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2019年汽车行业展望 新车/负增长/减补贴

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2018-12-31 17:33:09来源:58车类型:原创编辑:卢朕悦

照例又到了对新一年汽车行业展望的时候,在开始正文之前,58车全体员工在此祝您新年快乐,身体健康,万事如意。今年的展望文章依然由我来执笔,所以还是老规矩,先聊聊大家最为关心的新车内容,看各品牌今年将有哪些新车投放市场,然后咱再从各方面说说行业将在今年迎来哪些影响和改变。

2019年汽车行业展望 新车/负增长/减补贴

介于每年上市的新车太多,并且无法逐一列举,我们只挑选那些消费者最为关心的、已经基本确定会在今年登场的重磅车型进行简单的梳理,让您心里大致有个印象。具体详细的车型介绍,咱到时再聊也不迟。接下来咱就按照品牌首字母顺序开聊。

2019年汽车行业展望 新车/负增长/减补贴

全新一代A6L

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奥迪明年的主力车型无疑是全新的新一代A6,并且仍是加长版。全新的外观相比以往更加激进,完全脱离“官车”的概念。内饰进一步强调科技感,更加注重年轻用户的使用需求。2.0T/3.0T动力使得新一代车型全系涡轮化,更新的变速箱quattro ultra四驱系统进一步加强了新车的行驶质感。1月15号就上市了,买一辆回家过年如何?

全新一代Q3

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在Q5换代之后,Q3也紧随其后。新一代车型并没有加长整车尺寸成为“Q3L”,但相比上代Q3,尺寸还是有一定的增长。全新的外观让这款车更加锋利,S-Line版本也比普通版更激进,颜值很高。根据申报信息,新车将提供1.4T和2.0T两种发动机,各自还区分高低功率版,至于最终是怎么组合,还是等奥迪“官宣”吧。

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全新一代3系

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【图为海外版新一代3系标轴】

全新一代3系无疑是宝马品牌今年最为重要的换代车型。作为当家花旦,全新的造型、更加卓越的内饰设计以及全面提升的配置都让全新一代3系站在了更高的高度。当然,换用CLAR平台之后,新车也将获得更好的车身刚性、整体行驶品质也将获得再度提升。具体是何表现?5月见。

X7

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作为宝马品牌新的旗舰SUV车型,X7的到来将宝马品牌再次提升到新的高度。更大的尺寸(尤其是前格栅),更高的定位,强化到极致的产品力使得宝马X7终于有机会与奔驰GLS平起平坐。宝马官方将于今年初公布该车的预售价,6月前将正式在国内上市。

全新一代1系(两厢

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尽管全新一代宝马1系两厢车型还没有正式发布,但是这款车的伪装谍照早就已经被外媒所曝光,并且推断将在今年的日内瓦车展正式亮相。外观、配置的提升暂且不说,估计最让消费者遗憾的还是换用UKL平台之后,后驱改前驱的变革。当然,相信以宝马的调教功力,新一代车型依然会有很强的驾驶乐趣。

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全新一代GLE

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全新一代GLE已经在去年的巴黎车展上全球首发,今年将正式在国内市场上市。眼看着老对手宝马X5换新,奔驰也不能落后不是。新一代车型无论是外观还是内饰、配置方面的表现都非常令人期待。

另外,它的大哥GLS也将在今年换代,楼上的宝马要小心喽!

全新一代B级

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作为奔驰家族中最接近MPV性质的车型,这一代B级却似乎更愿意回归两厢轿车的属性。不过这并不重要,有家族化的双10.25英寸连体屏幕就够了。海外版车型采用的是1.3T高/低功率版本发动机,配7速双离合器变速箱,动力够用,看价格有没有诚意吧。

对了,今年奔驰还要推出一款名为GLB的全新SUV,尺寸比GLA大,实用性会有所提升。估计是受到了宝马X1的启发,据悉2020年国产。

EQC

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奔驰的首款纯电动车即将于今年量产并上市,相信各位对这款车的里里外外早已烂熟于心,我也就不在这里赘述了,简单说说自己的看法。作为一款定位高端的电动车,本身不太会是走量的车型,更多的还是作为品牌形象与技术实力的展示。当然,这也能衬托EQC车主们的身份,电动化是趋势,尽情拥抱未来吧,只要不差钱儿。

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享域

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享域这个名字可能大家还比较陌生,其实它就是东风本田版的新一代凌派,定位低于思域的一款紧凑型轿车。新车在广州车展上只亮相了外观,不过估计内饰也应该和新凌派大同小异(当然也不排除有惊喜)。1.0T动力,油耗很低,估计很快也就要上市了,喜欢的朋友还请留意我们的后续报道。

奥德赛/艾力绅混动版

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【图为日规奥德赛混动版】

国产的奥德赛混动版已经传言了很久,前几天终于在工信部的申报信息里面被公示出来(当然,艾力绅混动版暂时还藏着),这也就预示着今年上半年这款车有极大的概率上市销售。新车外观采用的就是日规Absolute(国内称智享版)的造型,动力系统则使用的是与雅阁锐·混动相同的新款i-MMD系统。省油又实用的超级奶爸车就要来了,编辑我都很心动呢!

新一代飞度

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【图为外媒发布的新一代飞度谍照】

外媒发布的只是谍照,还没买GK5的也不用担心,这车今年不会引入国产的。本田今年很可能会发布全新一代的飞度,最快也就是今年在海外市场上市。新车的伪装还很厚,基本看不出新车的相貌,不过A柱的三角窗倒是比现款大不少,盲区会小一点。另外做个猜想,受国内双积分政策,以及国六排放标准提前实施的影响,新一代飞度估计也要全系涡轮化了。

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VELITE 6

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别克VELITE 6作为本该在2018年就投放市场的车型,因为电池的原因导致跳票,这多少有些让人惋惜。不过今年这款车将正式投放市场,有纯电和插电混动版本满足不同需求的用户。单从这么不“别克”的外形,编辑我就已经对它充满好感,而别克对产品质量一丝不苟的态度也值得尊敬和学习。当然,其他方面的产品力以及售价是否有诚意才是关键,坐等新车上市吧。

另外,根据我们了解到的信息,别克今年还会推出一款全新的轿车和一款全新的SUV产品,只是目前还不知道具体是什么车型。2019年才刚开始,留点儿悬念也挺好。

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全新一代唐EV

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全新一代唐的燃油版和混动版在去年已经上市,并且凭借超高的颜值和强大的产品实力吸引了不少用户的芳心。今年,其纯电版本也将正式发售,此前的工信部申报信息显示其将推出EV500、EV550、EV600三种续航版本,电量恐惧症患者们可以减轻一下病情啦!

e1

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F0的电动版终究还是来了,尽管e1车型基于燃油版F0改进而来,但外观上还是进行了一定幅度的调整,封闭的前格栅让新车看上去更具“电”味儿。新车采用的是峰值功率45kW(61Ps)的电动机,续航里程305公里(NEDC)。

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宝骏RS-5

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在宝骏尝到了SUV车型的“甜头儿”之后,其SUV产品阵列布局的速度明显加快。今年初,全新的RS-5就将推向市场。这款车采用了全新的产品命名体系,与现有的纯数字名称有了一定的区别,定位也有所差异。激进的外观够前卫,而在配置和性价比方面更是宝骏的专长。一切只需等待价格的最终揭晓,大概率的情况是又一款“爆款”车型即将问世。

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全新一代911

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全新一代的911(992)在尽可能保留家族化特征的同时,融入了更多先进的技术。固定宽度车尾以及一体式贯穿设计的尾灯都是新一代车型的变化所在。五联装的仪表盘仍是家族特色,但其中4块已经变成了液晶屏幕显示,其他高科技主、被动配置也不再赘述了。这代车型已经全系涡轮化,动力比上代车型有明显增强。现阶段的预售很快也将变成正式上市,用不着等太久。

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508L

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东风标致508L终于将在今年初迎来换代,其外形和内部造型总体沿用了海外版车型的设计,尽管无框车门以及掀背尾门被取消,但轴距有所加长也算是对其进行的弥补,有得有失,别太计较。新的400THP PURETECH涡轮增压发动机,最大功率211马力,匹配8速手自一体变速器,动力有所提升。颜值,装备,动力都有了,就看价格是不是还要那么任性了。

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CS85

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长安CS家族今年将迎来一款“不按套路出牌”的新面孔。从名称上来看,CS85将会成为一款仅次于旗舰车型CS95的大家伙。家族化的车头造型以及饱满的溜背式车尾让这款车成为一款非同寻常的车型。当然,车内丰富的配置以及1.5T/2.0T动力给了CS85不错的产品硬实力,自主品牌的确需要自我突破,希望这款车能为长安带来新的增长。

逸动ET

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逸动ET将会是今年长安推出的又一款纯电动车型。新车基于燃油版逸动XT打造,外形时尚,并且是紧凑型电动轿车市场中难得的一款两厢车。内饰基本延续燃油版车型的设计,配置也紧跟市场主流,400公里的工况续航基本能够满足城市日常出行,只是不知道在今年补贴退坡之后,逸动ET将会有着怎样的定价。

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