衡量一台车是否是好车的标准是什么？有人看重动力操控，亮眼的数据的确让人血脉偾张；有人在意设计风格，惊鸿一瞥便可瞬间捕获芳心；还有人关注配置清单，各种新科技加持令人心旷神怡。但在内行人眼中，最重要的莫过于车辆高品质的做工与用料。尤其是平时容易被忽视的那些看不见或摸不着的地方，才是决定车辆可靠性、耐久性及一切性能的基础。新BMW 5系，以真材实料塑造同级新标准，高品质的“里子”料够足，“面子”才是真光鲜！

减重有道，操控为王 

众所周知，宝马更注重车辆的内在投资，所以其运动性才能在业内独树一帜，令人“上瘾”的驾控体验收获无数死忠。除了性能强悍的发动机，车身轻量化技术同样功不可没。且随着排放法规的日益严苛，减重更成为提升环保、驾控性能的重要手段。每一公斤的减重，都意味着更高的上限与可能。

新BMW 5系Li 轻量化白车身

得益于大量铝合金材质的运用，新BMW 5系相比上一代车型减重最高达130公斤，实现了运动性能的再次进化。车身部分包括车门、前翼子板、发动机盖等部分均采用了铝合金材质，仅车门一项就比上代车型减重接近50%。在底盘部分、前后副车架、多数减震器连杆同样采用铝合金材质。屈指可数的钢质后连杆，则是为了保持50：50前后轴负荷带来的平衡。在钢铝大战中，相对于同级竞品车型，新BMW 5系用料更为透明，轻量化技术优势尽显无疑。

降噪有方，私享静谧

静谧性是豪华商务座驾的一大硬性指标，一流的静音技术因需要考虑众多因素带来的影响，也被视为最能体现造车水平的标杆。车内噪音可能来自于车辆发动机与传动机构本身，也可能来自于风噪或路噪，任何一个环节如若处理不当，都会引发车厢静谧性的“木桶效应”。

新BMW 5系Li SYNTAK静音技术

新BMW 5系利用SYNTAK协同热升舱技术，在发动机与变速箱外增加隔音外壳，有效降低振动带来的噪音，配合材质精良的前风挡隔音垫、车门隔音阻尼、车顶隔音板、座椅下方整体式隔音海绵等，对车厢创新实现“包裹式”静音处理。此外，底盘连杆所使用的橡胶连接衬套及垫片，不仅拥有极高的耐用性，且虑震效果俱佳。以上种种平日中看不见的“里子”，保障了新BMW 5系突破性的车厢静谧性，无论怠速状态或是高速奔袭，置身新BMW 5系中，都如若空谷幽兰之间，全方位舒适而享受。

执着细节，坐享豪华

作为乘员的直接承载体，座椅的重要性不言而喻。从设计到选材再到制造，每个环节都要追求尽善尽美。一辆5系车型的座椅，零件最多可达近600个，经历3年开发周期，5个开发阶段，超100人参与研发。以发泡耐久试验为例，其测试周期长达半年，模拟驾驶员与发泡材质的各类接触，实验次数高达上百万次，包括不同温度、湿度情况下的模拟，确保30年不间断使用的情况下都能保持良好状态。所有这一切，都是为了保证乘员的驾驶安全及驾驶舒适性。

此外，在真皮材质选择上，新BMW 5系有着更为严苛的标准。选用的高等级Nappa牛皮均取自欧洲和北美地区，生长周期慢，饲养环境好，皮质紧实，是世界公认最好的皮源产地。鞣制过程中最大限度保留了真皮自然的美感及天然纹理，轻薄的涂饰，让触感柔软细腻，其全粒面的表皮使得每一个毛孔都能够保持通常的呼吸状态。工程师们通过无数次的上下车门与使用习惯方面的调研模拟，最终确定最符合宝马品质的柔软度和支撑耐磨性，正所谓“多一分太硬，少一分太软”。新BMW 5系对座椅的严苛标准，恰恰印证了“开宝马，坐宝马”的产品诉求。

无论是新BMW 5系无可争议的卓越运动性能，还是全方位的豪华舒适体验，均是源于对真材实料的执着追求。“面子”更要靠“里子”撑，真材实料方有可为，这也正是全新一代BMW 5系推出后迅速保持稳定的市场地位的原因。

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