2011年的公务车采购改革引起了社会各界的热烈关注和反响。近日，在上海举行的“中国政府采购高峰论坛2011”就公务车采购相关事宜展开了热烈的讨论和探索。在双“18”采购标准改革愈演愈烈的情况下，当今公务车市场到底将会承受多大冲击？业界人士表示，所谓双“18”，即一般公务用车价格上限由20万元下调至18万元，且配备排气量不得超过1.8L。此次，我们特地选出了4款“双18”标准下极具市场竞争力的车型进行盘点推荐，它们分别是瑞麒G6、荣威750、新帕萨特以及华泰B11。

　　沉稳内敛成外观主旋律

　　瑞麒G6最大气，荣威750轴距称雄

　　作为公务用车，大气的外观和宽绰的车内空间必不可少。外观上，这4款车不约而同的选择了沉稳内敛的风格。瑞麒G6车身尺寸4968x1845x1526相比其他3款车无疑最为大气，而外观造型由意大利著名设计公司博通精心打造，可谓是4款车中的亮点。

　　轴距在很大程度上决定了一款车的舒适程度。数据表上看，荣威750轴距2849mm略胜一筹，瑞麒G6以2820mm紧随其后，而新帕萨特与华泰B11在轴距方面略显不足。

　　动力各有千秋

　　新帕萨特技高一筹，瑞麒G6自主“芯”

　　这4款车所搭载的引擎均有着自己的特色，新帕萨特则搭载了1.8TSI燃油直喷技术发动机，这也是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，更值得一提的是其7档双离合变速系统，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。瑞麒G6搭载拥有自主知识产权的ACTECO 1.8T 涡轮增压发动机，该发动机曾获得过全国十佳发动机的称号。瑞麒G6这也是4款车中唯一一款低转速高扭矩的车型，相比需要提高转速才能够提供强劲动力的其它车型来讲，它在拥有强大推动力的同时更省油。荣威750和华泰B11均采用了源于欧洲的Kavachi1.8T涡轮增压发动机，其独特之处在于耐久涡轮增压技术，因此动力持久强劲，表现可以说是相当不错。

　　操控性能层次分明

　　瑞麒G6独领风骚，领创自主CDC先河

　　看完了动力配置，我们再来看看决定汽车操控性能的底盘悬架。瑞麒G6采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架系统（法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车运用的正是此类悬架），并采用了当下领先科技的CDC全时自适应可变悬架系统，每秒钟可以调整车身状态10次，能够更迅速、更精确地控制车身的侧倾、俯仰、横摆跳动，提高汽车高速行驶和过弯的稳定性。荣威750和新帕萨特的前悬架均为麦弗逊，后悬架虽然性能不错，但是总体上来说，和拥有CDC系统的瑞麒G6相比，还是有一定的差距。而华泰B11的悬架则只能说是中规中矩，与以上3款车比起来，构不成任何的竞争力。

　　安全性能俱佳

　　瑞麒G6 10安全气囊，荣威750独特UHSD车身

　　安全性是汽车不可忽视的因素之一，以上4款车除了配备一些中高端车型常有的诸如ABS/EPS/EBD等系统外，在安全性方面还各有所长。瑞麒G6不仅全车采用高强度钢材，更是同类车中唯一配有10安全气囊的车型；荣威750不仅配有8安全气囊，还全新研发了第三代创新加固型UHSD车身；新帕萨特拥有激光焊接的高强度车身，前后还带有特制的防撞钢梁；华泰B11则是按照五星标准设计，前气囊+侧气帘的组合也让其拥有一定的安全性能。

瑞麒G6 10安全气囊

　　配置丰富多样

　　舒适智能结合，4车各显神通

　　作为一款商务用车，内饰不做足功夫怎能满足公务用车要求呢？瑞麒G6的内饰堪称整车的亮点，全系标配真皮座椅、多功能方向盘、双区独立空调、剧院式1+11一体化环绕音响系统、6.5英寸DVD液晶屏等；荣威750拥有Glee Club超宽屏高清导航、娱乐系统、气动式温控循迹立体按摩椅、一体式集成桃木真皮多功能方向盘等配置；以品质著称的新帕萨特当然也有自己的特色，拥有QVGA真彩中文行车电脑显示屏、后排领袖尊享系统等诸多豪华配置；华泰B11则搭载了TIVI实时车载智能决策系统，集娱乐、信息、驾乘、生活应用于一体，值得一提的是其国内首创8寸高清车载数字屏能够呈现高清完美画面。

　　总体的品质性能上来看，这4款车可以说是各有所长。价格方面，最贵的新帕萨特1.8T 尊荣版高达 21.88万，不过相信新帕萨特会给政府采购足够的价格优惠，最低价格的华泰B11需要16.27万；而瑞麒G6和荣威750最低配置市场价格分别为18.98万及17.48万，同样相信瑞麒G6会给政府采购足够的价格优惠以控制在18万元之内。未来公务车市场究竟谁能笑看风云，让我们拭目以待。