10月20日，2018年中国量产车性能大赛(CCPC)昆明嵩明嘉丽泽站收官。继上一站盐城大丰站勇夺组别“爬坡王”单项冠军后，本站高原比赛中，参赛的东风雪铁龙天逸350THP继续出色表现，力压众多对手，在“紧凑型增压舒适SUV”组别勇夺“性能综合赛“和”综合工况长距离节能赛“两个单项冠军，并以综合排名第一的成绩夺得组别总冠军。

与传统的拉力赛、越野赛，以及房车赛中的参赛车辆不同的是，中国量产车性能大赛CCPC是以完全没有经过任何改装的量产车作为参赛车辆，在赛道及社会路况上，对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能进行综合的测试比拼。相比其他赛事，CPCC能够直观的展示市面在售车型的综合性能水平，对消费者选购车型更有参考价值。经过三年的发展，赛事的号召力也在逐年提升，今年CPCC共吸引了31家企业，33个品牌，共计85款车型参与到比赛中。 

车手代表车队上台领奖

综合性能大比拼 天逸凭整体实力胜出

作为一项综合型的赛事，CPCC根据车型定位分为多个组别。每辆参与赛事的车辆，都要经过8大项、20余小项的环节测试竞赛，最后通过每辆车型在各项环节中的综合评定，决出每个组别中的优胜车辆。

在这些测试项目中，包括了大家比较熟悉的0-100km/h加速、紧急制动、蛇形绕桩、麋鹿测试等针对车辆动力及操控性能的测试；也包括针对不同时速下车内噪音的静谧性测试；甚至还包括赛道上和道路上的综合性测试，可谓是量产车中的“铁人三项”大赛。能通过该赛事严苛考验并取得好成绩的，必须有着极强的整体实力。

此次昆明站中，东风雪铁龙天逸夺得了组别含金量最高的两项单项赛事的冠军——“性能综合赛”和“综合工况长距离节能赛”，并凭借这两项赛事的突出表现，一举夺得该站组别总冠军。

相比其他单项测试，天逸获得的这两项赛事都是对车辆整体综合性能的考验。“性能综合赛”更考验车辆的动力性能及操控性能，而“综合工况长距离节能赛”则是更侧重反映车辆的燃油经济性。天逸同时获得这两项赛事桂冠，能够反映出天逸在同级车型中，做到了动力、操控、经济性三者的兼顾。 “又要马儿跑，又要马儿少吃草”在其他车型上可能是一种奢望，但对于天逸来说，却是实实在在地做到了这一点。

能够在此次赛事中夺魁，两大“功臣”功不可没。其一便是天逸继承了雪铁龙的大师级底盘，扎实的底盘对于一辆车来说至关重要，在赛道中更是能确保车辆入弯不漂、转向精准。其二则是有着“八冠王”美誉的1.6THP发动机，关于这一款由宝马和雪铁龙联手开发的发动机的优点已经不必赘述，动力与经济性的完美结合让其在长达8年的时间内在同级发动机中未逢敌手。正是在底盘和发动机上的深厚技术储备，让雪铁龙成为各类赛事的常胜将军。其中最为出名的便是雪铁龙对于WRC赛事的统治， 2008～2012年连续五年蝉联年度制造商总冠军，让雪铁龙书写了一个赛道上的不败神话。

心有猛虎细嗅蔷薇 天逸实则暖男一枚

专业赛事往往更多展现了汽车的硬实力，而在我们生活中，一辆好车还需要有足够的“软实力”。而东风雪铁龙天逸，在赛场上叱咤风云，但在生活中实则是一名“暖男”。上市一年的天逸以其优越的全方位舒适驾乘获得用户和媒体的一致好评，上市以来相继斩获了“年度人气SUV”、“年度领先舒适座驾”、“最受关注车型奖”等数十项大奖。 

作为一款定位于专业级舒适的SUV，天逸秉承了雪铁龙CAC专业级舒适理念，将SUV的运动基因和高级轿车的舒适基因完美融合。基于雪铁龙CAC领先舒适理念的4大消费者核心利益点：惬意、便捷、净谧、简单进行设计，天逸追求的不仅是身体的舒适，更重要的是心灵的愉悦。其采用的雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，能够让用户体验到在豪华车上才能体验到的“魔毯”体验。同级最长的2730mm轴距，让人置身车内也能无拘无束、自由伸展。优异的NVH静音技术将车外的喧闹全部隔绝，搭配AQS空气质量系统，营造身心舒适的静谧空间。Grip Control可针对不同路况进行调节，可以让天逸在各种环境下畅行无阻，无论是赛道还是日常行车，风雨无阻，为你保驾护航。

奉行“为用户带来更有价值的产品，更高水准的产品体验，提供更优秀的服务”的信念，东风雪铁龙不断对产品进行更迭升级，以此来保持足够的市场竞争力。近日， 东风雪铁龙2019款天逸重装上阵，舒适升舱，配置全面升级，凭借更出众的产品力，动静两相宜的天逸将获得更多消费者的青睐。