全新哈弗H6自去年问世以来，以双十佳黄金动力组合——1.5GDIT 7DCT取得了尤为瞩目的市场表现与口碑。哈弗趁热打铁，于青山绿水间、鸟语花香季，哈弗带来了他们的全新车型——H6超豪型。据说新车增配了半自动泊车、ACC自适应巡航、360度环视、LED大灯等智能安全配置与多项人性化设计，所以就让您跟着我的镜头一探究竟吧。

　　外观更加动感

　　全新哈弗H6冠军版红标版外观在原有精美设计的基础上，针对雾灯区域装饰调整，有着画龙点睛之妙。此外，新款车型的大灯光源也更换为LED光源，照明效果更出众，也保证了夜间行车更安全。焕然一新的全新哈弗H6无疑更符合当下年轻消费者的口味，因此潜在消费人群也进一步扩大。此外新车新增了360度环视的摄像头，同时具备了半自动泊车、ACC自适应巡航功能。另外蓝标版车型本在前脸有着较为明显的改动，新车换装了面积更大的进气格栅，且镀铬装饰条数量由三条增加为五条，并且前保险杠处的通风口更换为网状设计。

　　更合理的人机工程学

　　来到车内，全新哈弗H6冠军版依然保持了不对称的整体造型设计。水平贯穿式的中控台造型设计，打造了一个“反凹空间”，使车内空间利用率大幅上升。新车内饰最大的变化在于前后排座椅均换为了更符合人机工程学要求的设计，其包裹性和舒适性明显改善。新车还配有PM2.5粉尘过滤系统，保证驾乘人员远离污浊的空气，时刻能畅快呼吸。同时新车内饰蒙皮还经纯植物提取的香料处理，可长久散发哈弗专属“春樱”香氛，保证健康的同时，愉悦驾乘人员的心情。此外，新车还在后排空调出风口下方设计了两个USB接口，提升了用车便利性。再加上0.82㎡的超大全景天窗、前排座椅加热等配置。

　　新增四大主动安全配置

　　全新哈弗H6冠军版最大的改变就是增加了四项主动安全配置，包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统 AEB自动刹车系统。其中我们还在场地进行了倒车和“盲”驾的测试。

1.5GDIT 7DCT完美组合

　　首先，这款全新的1.5GDIT发动机的代号是GW4B15，依然如现款在售车型一样，动力性表现和燃油经济性表现均非常出色。这款发动机最大功率124kW，最大扭矩285N•m，与老款1.5T发动机相比有明显的提升。而且参数显示，在1400rpm的时候，发动机就可以达到最大扭矩，扭矩平台来的更早，更低的转速有利于降低油耗。传动方面匹配长城自主研发的湿式7DCT双离合变速器，这款变速器在长城的高端品牌魏旗下的VV5s、VV7s上已经搭载。

　　全新1.5GDIT发动机的动力明显提升，尤其是在刚刚达到峰值扭矩的那一段，转速会在1500rpm到2000rpm之间，此时会有明显往前一跃的感觉。在堵车的路况中，这种状态还是比较难控制的。但当你需要加速时，源源不断的动力就会从发动机中泵出，持续的力道让你很有自信。一直到5000rpm左右，发动机的噪音会随着动力的逐渐衰弱而递增。虽然数据显示扭矩平台只能维持到3000rpm，但实际感觉这个范围还要更宽一些。

　　当然，这款7速双离合变速箱对于整车的动力表现也有很大帮助。变速箱分为三种模式，分别是经济、标准、运动模式，我主要使用的平时最经常用到的标准模式。正常驾驶的时候，变速箱会在刚刚进入峰值扭矩平台时升挡，升挡过程非常平顺。当你大脚油门加速超车时，会看到显示屏上迅速连降两挡的挡位，变速箱降挡与升挡相比稍慢一些，但也算干净利落。当然如果你想有更好的操控乐趣，还可以使用方向盘后方的换挡拨片进行加减挡。不过如果是日常驾驶，以80km/h巡航状态下，变速箱会让转速保持在1500rpm以下，没有到达峰值扭矩前的动力输出还是比较平缓的。

　　车辆还是前麦弗逊后双横臂的悬架形式，在全新哈弗H6上调校的仍然偏硬，这也是为了满足SUV车型高重心所需要的支撑性而妥协的。但整体感很强，而且这样的调校是许多自主品牌SUV都有的特点。通过路面上的细小颠簸，会感觉到较硬的悬挂所带来的震动，不过还可以接受。路过较大的起伏时，这个特点的好处就显露出来了，车辆没有多余的跳动，让你感觉这辆车很整。

　　总结：此次试驾，我深刻的感受到了哈弗对于H6车型认真的态度，这也能解释了H6为什么能成为SUV市场中最大的赢家。更加时尚的外观，用心的内饰配置，以及更安全的驾驶系统。我相信多方升级的全新哈弗H6冠军版，未来将继续助力哈弗H6家族继续在SUV市场叱咤风云。

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