一说到BMW，多数人的第一反应就是：操控好。在车界曾经有句话鲜明的体现了BMW的地位：开宝马、坐奔驰，BMW的操控性能有目共睹。近日，受泉州星德宝宝马的盛情邀约，笔者有机会与BMW125i共处了几天，深刻感受到即使是BMW入门级的轿车，其骨子里仍是一台纯正血统的BMW。

  本次试驾的车型为BMW125i，作为BMW1系中的顶配车型，2018款125i运动版车型的市场指导价为31.78万，而目前本地的综合优惠在8万左右，优惠完的价格为20万出头，以这个价格就能拥有一台纯正血统的BMW，对于喜爱BMW品牌的消费者而言，机会难以错过。而这也正是BMW推出1系的初衷，针对喜爱BMW品牌，但暂时囊中羞涩的消费者，通过1系入门，过了几年经济条件宽裕了，就可以置换5系甚至7系。个人觉得在品牌忠诚度方面，BMW用户的表现相比于其他可是高出了不少。

  外观上，BMW125i第一眼给人最深的印象莫过于前脸的“天使眼”，这也成为了BMW系列车型的标配，夜间远远的看到灯光就能知道这是一台BMW。同时，三段式运动前包围设计则突显出了BMW的运动基因，而前长后短的车身比例设计更是让人有股飙车的冲动，这大概就是BMW外观设计师想传递给消费者的一种理念。

  坐入车内，还是那股熟悉的BMW风格，亮眼的BMW蓝天白云标镶嵌在方向盘正中，向驾驶者展示其运动血统。中控台上悬浮式中控屏能提供丰富的信息，满足车内驾乘人员的各种需求。同时，大面积使用软性材料进行包裹，使得车内的精致感与豪华感大幅度提升。唯一让人感到欠缺的则是档把中规中矩，没有采用BMW经典的“鸡腿把“，这大概是唯一的遗憾了。

  6天的试驾，笔者与BMW125i共同经历了高速公路、城市道路、山区道路等多种路况，意图将这款BMW的操控性能体验的淋漓尽致，而125i的表现也从没让笔者失望。无论是高速的长途驰骋，还是山区的蜿蜒起伏，甚或是城市道路中让人烦扰的启启停停，125i总是在需要它做什么的时候，它将事情做到最完美极致，让人无法可说。

  此次试驾的125i车型，装备高功率版B48发动机，最大功率达到231马力，搭配8AT变速箱，在高速上的提速表现相当抢眼。而在山路上驾驶时，灵活的助力转向系统则大显身手，精准的指向性使得即使是在突然的弯道，也不会让驾驶者感到害怕。同时得益于后悬架的多连杆设计，在山路上驾驶时的乘坐舒适性反而会让人忽略了当前的驾驶路况。

  到了市区，拥堵的道路让人搞到烦躁。这时候，就需要BMW1系全系搭配的大尺寸天窗来表现了，打开125i的大天窗，弯月与明星突然进入了车内，一股秋季的凉风悄然拂过，顿时让人深感宁静，堵车也不再是难受的事了。

  相处的时间总是相当的短暂，6天的时间一晃而过，与125i的亲密相处即将结束，时间虽短，但125i给我留下的印象却相当深刻，正如文章开头所言的一样，即使是入门级的BMW125i，也是一台纯正血统的BMW。