10月产销大降超10%、全年销量负增长几无悬念、经销商库存高企、车企现金流吃紧……种种迹象表明，中国汽车市场的销量天花板正在逐渐显现。

在11月16日开幕的2018年广州车展上，多位接受第一财经记者采访的车企高管基本定调，我国车市多年保持高速增长，在2017年达到2900万辆的产销规模——这样的产销基数已经较大，高速增长恐难以持续，今年的负增长几成定局，而低增长也将成为未来车市发展的新常态。

而中国消费者购车增换购比例图表数据却显示出一番截然不同的趋势，增换购比例依然保持逐年上升的良好态势，特别是一线城市增换购比例达到了65.5%，市场卖出的每100辆新车，就有大约65辆来自于增购或换购的消费者，这种两种趋势走势的背离，说明增换购已成为支撑市场销量的主力军，而其背后究竟有着什么样的逻辑呢？

其实很好理解，随着人们生活水平越来越高，手里钱越来越多，“增购+升购”成为了越来越人的选择。“升购”的事情我们放在后面说，先来聊一下“增购”。回想一下3、4年前，ABB阵营入门级轿车市场表现十分强劲，小排量涡轮增压车型的入市让无数消费者投入到ABB阵营当中。1.6T的宝马3系，2.0T的奥迪A6L堪称街头巷尾最常见的豪华轿车。3、4年后的今天，这部分人开始觉得一台轿车不够用了，于是集中“增购”，目标在哪里？进口豪华级中大型SUV。

如今手头相对宽裕，可以通过“增购”弥补当初的不周全自然是理所应当。然而很多人在这过程中陷入一种误区，认为把入门级豪华轿车换成售价更高的SUV就算“增购升级”，并没有考量到“增购”本身是要得到更多之前没敢奢望的种种高级大件。比如从一台2.0T的A4，换到一台2.0T的Q5L，符合你心中对于“增购”的定义吗？花了更多钱，却换一辆发动机都一样的车，意义何在？但如果不买Q5L，那又能买什么呢？3.0T的Q7，70-80万预算实在还跟不上。如果是此前，手握40-50万预算，一台Q5L可能是无奈下的最好选择，但现在有了更好的答案——Jeep大切诺基。从一台2.0T的ABB入门级轿车，到一台进口豪华级中大型SUV，这才是真正意义上的升级。让我们看看，一次成功的“增购”能得到什么？

从小排涡轮到大排自吸，升级不止于体验

或许现在很多小排增压在数据上很好看，但到了实际体验方面与大排自吸还是有着本质的差距。靓丽的动力数据来自于对四缸发动机的极限压榨，这种压榨背后就少了从容淡定，像是一个先天实力欠缺，依靠兴奋剂维持的运动员，一直处于极限的兴奋状态中。如果说发动机本身是“锦”，涡轮增压的加入就是锦上添花，归根到底还是“锦”更重要。大切诺基搭载的3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机就是上等的“锦”，本身已足够强大到不需要再添“花”。3.6L的大排量，实力摆在面前，低转速扭矩就足够让车子起步平稳有劲，而在结构上，大切诺基3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机60°夹角的汽缸排列，在运作的时候每个气缸都相互协调，噪音很少，震动很小，运转很平顺，动力输出线性，这结构布置上的先天优势是四缸小排量增压发动机永远无法超越的。除了具备高效的动力输出以外，大切诺基3.6L V6 Pentastar 发动机具备四缸发动机无法比拟的优秀“声线”，高转速的浑厚咆哮带来动力的强劲爆发，就像事业上的竞争，对手已是声嘶力竭的极限，而拥有大排量V6心脏实力的你从容淡定，不急不躁，后劲无穷。所以大排升级的不止是体验，更是一种境界，一种实力满满处世从容不迫的境界，当事业不再是起步时的小打小闹，生活也从以前的注重现实，成长到敢于追逐梦想、实现梦想，从不断寻找人生的意义，成长到自主赋予人生全新的意义，而Jeep的品牌格调更能诠释这些人生体验，不只是单纯的豪华，更具差异感，有着精神层面的共鸣。

从“无所适从”到“无所不能”，能力决定人生宽度

城市中一场突然的暴雨，别的车在积水路面上驰骋，而开着A4的你却因为淹缸而寸步难行；不好停车的路段，停车空位一个马路牙子的高度，就让底盘过低的你无所适从；冬天雨雪天气，没有四驱模式的你，害怕打滑而开得提心吊胆，虽有豪车光环却没有给你足够的自信和安全感。越来越多的日常用车场景，A4皆无法满足，当初那种“豪车光环”也就日益消失殆尽。而拥有一台Jeep大切诺基，解决的不只是全路况表现，也是一次人设升级。身为SUV鼻祖的Jeep，为大切诺基配备了业界领先的Quadra-Trac®智能全时四驱系统，使其具备同级最专业的四驱能力，拥有同级唯一的七大全路况驾驶模式：自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动。Jeep大切诺基强大的掌控力让你可以从容面对各种路况，从“无所适从”到“无所不能”，不论前路是积水还是积雪，或是比马路牙子更高的障碍，都再也无法羁绊你前进的步伐，让你可以尽情地去探索自然、探索人生的宽度。

从“德式地板”到“美式沙发”，享受现在才可展望未来

一台宝马3系可以给到你中级轿车中数一数二的运动性，攻弯，切弯乐趣无穷，那是一个人自私的享受，因为硬朗的悬挂、紧凑空间，为运动而牺牲全部舒适性，完全不考虑副驾的妻子儿，和后排的父母。而一台地道的美系进口豪华级SUV大切诺基，则是成熟大气无私的表现，能满足你在舒适性方面的所有想象力。全新Jeep大切诺基配备同级最为出色的5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架系统，具备抬升或降低车辆底盘能力，泊车时，自动降低底盘高度，让妻儿老人可以优雅便捷地上下车。而当面对极限的路况，需要高度通过性时，可以把底盘抬高到离地间隙270mm的高度，无惧挑战。此外，空气弹簧可同时对避震器阻尼进行极为细腻的调节，当乘载家人或重要客户时，将避震器阻尼调节到舒适范围，可以滤掉大部分路面颠簸，享受美式沙发带来的豪华舒适感；而当独自一个人，需要享受激烈驾驶的快感时，可将避震器阻尼调节到偏向运动，在弯道中给予车辆更强支撑，提高车辆动态稳定性能和操控感。Jeep大切诺基知道，千帆阅尽的你，已从不断攀登追求生活的高度，转向了低调凝练的更高层次，你的成长值得享受好现在，更能拥抱美好的未来。

结语：

从2.0T到2.0T，是“假装升级”，“升级”必须是大件的升级，四缸到V6，小排量到大排量，两驱到专业全时四驱，普通独立悬挂到高性能的空气悬挂，钱要花在真正的升级上。而以目前市场行情来看，40-50万的“增购”预算，要想得到全方位的大升级，Jeep大切诺基无疑是“当仁不让”的选择。OK，这个时候我们来看一下“升购”人群，当初入手合资品牌B级轿车的消费者在“升购”时应该把目标放在哪里？问题的答案早已由前面“增购”人群给出。