●动力2.0T+7DCT
●动态体验
VV6搭载的这套动力总成已经出现在WEY此前的车型上面。在实际体验中，我对于VV6的动力输出还是十分满意的。当然，可能是VV6主要偏向于舒适性，在普通模式下，这台2.0T发动机的动力输出较为线性平顺，发动机与变速箱的配合一气呵成，你可以很惬意的去驾驶这台车。
在运动模式下，随着转速的提升，整台车会变得暴躁，深踩油门，会有一股隐隐的推背感从背后传来。不过，在深踩油门起步时，发动机涡轮的介入会有一些迟滞，变速箱的反应也会有些许的顿挫，但是这并不影响这台车的驾驶品质。
前面说到VV6更偏向于舒适性，给我感受最好的就是整车的NVH静谧性，车内能够隔绝大部分车外的噪音。VV6从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统着手，并单独针对一些难以消除的噪声进行针对性优化，有效隔绝了车内外噪声。
传动方面，VV6的转向力度比较轻盈，指向型也较为精准，基本没有虚位，但是在高速过弯时还是会有些许的侧倾。悬挂方面，VV6采用舒适性底盘调校技术，底盘能够过滤掉路面的大部分颠簸，具有十分不错的光滑感和柔和感。
总结：经过WEY品牌前三款车型的沉淀和积累，VV6在各方面的实力都表现出自主品牌最高水准。在外观内饰方面，WEY一直能够吸引国内消费者的喜爱，VV6当然也不会例外。WEY VV6此次还拥有四驱的加持，是的整车的竞争力得到了提升。我相信凭借较为优惠的售价以及良好的整车品质，VV6绝对能够打动国内消费者。
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