1月11日，卡罗拉双擎E+新车预售发布会在广州隆重举行，据介绍，卡罗拉双擎E+将在2019年3月16日上市，将推出四款车型，分别为先锋版、领先版、豪华版和旗舰版。作为一汽丰田在新能源汽车领域的全新开端，卡罗拉双擎E+已经正式进入国家工信部颁布的第六批《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》。
新年伊始，关于2019年国家地方对于新能源车型的补贴会有退坡的消息层出不穷。但据现场一汽丰田相关人员介绍，对于在上市前订购卡罗拉双擎E+的用户，无论国补地补退坡比例如何，一汽丰田将按照各城市产生的补贴差额全额补偿，也就是说提前预订的消费者依然可以享受当下的新能源补贴。
卡罗拉双擎E+是基于卡罗拉双擎经过本土化研发而来，由于采用了PHEV插电式混合动力设计，所以全面满足了我国的新能源政策，在购车与用车时均能享受国家及地方政策补贴。
与卡罗拉双擎相比卡罗拉双擎E+采用了更高品质和更大容量的动力电池，纯电续航里程可达到55KM。同时优化了PCU电控系统，使得电池更安全可靠且寿命更长。而如果充电不方便，卡罗拉双擎E+在完全无外接充电状态下的燃油消耗与双擎相当，百公里油耗仅为4.3L。当然了在方便充电条件下这款双擎E+会更加省油，综合油耗仅为1.3L/100KM，达到了行业领先水平。
在外观方面，卡罗拉双擎E＋的前格栅和车尾处均加入了蓝色镀铬装饰元素，新增独有天际蓝外观颜色设计，其贯穿式的蓝色车尾和蓝色中网横线，也提升了整款车的科技感。
内饰上，卡罗拉双擎E＋与卡罗拉双擎并没有太大的区别，无论是设计还是配置基本上都持平的状态。
动力方面，卡罗拉双擎E＋搭载代号为8ZR--FXE的1.8L自然吸气发动机，最大功率73kW，最大扭矩142Nm；电动机最大功率53kW，最大扭矩207Nm。动力系统专用锂电子电池容量为10.5kWh，纯电续航里程为55km。
总结：卡罗拉双擎E+是一汽丰田首款新能源车，能享受国家和地区补贴，且能直接上新能源车牌，而且这款车无论是充满电还是不充电其油耗都比普通的燃油车油耗要低，我相信如果上市的时候能定一个比较高性价比的价格，一定会受到消费者的青睐。
