从武汉源华长城汽车4S店获悉：首款哈弗H6 2.0T涡轮增压柴油版在湖北上市。哈弗H6目前提供两种动力选择。其中，柴油车型装备与哈弗H5欧风绿静版相同的2.0升涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，后者换档行程适中，手感值得肯定，只是离合器结合点偏低且模糊，好在我们不用为柴油动力的低扭输出问题担心，熟悉之后就能适应。
如果将哈弗H3、H5比做可靠的工作伙伴，那么H6的“靠谱”就更多表现在铺装路面上。承载式车身、前后独立悬架以及前轮驱动的应用，不仅让哈弗H6拥有更轻的整备质量和更高的传动效率，更导致其公路行驶性能的突飞猛进。特别是舒适性方面，软硬适中的悬架调校总是努力将来自路面的琐碎震动尽可能化解，而面对同样的柴油嗓门，H6的车厢内静逸度也要比哈弗H5提升明显。
哈弗H6-发动机
这一次，长城汽车显然不打算用小步快跑的战术来完善哈弗H系列。因为哈弗H6并没有选择沿着兄弟车型的成功路线继续前进，而是另辟蹊径，告别了皮实、耐用的非承载式车身，放弃了整体桥非独立式后悬架，转而采用全新开发的承载式车身设计，配合同样全新的前麦弗逊、后双A臂悬架结构以及前驱的基本驱动形式，目的只为打造一辆更加精致的城市范儿SUV。
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