动力将搭载1.6L/2.0L/1.6T,但涡轮增压版不引入国内
海外版新一代福克斯已装备上了期盼已久的1.6T EcoBoost涡轮增压直喷发动机,随着EcoBoost技术的引入,其最大功率稳步上升,油耗却降低了20%左右。而来到国内方面,现款车型两款发动机虽然在动力输出方面表现不错,但在目前市场十分重视的燃油效率和排放方面却没有更多的亮点,故国产新一代福克斯即不会沿用现款车型所使用的1.8L及2.0L Duratec发动机,但也不会搭载全新1.6T EcoBoost发动机,从目前的信息来看,将搭载1.6L和2.0L动力。我们就来与现款车型动力做一下比较:
福克斯动力对比 | ||||
新1.6L | 现1.8L | 新2.0L | 现2.0L | |
最大功率(PS) | 125 | 124 | 160 | 141 |
最大扭矩(Nm) | 152 | 161 | 198 | 180 |
通过对比,动力明显提升,用新款1.6L与现款1.8L相比,尽管有排量的差距,但是动力基本维持现状,最大功率微小提升,最大扭矩略低现款。新款车型在燃油经济性将会得到更多的提升。我们再看新2.0L与现款2.0L的动力比对,结果显而易见,新款车型动力完胜,将近20马力/20Nm的提升,让新款车型再次拥有更加出色的动力表现。
新福克斯/高尔夫/新骐达1.6L动力对比 | |||
新福克斯 | 高尔夫 | 新骐达 | |
最大功率(马力) | 125 | 105 | 126 |
高尔夫/新骐达
如果说,新一代车型定会有更好的动力表现,如此纵向比较,只能说明自身在提高,并不能说明与其他车型的竞争优势,那么,现在我们再来做一组比较,与同级别车型的横向比较。车型分别为德系高尔夫、日系骐达。(请参照上表)依旧两款新车型占据了明显的优势。加之如果人机交互系统、“Ford Power”等配置的引入,都会使得新款福克斯有明显竞争力。
国产展望
国内新福克斯谍照
说到这里,不得不让我们提及内饰问题,这也是自05年福克斯上市以来,不太被广大消费者认可的部分,单一、无豪华可言的布局,转过头看看如今新款车型的构造,可以说是改变很彻底,富有科技的配置如果能够引入国内,将对提高品牌形象、销量都是个不错的方式。
国内新福克斯谍照
国内方面,也陆续有谍照曝出,内饰的谍照并不能分清高低配置,以至于我们无法确定配置的引入情况,那我们可以按照两种情况分析,首先看做低配车型,那么对于高配车型我们或许还有更多的期待;若曝光的为高配车型,那么就说明有一些配置并没有纳入到国内市场,但比起现款内饰的提升,想必也会使得消费者满意,毕竟价格还是会权衡这一切的。
从北美车展亮相至今,吊足大家胃口的新一代福克斯或于明年年初来到国内,无论外观的改进、内饰的丰富、还是动力的提升,都深刻体现出“新一代”的特质。但最终能被消费者认可,这也许还不够,最终有个合理的定价,这才是硬道理。(文/汽车点评网 王晨曦)
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