哈弗H9的兄弟们他们有态度，爱越野。他们有责任，敢当担，他们有理想，不逐流。他们是哈弗车主，浙江轰九大队的一员。新旧之交，一群越野爱好者不远数百里到冬日的桐庐紫燕山，上演了一场越野爱好者的年终盛宴。这就是浙江轰九大队第四届车友年会。

从活动发布之日起，短短半个月时间，便召集了来自浙江各地的近60名哈弗H9车友，车友响应速度如此之快，活动组织如此有序，活动内容如此专业丰富，活动节奏如此紧凑，充分彰显出民间越野文化的蓬勃发展与汇聚。

国内首款硬派豪华越野SUV 哈弗H9-8AT搅动国内越野圈

越野车文化是汽车文化的一种，是我国汽车市场发展的产物。但长期以来，具备一定专业能力的越野车局限在少数国际品牌，更多普通越野玩家不得不望“野”兴叹。

而随着国内汽车厂商技术实力的不断提升，专业的越野车不再是遥不可及。哈弗品牌是国内最早专注SUV领域的品牌，特别是H9-8AT堪称国内越野SUV领域的扛鼎之作：强劲的动力输出、专业的越野能力和丰富的科技配备，让其成为国内越野爱好者和玩家最超值的低成本越野之选。

随着H9的热销，越野运动开始如星星之火，各地轰九大队相继成立，由车友会发起的越野活动更是一呼百应，从参加阿拉善到自发相聚塞罕坝，从西双版纳到黄河滩，轰九大队越野运动如火如荼，成为越野圈一道靓丽的风景。

从轰九大规模年会看哈弗H9承载的车友情怀

中国从来不缺乏群众运动，然而如果没有专业能力终将行而不远。轰九大队从成立起便以专业的组织和运动赢得了成员的认可。这一点，在2018年年末举行的第四届浙江轰九大队年会也得到了充分体现。行程几十公里，车友近百名，如此庞大的队伍，对活动的组织能力提出了较高要求。从车友报到，到解决车友的吃、住、行，乃至活动中大小赛事项目的组织，对一个民间组织来说，都是一个不小的考验。结果在本次年会中，

比赛不仅受到了车友的踊跃报名参赛，更在比赛中赛出了水平，也赛出了友谊。比赛当天，在全程10KM的挑战赛中，车友们在陡坡、坑洼坡道、涉水等多种路况上进行激烈的越野竞技。活动现场，很多车友表示一直有一个车手梦，H9让他们梦想成真。

据介绍，在2017年，哈弗H9还进行了西双版纳雨林、霸王城黄河滩等众多越野圣地的挑战之旅，这些活动也使车友会组织能力得到不断锻炼。每年各地轰九队员都会组织众多的越野穿越、极限挑战等活动，无论是攀山还是涉水，都是车友情怀的体现，而哈弗H9正是情怀的承载者。

长时间积累用户口碑 哈弗独特圈层发展路径引关注

汽车专家表示，不同于官方车友会，轰九大队的车友完全来自民间，无疑将具有更顽强的生命力。这与哈弗品牌的独特特质非常吻合。作为国内自主品牌SUV的领军品牌，哈弗走出的是一条依靠用户口碑不断积累，进而赢得更多用户青睐的品牌路径。

继在SUV市场上H6的一枝独秀之后，哈弗H9-8AT又以硬派豪华越野的定位彻底将越野文化引爆。很多H9车友自发组织起来，纷纷加入各地轰九大队组织，从内心渴望通过专业化的活动，来提升自己的越野经验，检验车辆过硬的越野性，大大推动了越野运动的普及。

曾获得全国汽车短道拉力大奖赛冠军的车手鹿炳龙就表示，越野运动本来就是一项属于车友的运动。我国越野运动起步较晚，原因就在于真正属于普通玩家的越野车型的空白。哈弗H9的问世填补了这个空白，特别是哈弗H9-8AT真正针对中国路况和中国消费者专门设计和研发，对国内越野运动的兴起将起到巨大推动作用。