比亚迪在今年的广州车展上，推出了全新一代唐DM五座版车型，补贴后预售价25.49万~27.49万元。除了插混新车型外，全新一代唐 EV600的预售同样受到大量关注，预售开启后不到48小时，订单量就已超过2000台，几乎每分钟一台的下订速度，打破了之前人们对新能源市场的认知。

　　碾压同级别，比亚迪插混旗舰再添新成员，

　　全新一代唐DM五座版的上市拓宽了消费者的选择面，进一步细分了目标消费者。除座椅数量方面的区别，五座版与七座版在其他方面并无太大差别，这对于很多压根不需要七个座椅但又对动力、品质等有更高要求的消费者而言，无疑是一个很好的选择。并且，五座版在价格方面略低于七座版，而且根据2018年车辆年检新规的规定，也符合6年免检政策的执行标准，用车成本更低。 

　　在动力性能方面，全新一代唐DM五座版与七座版相同，都搭载了比亚迪DM3技术，与国内主流的高端插电混动SUV相比，具有碾压式的优势。其动力系统最大功率高达441kW（600马力），最大扭矩更是达到950N·m，相比上一代分别提升了19%和16%，零百加速成绩达到4.5s，堪比搭载V8发动机的性能车。而市场中定位更加“接近”的WEY P8，其2.0T匹配电机的动力总成，综合输出扭矩仅为524N·m，相比全新一代唐DM的950N·m扭矩，完全不在一个量级水平。而扭矩水平更高的荣威RX5 插混版综合输出扭矩也不过704N·m，相比全新一代唐DM仍然相差246N·m，差出了一台1.5T燃油车的差距（主流1.5T燃油发动机的扭矩约为250N·m）。

　　另外，即便动力性能远超同级产品，全新一代唐DM的油耗却仅为1.6L。之所以能实现如此低的油耗，便是得益于DM3中新增的BSG电机，在电量充足、电量低、低速行驶、高速行驶、急加速等不同状态下，发动机、BSG电机与前后电机会依据策略相互配合，保证每种驾驶状态都能得到所需的性能，同时提高发动机和电机的输出效率，保持很高的经济性，降低油耗。

　　最强纯电车登场，e平台厚积薄发

　　e平台最强纯电车全新一代唐 EV600的亮相绝对称得上引爆行业，作为首辆搭载NCM622三元锂电池的量产车型，电池系统总容量高达82.8kWh，配合高转速高效率电机，最大续航里程达到600km，综合续航达到500km。相比之下，100kWh容量版本的特斯拉Model X在电池容量多出近25%的情况下，综合续航也不过507km，二者续航水平相差无几，更不用说国内主机厂300-400km的综合续航能力，全新一代唐 EV600在续航方面的优势立现。此外，新车还采用了比亚迪最新的80kW升压快充技术，不到30分钟即可将电量充至80%，进一步缓解了用户的里程焦虑。

　　在动力方面，全新一代唐 EV600表现得也如同“一头性能怪兽”！新车搭载了比亚迪全新纯电四驱系统，可根据车辆行驶工况智能分配前后轴动力，具有ECO/SPORT/雪地三种模式。电机最高转速可达15,000rpm，在起步阶段就可实现最大扭矩，为车辆带来180km/h极速体验，0~50km/h加速更是仅需2.2s！虽然全新一代唐 EV600的尺寸已经是豪华大型SUV，但在车主需要运动体验时，会毫不吝啬地带来推背感！要知道售价近百万，综合续航507公里版本的特斯拉Model X，0~100公里加速也需要4.9s。可以说全新一代唐EV600具有很高的性价比，是目前市场上兼顾性能与续航的最佳选择。

　　可见，凭借e平台的技术加持，全新一代唐 EV600在续航、续能、性能方面已经实现了飞跃，足以消除新能源汽车与传统燃油车的鸿沟，对于消费来说，在同样的价格区间内，能够买到一辆在性能、使用成本、品质都更好的产品，何乐而不为？

　　产品矩阵日趋完善，新能源帝国成绩斐然

　　纵观比亚迪新能源产品线，随着插混唐五座版的上市，全新一代唐DM与全新一代宋DM共同切入市场容量最大的SUV市场，形成“围剿”之势。而秦Pro DM则更为有的放矢，以更低的价格和更强的产品力切入混动中级轿车市场，直接竞争凯美瑞混动与雅阁混动。可以预知，未来比亚迪会下放DM3技术到更多的紧凑级轿车、小型SUV、紧凑级MPV等产品，完成从紧凑级到中级，从轿车到SUV到MPV的插混布局，完成所有混动车型的换代。

　　全新一代唐 EV600的预售更是补齐了王朝系列全擎动力平台的最后一个缺口，从A0级SUV元EV360，到更高级别的全新一代宋 EV500，再到大型豪华SUV全新一代唐EV600，比亚迪完成了SUV市场容量最大的三个级别的EV产品布局。

　　如果说，过去的比亚迪致力于打好新能源汽车发展的基础，从技术、成本、便利性等方面让新能源汽车普及化不断深入，那么DM3技术以及e平台领导下的车型全面换代，代表着比亚迪领导新能源行业进入品质、性能时代。

　　新能源汽车的竞争，目前还处在技术与成本竞争的阶段，距离成熟市场的品牌竞争阶段还有一段距离，而比亚迪新能源无疑在技术与成本竞争上已经做到遥遥领先。2017年，比亚迪新能源汽车销量超过11.3万辆，已经连续3年夺得全球新能源汽车销量冠军，连续4年夺得全国冠军。经过多年的积累，比亚迪已经在新能源技术与造车经验上领先对手多个量级，而不断推陈出新的新技术，将助力比亚迪继续引领国内乃至世界新能源汽车市场。