【58车·惠州新闻·编译】

　　今年是一汽丰田成立15周年，也是皇冠导入国产的第13个年头，十多年来，皇冠作为一款拥有深厚品牌底蕴和良好用户口碑的车型，作为引领一汽丰田向上突破的旗舰车型，从12代到14代，皇冠在传承经典荣耀的同时，不断精进，挑战革新，以高品质高价值俘获众多拥趸。

　　十多年与用户风雨同行，皇冠时刻感恩消费者的青睐与陪伴，以与时俱进的科技，不断追求完美和极致的态度，为消费者而变的那份虔诚，让它成为每个时代的佼佼者。

　　皇冠诞生于1955年，于1964年作为丰田出口中国的第一款车型，成为早期进入国内的豪华轿车而被奉为经典，时至今日跨越半个多世纪的历史演进，历经14代革新，屡创销售佳绩，成为举世公认的经典汽车品牌。

　　翻阅皇冠在中国的历史，可谓满满的荣耀。上世纪60年代初露锋芒，承担过国宾车的重任;80年代扬名立万，在民用市场风靡一时，成为改革开放后那些先富起来人的优先甚至排他性的选择。

　　统计数据显示，在上世纪90年代前期，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中皇冠占24%。辉煌的销量，验证了皇冠在国人心中豪车典范的地位，也成为国人心中不可磨灭的记忆。在那时，皇冠就是身份的象征，很多企业家以拥有一辆皇冠为荣，见过皇冠的人，几乎都有一个开皇冠的梦。

　　12代皇冠，中庸设计，尽显豪华之道

　　2005年，首次在日本之外生产、实现了国产的皇冠开始在一汽丰田的天津工厂投产，十二代皇冠一经推出就技惊四座，再一次延续了曾经的辉煌，并一举打破了当时豪华车市场奥迪一枝独秀的局面，销量甚至一度超过奥迪A6L，2007年更是突破了5万辆大关。

　　13代皇冠，加长旗舰，尽显贵族之气

　　2009年10月30日，一汽丰田正式发布国产新皇冠。此次皇冠不管是车身尺寸，还是外形设计，都要和第12代皇冠有着明显的差异，加长旗舰，使皇冠尽显贵之气。第十三代皇冠在上市之后，还分别于2010年在2.5L车型上增加了天窗，在2011年又对天窗外观进行了升级。如此，13代皇冠受到了用户的强烈追捧，一出世就风头无两。

　　14代皇冠，时代新优雅，尽显将者之风

　　2015年第十四代皇冠上市，这一次，一汽丰田与时俱进，严格贴合品牌年轻化战略，重新定义了全新皇冠，在传承豪华、舒适、低调的品牌魅力基础上，加入更多运动、时尚和智能元素，也把目光更多的集中在时代的“将者”身上，希望这些意气风发的商界精英或心怀梦想的年轻创业者们和皇冠一起缔造传奇。

　　据统计，第14代皇冠自2015年上市以来累计销量已近12万台。而作为合资品牌中的主力，截止6月底，一汽丰田销量已经突破34.83万辆，其中皇冠销量17663辆，同比增幅达7%。

　　由于皇冠一直在感恩和回馈着它的追随者，尊重每个车主的感受与需求，让消费者真实无忧，安心享受。所以换来的是车主对于皇冠矢志不渝的青睐。对于许多车主来说，皇冠用一脉相承的品质定义了优秀。可见皇冠多少年如一日，传承的是品质，不变的是匠心。

　　当然，皇冠的尊贵和经典，也源自千千万万个用户的激励与支持。正是皇冠拥趸们对高品质和高价值的追求，激励着皇冠不断革新，也是用户们多年始终如一的选择和信任，鼓舞着皇冠以对创新的执着和对极致的追求，打造出与时代同行的典范。时值一汽丰田成立15周年，让我们心怀感恩，彼此相伴，在这个时代里，互相成就属于我们的共同辉煌。