新车入手三步走：拍照—P图—发票圈；然后就可以享受着来自四面八方的羡慕的评论和点赞。人难免俗，不过我一定会装模作样的低调一点。其实，自从入手了指南者，周围的朋友们就很关注我的“用车感受“。隔三差五就会有朋友问我，新车感受如何？发动机是不是特给力？！开了天窗是不是特爽？视野很好吧？就连暗恋很久的姑娘看我的眼神都不一样了，我记得之前她很高冷的啊…总结一下：取经者有之，发烧友有之，想看我“出洋相”的人也有不少......

既然Jeep指南者如此受人关注，作为善良的车主，自然该给大家一些非常中肯的体验。而之所以选择在90天后发声，显然是过了“蜜月期”才有可能平静的劝大家：千万别买指南者，不然你会懊恼怎么没有早点下手…

“升购”不是抛弃，只是为了满足新的需求

很多人认为从轿车换到SUV，是一次座驾的“升级“。其实不然，从我的角度出发，这不是两种车型的针锋相对，只是对用车需求的最大化满足。贴地飞行永远不是SUV的强项，然而呼吸高处的空气，更广阔的视野，更宽敞的空间才是SUV的世界。

　　“升购”的理由很简单：一为不在车流中“矮人一头”，二为跑得更远，装的更多。之前开科鲁兹的时候，后备箱根本没有孩子装脚踏车的地儿。这下可好，还能额外带上一套野炊座椅+帐篷睡袋。

  Jeep“一向如此”

那些说我买Jeep指南者主要是因为“颜值”的人，我给你们竖个大拇指！事实上不止是指南者，Jeep旗下所有的车型一向高颜值。

七孔式进气格栅+梯形轮拱+方正的Jeep家族造型，这就是Jeep指南者最吸引我的地方。好不夸张的说，身边开X1、GLC的朋友不少，但每次一起开车出去玩，我的新指必做头车。并非他们谦让，这就是Jeep的魅力所在，气场调性上不输任何车型，在这方面Jeep一向如此。

 Jeeper的聚会，去多了也是一种“负担”

买了Jeep指南者，忽然拥有了很多“家人”。车友会的良好氛围完全是计划之外的重大收获，之前也参加过一些其他品牌的车友会，但远没有这群Jeeper令人开心。

当一群“理想主义者”聚集在一起，美好的事情似乎总会不断发生、跟其他车友会活动跑跑公路，吃顿饭的聚会方式不同，Jeeper们的聚会总能找到绝美风景，傲娇的说：蓝天白云看多了，寻常景色就变得愈发不入眼。

想象一下，当一群开指南者的jeeper们遇到一条小溪拦路会怎样？手台里一定会传来领队“RUSH！RUSH！”的口令。所谓“公路稳，野路狠”，就是Jeep指南者本车了，“专业四驱”这个词放在指南者身上，绝不仅仅是脱困那么简单。

已经开始为下一台车怎么选而发愁了

这里要继续说下前面的内容，对于Jeep指南者来说，交叉轴、炮弹坑都是小意思，真正见功夫的还是4X4的玩法。简单来说，指南者的4X4会在你不经意间介入，然后悄悄退出。举个例子：在路面湿滑的情况下，每次我转弯动作过大一点，都能感觉到四驱系统迅速介入进来，然后车子会以最大抓地力入弯，当你给油出弯的时候，再去感受，四驱系统已经“功成身退”。类似这样的情况，还会在你攻坡、急刹等情况下介入，总之，你需要的时候它都在。这样子的好处有亮点：1、省油；2安全。传统豪华车型上搭载的“全时四驱”也能在安全性上做到这一点，但绝不会像指南者这样省油。Jeep指南者已经陪了我90天，平均油耗仅为8.0L，这个燃油经济性算是非常满意了。

OK，找一下吧，目前市场上还有什么车子能做到这一点？这就是我发愁的原因。想要保持同样的体验都难，再想升级免不了真金白银的大出血。在终端优惠下，13万即可入手Jeep指南者。