观致5 FCV

观致5 FCV（氢燃料电池）是未来研发方向的燃料电池车。新车的外观设计与燃油版车型相比，没有大的改变。 

观致5 FCV外观整体设计采用了家族式全新语言设计，并且在车身侧面贴有Fuel Cell Vehicle（燃料电池车型）及Zero Emissions（零排放）的车身拉花，此外新车还更换了一套新造型的轮圈，看上去更加具有科技感。 

动力方面，预计新车将会采用燃料电池来作为动力系统，具体技术信息还有待官方进一步公开。

东风雷诺科雷嘉

新款科雷嘉主要变化集中在细节方面，外观上针对前后保险杠造型进行了调整，动力上新车将沿用现有的1.2T和2.0L两款发动机，传动方面匹配6速手动和CVT无极变速箱。

新车整体造型和现款车型基本保持一致，延续了家族全新的设计元素，飞翼式中网设计与两侧大灯组相连接，中央大尺寸雷诺Logo非常显眼，原有的雾灯被取消，变成了封死的黑色饰板。

新车的长宽高分别为4508/1836/1610mm，轴距为2645mm，换装18英寸钻石切割轮圈。尾部同样仅针对保险杠造型进行了修改，牌照安装位凹槽处的轮廓变为了梯形，两侧后雾灯形状也更加细长，配以更宽更扁的底部银色饰板，使得车辆尾部看上去更加宽阔。尺寸方面。

内饰方面相比现款车型，新车也没有发生明显的改变。新款科雷嘉增加EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化功能，并且主要针对后排配置进行升级，包括增加后排空调出风口及USB接口等实用配置。

动力方面，新款科雷嘉或将沿用现有的1.2T和2.0L两款发动机，最大功率分别为117马力和150马力，传动系统方面或将继续匹配6速手动和CVT无级变速箱。

汉腾幸福e+

幸福e+定位于微型车，可看做是汉腾EV概念车的量产版。新车在整体设计方面与汉腾EV概念车基本相同，从细节来看，该车前脸采用了较为方正的设计，格栅中央汉腾LOGO下方或为充电口。

车身侧面来看，其侧面线条趋于平缓，车顶层次感较为明显。此外，该车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，搭配新颖的轮圈造型，让该车看上去较为年轻。　　

动力方面，目前我们仅了解到该车搭载了一台最大马力为57马力（42千瓦）的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为180牛·米。官方表示，其续航里程有望大于255公里。

北汽新能源EX3

北汽新能源EX3主打跨界风格，走另类设计路线，新车在动力上搭载一台最大输出功率218麻利的驱动电机。

外观上，新车采用了概念车时的设计元素，风格上类似于现在的跨界车。整车造型比较另类，与传统设计相比视觉冲击力更强。腰线略微上扬，尾灯则采用贯穿式设计，是当前的潮流趋势。

新车尺寸方面，其长/宽/高分别为4200mm/1780mm/1638mm，轴距为2585mm。

内饰方面，新车整体采用了黑色为主色调，搭配棕色点缀，风格上还是比较舒服的。中控台及门把手等位置使用了大量镀铬材质，亚光面板的质感也让人满意。

动力方面，新车搭载一台最大输出功率为218马力（160千瓦）的驱动电机，并采用北京普莱德新能源电池科技有限公司或宁德时代新能源科技股份有限公司所生产的三元锂电池作为动力来源。

江淮iEV S4

江淮iEV S4基于燃油版江淮瑞风S4打造而来，在外观及内饰等方面设计变化不大。新车将搭载61kWh的里电池组，工况续航里程400km，等速最大续航里程500km。

新车前脸最大变化在于采用了封闭式进气格栅设计，格栅处变为充电口。轮圈采用双5辐条造型，腰线呈放射状延伸到车尾。C柱采用熏黑处理，行程悬浮式造型。

车尾采用贯穿式尾灯设计，车顶的扰流板和后车窗侧面的包围连接成一个整体，能够改善空气动力学效果。

内饰采用了悬浮式液晶屏设计，整体造型与S4相差不大，同时新车还将配备有全液晶仪表盘等新配置。动力方面，新车将搭载61kWh的里电池组，工况续航里程400km，等速最大续航里程500km。

汉腾X5 MAX

汉腾X5 MAX与在售的汉腾X5车型相比，新车在车头LOGO、进气格栅造型以及雾灯位置的设计上进行了小幅调整，整体造型看起来更有高级感。

外观方面，新车与在售车型最大的区别就在于前脸的造型，大号多条辐进气格栅显得霸气十足，车头的LOGO也变成了红底的设计，很有质感。此外，两侧的雾灯位置分别配备了四颗LED灯珠。

侧面，新车B/C/D柱的位置都采用了亮黑色的涂装，营造出悬浮式车顶的时髦设计，车身下方的亮灰色包围也给新车增添了不少越野味道。

尾部方面，汉腾X5 MAX版和普通版车型基本保持一致，造型十分饱满，尾灯和镀铬饰条融为一体的设计很前卫，尾部还能够见到硕大的HANTENG标志，尾灯采用了LED光源，保险杠两侧的“排气管”设计则为装饰件，从视觉上提升了车尾的宽度。

内饰方面，中控台采用了多层次的设计风格，并且在顶部及下方采用了大量的缝线设计，用来提升车内的高级感。三辐式方向盘造型中规中矩，门板和中控台中央都可以见到实木饰条和镀铬金属饰条的身影。悬浮式8.8英寸多媒体液晶屏幕尺寸不小，与现款车型没有明显区别，PM2.5空气净化系统，自动空调等配置也悉数配备。

动力方面，汉腾X5 MAX依然搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩215N·m。传动方面，匹配一台CVT无级变速箱。