在全球都在提倡节能减排的背景下，新能源汽车市场的战斗似乎愈演愈烈。北汽新能源此前依托非常丰富的产品线赢得了国内乃至全球的销量桂冠，而这之中被称为“国民电动车”的便是我们此次实拍的主角——新款EC3，新车基于现款EC系列升级而来，仍旧定位微型电动车，共推出2款车型，补贴后售价区间为6.58-7.18万元。
回顾整个汽车工业的发展史，只有品质过硬、经得起消费者检验的产品才能在激烈的市场竞争中稳住脚跟。而此次升级，北汽新能源希望通过 EC3 在质感、性能、体验三方面的全新升级来满足日益升级的国民用车需求。
据悉天骏广汇（天津）汽车贸易有限公司新车已到店。
| 2018款 EC系列 EC3上市价格表 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 2018款 EC系列 EC3 灵动版 | 12.19 |
| 2018款 EC系列 EC3 灵秀版 | 12.79 |
| 58车 www.58che.com | |
新车外观采用新都市Cross风格的动感设计语言，看起来更加年轻、活力。在中网和下格栅位置都做出了相应的调整，整体来看新款车型的设计感有显著提升。
在充电时间方面，EC3 快充从 30%-80% 需要 36 分钟左右。如果使用交流慢充，可以在 9 小时左右充满。
新车定位于微型纯电动车，但从外观来说，设计感大大增强。新添了多边形元素，令外观看起来个性时尚。而小巧的身姿更适合在城市中穿梭。快充和慢充的两种充电模式，快充从 30%-80% 需要 36 分钟左右即可。C柱虽贴有R300的字样，但其纯电续航里程并未达到300km，工信部综合续航里程为261公里，与现款EC200的工信部综合续航里程相比，增加了近百公里（现款为162公里），续航能力增长61%。
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内饰采用了全新的设计语言，大量蓝色高亮度面板增添了几分活力，整体风格简约时尚，在方向盘、中控台饰板、座椅等多处点缀蓝色元素多，彰显纯电动车身份，此外，棱角分明的镀铬饰条的运用加上 7 英寸的液晶仪表呼应，使内饰更加地符合当下潮流。
多功能方向盘左侧集成有音量与调频按键，多功能方向盘右侧布置有智能语音、电话以及多媒体控制按键。
如果单纯从内饰来看，新车的改变是彻底的，基本上抛弃了老款车型的影子。无论是方向盘的造型及材质，还是中央控制区的布局，甚至空调的出风口等都有了极大的变化。当然这个变化是积极的，一切都是向时尚元素靠拢，也最大限度的兼顾了内饰工艺的精致程度及实用性。
虽然定位为微型车，但空间方面却着实令人欣喜。座椅采用皮革织物两种材料，包裹性值得点赞，前排座椅配置四向手动调节。后排配置双人头枕，并拥有两组ISOFIX儿童座椅接口乘坐两名成年人不成问题。并且拥有多处储物空间，这辆看似小巧的EC3，内含许多实用空间。
动力方面，EC3 将搭载一台最大功率为 61Ps（45kW）的驱动电机，最高时速可以达到120km/h，峰值扭矩 150 Nm，传动方面搭载固定齿比的电动车单速变速箱。新车NEDC 工况续航里程达到 261km，与现款 EC200 相比提升了 61%，并且支持快、慢两种充电模式。
编辑总结：
相比于的华丽广告语，续航里程的进一步提升，让国民纯电动车 EC3 达到了目前微型纯电动车主流水平。外观内饰经过重新设计之后整车视觉效果以及质感都有了大的改变。而补贴后6.58-7.18 万元的价格，也足够亲民。鉴于之前的销售表现已经十分出色，相信全面升级后的EC3会有更好的市场表现。
| 车型图片 |  |  |
| 产品名称 | 2018款 EC系列 EC3 灵动版 | 2018款 EC系列 EC3 灵秀版 |
| 厂商 | 北汽新能源 | 北汽新能源 |
| 级别属性 | 微型车 | 微型车 |
| 发动机 | L 61马力 | L 61马力 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 3684*1630*1518 | 3684*1630*1518 |
| 轴距(mm) | 2360 | 2360 |
| 车身结构 | 两厢车5门 | 两厢车5门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 150/ | 150/ |
| 最大功率(kW)/转速 | 45/ | 45/ |
| 工信部综合油耗 | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 行李箱容积(L) | - | - |
| 整备质量(Kg) | 0 | 0 |
| 保修政策 | - | - |
