北京时间11月29日,2018洛杉矶车展正式开幕。在本届车展上,众车企纷纷带来了自家的最新产品,车展阵容可谓是异常强大,不仅有多款全新车型亮相,也有大量改款车型以及特别版车型发布,下面就让我带大家一起来看一看本届洛杉矶车展中都有哪些首发新车,看看其中有没有您心仪的那款呢。
2018洛杉矶车展 重点首发新车汇总 | |||
品牌 | 车型 | 品牌 | 车型 |
宝马 | X7 | 本田 | 全新Passport |
8系敞篷版 | 马自达 | 全新马自达3 | |
大众 | I.D. BUZZ Cargo特别版 | RIVIAN | R1S |
奥迪 | e-tron GT | 讴歌 | 新款ILX |
保时捷 | 全新911 | 起亚 | 全新Soul |
林肯 | 全新飞行家 | 菲亚特 | 新款500X |
丰田 | 新款普锐斯 | 现代 | 全新PALISADE |
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在本届2018洛杉矶车展上,宝马官方正式发布了旗舰SUV车型——宝马X7,新车将和宝马SUV家族中的X5、X6车型一起在美国南卡罗莱纳州的斯巴腾堡生产。宝马X7是基于宝马集团最新的CLAR平台打造,同时也是宝马在大型SUV领域的首款产品,并预计在2019年3月首先在海外市场上市,同年6月之前在中国市场上市,目前该车在中国市场已经开始接受预定。
新车的外观设计采用了宝马最新的SUV家族化手法,宝马标志性的双肾中网采用镀铬材质且面积惊人。新车将提供两种版本,分别为Design Pure Excellence和M Sport Paket,这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别,以迎合不同消费者的喜好。
同时宝马X7也将会装配照射范围达到600米的智能激光大灯,这是宝马目前的亮点配置之一。正侧的轮廓和X5基本一致,只不过是放大版的。而车尾的设计以横向线条为主,增加了视觉上的宽度,让车尾看上去更饱满扎实。
车身尺寸方面,长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm。整体尺寸方面相比对手奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面都有优势。
内饰跟全新宝马X5的风格非常近似,几处亮点值得留意,分别是12.3英寸全液晶显示的仪表盘、搭载了iDrive7.0系统的中控屏幕依旧支持语音、触摸和手势多种操控方式,可制冷/加热的杯架以及水晶质感的挡把。作为家族中最大的SUV车型,宝马X7采用了三排座椅布局。标配的是2+3+2布局方式,当然消费者可以选择第二排舒适性更高的2+2+2布局。另外X7的三排座椅均标配加热功能,这能看出对于全车乘客在舒适性上的照顾。
宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)、3.0L涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米)、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米)和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛·米)。
宝马8系敞篷版
在2018洛杉矶车展上,宝马8系敞篷版正式亮相。新车外观上采用软顶敞篷结构,内饰以及动力上将与硬顶版车型基本保持一致。
外观方面,全新宝马8系敞篷版延续了硬顶版车型的设计风格。新车整体采用了极富运动感的设计语言,车身造型低矮,整车线条流畅,一体式格栅犀利而修长,这套设计语言将其大型GT跑车该有的风格演绎得淋漓尽致。同时,引擎盖上两条纵向线条微微隆起,进一步提升了新车的视觉层次感。
内饰方面,敞篷版与轿跑版车型基本保持一致,依旧是宝马最新的设计风格,配备了大尺寸中控台液晶屏和全液晶仪表盘,高科技配置也一应俱全。此外,内饰最大亮点在于玻璃材质的挡把,无论是质感还是切割工艺,都让人满意。
动力方面,全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型,搭载3.0T柴油涡轮增压发动机以及4.4T V8汽油涡轮增压发动机,其中3.0T柴油涡轮增压发动最大功率235kW(320Ps),峰值扭矩680N·m,0-100km/h加速时间为4.9s,极速为250km/h。此外,4.4T V8汽油涡轮增压发动机最大功率390kW(530Ps),峰值扭矩750N·m。
奥迪e-tron GT
在2018洛杉矶车展上,奥迪正式发布了旗下全新纯电动车型——奥迪e-tron GT,这是新车在全球的首次亮相。新车与保时捷Taycan基于同一平台打造,WLTP工况续航里程或大于400公里。据悉,新车的量产版车型将于2020年底正式上市。
外观方面,新车采用了家族式最新的设计语言,整体造型十分犀利,车身线条与奥迪A7有许多相似之处。前脸部分,奥迪家族式的六边形大嘴格栅采用封闭式处理,并于内部加入多边矩形进行点缀,视觉效果十分抢眼。此外,头灯组内部采用了十分复杂的结构,符合奥迪灯厂一贯的高水平设计水准。
侧面部分,新车采用了双腰线的设计,配合前后轮眉上凸起的线条,在拥有丰富的光影效果的同时,进一步彰显出该车的肌肉质感。同时,全新造型的轮圈也提升了该车几分未来气息。
尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组,并在两侧加入了箭头形状的造型设计。此外,该车采用了大尺寸扩散器,在带来更好的视觉效果外,还能为车辆提供更好的空气动力学效应。
内饰方面,新车采用环抱式的设计风格,立体感很强。细节方面,新车配备了大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三辐式多功能方向盘,看上去极具运动属性。
动力方面,新车将搭载一台最大功率为590马力的永磁同步驱动电机。其WLTP工况续航里程或大于400公里。据官方表示,新车百公里加速时间为3.5秒,0-200km/h时间为12秒,新车的最高时速被电子限速在240km/h。
保时捷全新911
在2018洛杉矶车展上,保时捷全新911(代号992)正式发布,同时也是这款新车的全球首发。全新911是车型中的第八代产品,外观上延续了经典的造型设计,但细节上的变化使新车更富现代感和科技感。据悉,全新911将在中国同步开启预售,其中911 Carrera S的建议零售价为149.80万元,911 Carrera 4S的建议零售价为157.80万元。
外观方面,保时捷全新911采用了家族式最新的设计语言,但经典元素依然得到保留。前脸部分,椭圆形前大灯组采用了矩阵式LED光源,预计点亮后有不错的视觉效果。同时全新911的前包围相比现款车型更加圆润,并采用贯穿式进气口。
侧面部分,全新911保留了经典的侧身比例以及侧窗形状,不过车身看上去要更显修长,同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显。细节方面,新车还配备了可电动伸出的嵌入式门把手。与此同时,新车还采用了铝制车身结构,以实现车辆的轻量化。
尾部方面,全新911换装了保时捷家族最新的贯穿式尾灯组,其造型更加扁平细长,视觉效果更加运动。此外,尾部下方双边共两出的排气被整合在一块黑色饰板内,更加突出了整车的层次感。
内饰方面,全新911继承了911车型经典的五连表式仪表盘,但左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示,显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时,新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把,而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。
动力方面,本次全新911首先推出的是Carrera S系列车型,将搭载经过重新调校的3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机,最大功率达到450马力,峰值扭矩为530N·m。传动方面,匹配全新的8速PDK双离合器变速箱。性能表现上,后驱的Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒,四驱的Carrera 4S则仅需3.6秒,较上代车型缩短了0.4秒。
林肯全新飞行家
在2018洛杉矶车展上,林肯正式发布了全新飞行家量产版车型。新车定位为一款中大型豪华7座SUV,将采用2+3+2的三排座椅布局。新车将提供3.0T(双增压)和3.0T PHEV两款动力,匹配10AT变速箱。据悉,新车有望在2019年下半年进口到中国。
外观方面,全新飞行家采用了林肯家族式最新的的设计语言,造型风格与老大哥领航员十分近似。前脸部分,全新飞行家造型设计十分大气、稳重,引擎盖上复杂的线条使新车看上去极具肌肉感。
除此之外,新车还采用了时尚的悬浮式车顶设计,并配备大尺寸多辐式轮圈以及前翼子板上“AVIATOR”的标识,传承了近年来林肯车型上惯有的经典设计元素。尾部方面,双边共四出的排气布局进一步提高了整车的运动属性。
内饰方面,全新飞行家整体造型风格与领航员非常类似,大量横向线条的运用,展现出林肯一贯的设计方向。同时,新车还通过不同材料的组合、不同颜色的配搭,让内饰的层次感更为分明。此外,中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。
座椅方面,全新飞行家采用2+3+2的座椅布局。其中前排座椅提供了与林肯大陆高配车型类似的30向调节功能。它的第二排座椅采用的是三个独立座椅的设计,这个设计的好处是可以在车辆满载时,后排三位乘客都能获得相对均衡的乘坐感受,同时中间座椅靠背上还带有扶手设计。此外,能够看到第三排座椅十分宽大,预计能够提供良好的乘坐感受。
动力方面,全新飞行家将搭载3.0T六缸涡轮增压发动机和3.0T插电式混合动力系统。值得一提的是全新飞行家将成为林肯品牌旗下首款搭载插电式混合动力系统的车型。
丰田新款普锐斯
在2018洛杉矶车展上,丰田正式发布了新款普锐斯。新车在外观方面相比现款车型进行了小幅调整,整体造型更加简洁,并在部分车型中加入全新四驱系统。
外观方面,新款普锐斯简化了部分现款车型上较为夸张的设计,但造型依然十分犀利。前脸部分,新车线条更加简洁,并换装了全新设计的头灯组,看上去十分规整。
侧面部分,新车保持了与现款车型相同的设计。新款普锐斯的车身设计宽厚,并采用了悬浮式车顶的设计,一条立体感十足的短腰线从后门延伸至尾灯,增添了该车的时尚感。
尾部方面,新车取消了现款车型的纵置条状尾灯,改为了一个造型更加复杂的Z字形尾灯,使得新车的尾灯部位显得更加紧凑。
内饰方面,新车基本保留了现款车型的设计风格,但在中控中央采用了一块纵置的大屏幕,并将原先的空调出风口移到了中控台的两侧。由于官方没有展示更多新车内饰细节,根据已有的信息来看,新车内饰其余部分或将不会有太大的变化。
动力方面,新款普锐斯的混动系统将基于一款代号2ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机。此外,新车还将推出带有AWD-e四驱系统的车型,四驱车型的后轮将由额外的独立电机进行驱动,后轮的电机会在车辆启动时起到辅助作用,并在湿滑路面上提升车辆的稳定性。