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体验试驾雷克萨斯IS300 紧致运动中型车

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2018-12-28 11:45:08来源:58车类型:原创编辑:长沙编辑

体验试驾雷克萨斯IS300 紧致运动中型车

新款IS的外观设计迎合了雷克萨斯整体品牌的设计潮流。作为一款运动型轿车,IS便进行了在新的家族元素下的突破和升级。这款IS算是同级车中造型最凶狠的一款车,以前是现在更是,但同时,它又是一台标准的拥有雷克萨斯式操控的运动型轿车。如果说雷克萨斯NX300是优雅从容的绅士,那么IS300就是亦静亦动的城市精灵

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雷克萨斯IS共有四款不同配置车型,售价区间为32.49-45.3万元。新车采用了尺寸更大的纺锤形格栅,LED头灯也经过了重新设计,整个车头要比老款显得更为犀利和激进。车身颜色方面,新款IS增加了“宝石蓝”及“至臻黑”两种颜色。

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犀利前大灯组设计,赋予它更具激情无畏的双眸。LED日间行车灯和前大灯交相辉映,锋芒本色,不显自彰。

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钛银色的轮毂体现出不一样的质感,225/45 R17的轮胎尺寸让IS300在大油门时车尾十分活跃,充满了驾驶的乐趣。

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相比较旧款来说,新款IS的尾部设计基本没有变化,依旧保持原有的棱角分明,线条锋利的设计。仅在排气管上与旧款有所区别。

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车身侧面造型与旧款维持一致,而车身尺寸方面,新款IS除了长度增加了10mm,其余数值与旧款相同。新款IS的长宽高分别为4680/1810/1430mm,轴距2800mm。

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新款前脸设计加入了更多潮流元素,直线条的运用让前脸更加扁平化,纺锤型进气格栅的面积更大且加入更多镀铬装饰条包边,下方两侧进气孔也被设计成动物獠牙的形状。

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内饰设计与旧款相同,唯一变化的是顶配版本车型新增10.3英寸屏幕,旧款则全系为7英寸屏幕,另外,新款IS增加“酒堡色”和“伯爵棕色”内饰颜色。

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仪表盘是F SPORT系列最大的卖点之一,区别于普通版本的机械仪表盘设计,F SPORT版本采用的是电子数字仪表盘。切换界面时仪表盘会左右移动,相当酷炫,其设计来源于丰田的超跑LFA。

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中央出风口带有时钟,运用银色反差处理凸显效果,为运动车型增添了优雅色彩。

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原本为哑黑效果的空调和收音机面板新款加入了拉丝工艺,整体效果显得细腻更有档次感。

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与发动机匹配的是一款8速手自一体变速箱,出自丰田自家的爱信精机,其代号为AA81E。

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IS提供三种驾驶模式,从左至右分别对应节能、常规以及运动模式。在转换成运动模式时,仪表盘样式有所改变。

车内座椅使用红色作为配色,红黑搭配的内饰极富运动感。前排座椅带有桶形设计,在激烈驾驶时候能更好地承托身体。

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车内座椅使用红色作为配色,红黑搭配的内饰极富运动感。前排座椅带有桶形设计,在激烈驾驶时候能更好地承托身体。

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后排座椅两侧设计更适合乘坐,座垫柔软承托足,而中央部分座垫基本只能用于短途乘坐。首先中央部分座垫面积小,座垫较硬,并且由于传动轴的设计,中央地道有明显隆起。

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虽然改名为IS300,但新款依旧搭载代号为8AR-FTS的2.0T发动机,与旧款一致。最大功率180kW(250匹马力),最大扭矩350N·m。

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变速箱遵循了“十进制”,每提升10km/h升一挡,时速达到80km/h变速箱刚好切换到8挡。

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IS300还是能让人平静下来的,它并没有特别强劲的低扭,不是让人用来和别人飙起步的。

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在常规模式下,油门的响应速度并没有像车的外形那样激进,发动机的输出也很平顺,但后劲很足。

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虽然官方标注1650rpm转之后回来到扭矩的峰值,但实际感受转速只有超过2500rpm以上,才能感觉到这辆车有打了兴奋剂的状态。

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雷克萨斯IS
报价:30.40-42.20万
级别:中型车
排量:2.0L
变速箱: 自动

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