迪品牌也在国内实现了500万辆乘用车的累计销售业绩,使比亚迪得以在2019年的新年伊始迈入崭新的时代。

元EV535仅是开始 比亚迪今年升级产品矩阵

2018年,比亚迪对现有的王朝系列主打车型进行了全面的换代和技术升级。今年,除了对已有的车型继续优化之外,也将推出面向更多细分市场的车型,满足不同消费者的消费需求。

EV535

EV535是今年将投放的一款小型纯电动SUV,其基于比亚迪去年发布的e平台进行了全面的技术升级,将在今年3月正式上市。

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EV535外形同样采用比亚迪家族化的Dragon Face设计语言,前后大灯全部升级为星钻电光悬浮LED灯组、星际之光日间行车灯、行云流水能量动态后转向灯。

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EV 535采用全新内饰造型,中控台、副仪表盘及门板等部分做了全新设计;换装8英寸全液晶立式仪表盘,拥有1024*600像素的高分辨率。10.1英寸自适应旋转中控屏分辨率高达1920*1080,集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体,生态完整,支持海量应用。

EV 535搭载了DiLink智能网联系统,由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四部分组成。拥有自主研发的OTA能力,全面支持DiLink智能网联系统和整车的远程更新。

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得益于比亚迪“e平台”技术下的集成高效电机,元EV 535动力性相比上一代进一步提升,低动力车型搭载一台最大功率70kW,最大扭矩180N·m的电动机,高功率版本电机最大功率120kW,最大扭矩280N·m

新车采用了一块容量达53.2kWh的三元锂电池,综合工况续航里程可达到410km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到535km。

EV

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EV已于去年11月的广州车展上正式预售。根据此前工信部公布的信息,新车将提供EV500/EV550/EV600三种不同的续航版本。而今天我们在元EV535的预售发布会现场了解到,唐EV的部分车型将搭载NCM622电池组。这也将是比亚迪首次推出搭载NCM622电池的车型,相比普遍适用的NCM523电池,其能量密度更高。

MAX DM/MAX EV

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根据比亚迪官方现场公布的消息,宋MAX DM/MAX EV这两款车型也将在今年根据情况适时推向市场,为不同需求的用户提供其相应的选择。宋MAX DM将会采用比亚迪最新的DM3.0版本,综合功率333kw,综合扭矩740N·m。宋MAX EV则采用的一台120kW的电动机,基于e平台打造,高度集成化的核心部件让宋MAX EV的最大续航至少在500公里以上。

e1

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此前工信部还公布了比亚迪全新车型e1的申报信息,该车由F0车型打造而来,定位为入门级新能源车,作为细分市场的补充,将比亚迪品牌的新能源车门槛进一步降低。新车采用的是一台最大功率61马力的电动机,但续航里程尚需官方后续揭晓。


总结:尽管今年国内车市形式依然严峻,并且新能源车补贴将大幅度退坡,但比亚迪今年并没有放慢新品的投放速度。相反,越是在逆境中,比亚迪越是深耕市场,为用户带去更多颇具实用价值的产品,展现新能源车领导者的领袖作用。另外,今年的3月将会是比亚迪新品集中爆发的月份,敬请期待吧。

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新能源新产品计划

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