10月31日，上汽大众全新一代帕萨特正式上市。新车共推出11款车型，售价区间为18.99-28.89万元。作为换代车型，全新帕萨特更换为MQB平台打造，内饰和外观均经过重新设计。动力上除1.4T/2.0T传统动力车型外，还推出了插电混动版本——帕萨特430 PHEV。

新车背景

1、9月30日 上汽大众官方发布全新一代帕萨特预告图

2、10月12日 新车首发亮相

新车亮点

1、基于MQB平台打造、轴距加长68mm

2、采用家族最新流动韵律设计理念

新车简介

外观方面，全新一代帕萨特外观采用大众最新的流动韵律设计理念，前脸的镀铬式进气格栅尺寸进一步增加，其周围采用了流光环绕式镀铬饰条；与两侧双L回旋式全LED透镜大灯融为一体，拉伸了视觉宽度。

侧面变化较为明显，C柱线条设计更加倾斜，且延伸至车尾。还采用了全新样式的三角窗，与现款车型明显不同，非常具有辨识度。此外，中配车型配备一款双五辐式17英寸轮圈。高配车型配备全新样式的18英寸双色轮圈。

车身尺寸方面，长宽高分别为4933mm/1836mm/1465mm,轴距达到2871mm,相比上一代车型增加了68mm。

尾部经过调整后整体造型更加时尚，采用了悬浮式溜背车顶，搭配上扬的后扰流板，看起来更加运动。全LED尾灯造型变化不大，但其具备流光转向功能，可实现渐进动态变化效果。值得一提的是，新车还汲取了大众辉昂的设计元素，将带有“PASSAT”的字母标识放在了尾部LOGO的下方，看起来更显高级。

内饰方面，全新帕萨特同样采用了大众最新的律动风格，中控台呈“一体式”设计，一条哑光饰条贯穿整个车厢。新车配备了10.2英寸无界前仪表盘，搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板，科技感十足，下方搭配木质装饰，提升了整车的档次。此外，高配车型座椅具备8向电动调节、4向电动腰托和加热、通风与按摩功能，还将提供全液晶仪表盘、更高规格的中控车机系统、以及更具档次感的内饰板与真皮座椅等。

配置方面，全新帕萨特拥有HUD平视显示系统、10色环境氛围照明系统、与辉昂同款的全景天窗、13个扬声器的Dynaudio丹麦音响系统、盲点监测、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持、后方倒车紧急刹车、预防式乘员保护系统、全景影像、智能疲劳监测系统等。

动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150马力（1.4T/280TSI）、186马力（2.0T低功率/330TSI）、220马力（2.0T高功率/380TSI），传动系统方面，其匹配7速双离合变速箱。

帕萨特PHEV

外观方面，新车与汽油版本变化不大，前脸部分在中网上增加了PHEV蓝色字母标识，此外格栅大面积采用封闭设计，只有左侧局部设计了通风部分。前大灯组与汽油版基本相同，但雾灯位置替换为C字形LED灯带。另外在车标下并没有出现摄像头，这是与2.0T高功率版本不同的地方，所以插电混动版本可能不提供360全景影像功能。

侧面，插电混动版车型配备了全新样式的轮圈，空气动力学应该有更好的效果。侧面，同样有PHEV字样。

动力方面，帕萨特插电混动版车型搭载一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。新车具备5种驾驶模式，分别是纯电模式、混动模式、GTE运动模式、蓄电池充电模式及蓄电池保持模式（手动设定高压蓄电池在行驶过程中的预留值）。除此以外，新车还配备i-boost制动能量回收系统，工信部综合油耗为1.4L/100km。

竞品车型

基于全新MQB平台打造的新一代帕萨特会与同门弟子迈腾以及凯美瑞、雅阁、阿特兹等中大型车进行竞争。

总结全新一代帕萨特换代后可谓万众瞩目，上汽大众帕萨特自2000年6月上市以来，在中国的累计销量一直遥遥领先。全新帕萨特在传承家族风格的同时，也紧跟时代步伐，迎合了当下的设计理念和审美潮流，加上插电混动版车型的推出，会引来更多消费者的目光，期待它未来的表现。