[汽车点评网 上海实拍] CT200h已经上市了一段时间,有关报道也屡见不鲜,而今天的这款CT200h F-Sport运动版则有些特立独行。光看价格,36.5万元的指导价似乎背离了CT200h的亲民定价策略,也说明了它针对的消费人群会更加小众,不过好在运动版不是无脑加价,它的配置虽然和低配相仿,但是换来的独到之处也有迹可循。
CT200h普通版的外观想必大家已熟记于心,这台运动版车型似乎只有视觉上与普通版差异较大。首先是车头部分,雷克萨斯为CT200h量身定做了独有的外观运动套件,包括前后保险杠、侧裙、碳金色铝合金轮毂、F金属标识等等,如果你会认为这些都是无关紧要的细节,那你就错了,CT200h运动版玩的就是腔调。
CT200h F-Sport
CT200h F-Sport
CT200h F-Sport
大等方面运动版与普通版无异,采用了透镜+卤素灯泡组合的设计,并且全系标配了日间行车灯,大灯高度可调,但是不带清洗装置。
CT200h F-Sport
雾灯除了低配版本皆有配备,原先的圆形底框变味了方形,因为是黑色车身的缘故,雾灯看起来并不显眼,如果是白色车身的话效果堪称一流。
CT200h F-Sport
前脸最大的变化在于独有的运动风格保险杠,视觉上较之普通版夸张了不少,也带来了更出色的空气动力学效果,与前中网一样,保险杠的横条进气口也被网格所替代。
CT200h F-Sport
运动版车型的尺寸与普通版没有任何差别,只是在运动套件包裹下,视觉上更具张力。隐藏式B柱、镀铬修饰门框以及高挑的腰线都十分和谐。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
CT200h F-sport
车门把手没有冗余点缀,与车身同色,后视镜集成了转向灯,并且后视镜下方带有迎宾灯设计。相比之下,这个独有的F标识反倒有些不起眼了。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
值得一提的是运动版的轮毂在颜色上做了熏黑处理,由原先的自然色改为了碳金色,样式考究富有腔调,相信轮毂绝对会取代F标识成为最能凸显运动版本特征的地方。轮胎采用了横滨205mm宽胎,还好这台车综合功率并不大,205mm宽胎应付136匹马力的扭矩爆发绰绰有余。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
喜人的是国人最爱的天窗为全系标配,毫无疑问这是审时度势之举,自然也受到了一致好评。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
车尾除了底部独有的扩散器之外,也与普通版车型无异。如果换成白色车身,这个扩散器在形式上将会更出众。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
CT200h F-sport
CT200h F-sport
如果您已有购买此车的打算,我建议您购买白色版本。因为CT200h本身尺寸就不大,黑色更是显小,而白色则能凸显饱满,同时更张扬,搭配上黑色的运动套件更能博人眼球。
如今,雷克萨斯与讴歌、英菲尼迪等亚洲豪华品牌一起抗衡欧洲高端品牌,无论从整车做工到售后服务都能体现亚洲三架豪华马车的功底。同样,从这台CT200h的内饰做工上也完全可以体会到。打开车门,我首先感受到,即便这是与低配版本配置相仿的车型,但是你仍然可以体会到来自高端品牌的认真态度,亚洲品牌的崛起,从这里便可看出端倪。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
CT200h的中控台采用低位设计,通过平滑的弧线过渡出人性化角度,坐在驾驶位,右手稍稍抬起便可触碰到任意按键,并且右臂不会显得吃力。由于CT200h的价格并不高,所以中控台的豪华氛围也褪去不少,取而代之的是属于年轻人的运动基因。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
CT200h F-sport
Remote Touch鼠标操控区已经不在,取而代之的是一个较浅的储物格和电源接口以及一个金属质感超强的行车模式旋钮。储物格可置放卡片、手机,行车模式旋钮分为三档,分别为经济模式、普通模式、运动模式,另外旋钮旁还有纯电动模式按钮。
CT200h F-sport
电源接口、USB/AUX接口处为隐藏式设计,带有阻尼感强的翻盖,通过细节便可知悉造车时的用心程度。
CT200h F-sport
CT200h F-sport
CT200h F-sport
CT200h的ECVT无级变速器档杆设计精致、小巧,握柄处同样有打孔真皮包裹,球头有镀铬装饰。它最大的特点在于每次拨档之后,档杆会自动弹回初始为,始终保持档杆在正中心,可减少操作时间、减少误操作概率。
CT200h F-sport
中央扶手的盖板也用了真皮材质包裹,打开后是一个进深度不错的中型储物槽。
虽然运动版车型价格较高,但是没有采用真皮材质座椅,反而采用了与低配车型一样的翻毛材质座椅。坐垫面采用三段式缝合,防滑效果佳,椅背侧翼突起较高,包裹性也十分到位。这种面料应该更受年轻消费者欢迎,由于翻毛质地顺毛和逆毛对于光的反射程度不同,所以视觉上有些显脏,与此同时,座椅没有电动调节。
CT200h F-sport
说CT200h的细节用心并非空穴来风,从脚踏板也能看出一二。三个金属踏板均带有圆形防滑胶片,脚底湿滑的时候不仅不会滑落,反而会增加摩擦力。
CT200h F-sport
下面看看空间表现,首先声明,笔者自带了御用模特一名,身高1.8米左右,坐在后排膝盖已经顶到了副驾驶椅背。
CT200h F-sport
插播一条吐槽信息,在试验腿部空间之际,笔者发现后排没有空调出风口,对于配备了双温区自动空调的车型来讲,这不得不说是个遗憾。
CT200h F-sport
吐槽过后,再来试验头部空间,在找到正常坐姿之后,头部空间仍有一拳富足空间,这要归功于平整的车顶线条,与此同时模特表示,后排座椅柔软适中,但是没有副驾驶位舒服。
CT200h F-sport
CT200h全系座椅均可按比例放倒,在放到之前,后备箱拥有375L容积,在放倒之后,可最大化到近1立方米的容积,与此同时,后备箱门有液压杆支撑,并且重量较轻,即便女性司机也可轻易开启或关闭。
CT200h F-sport
动力方面仍然搭载了雷克萨斯第二代油电混动系统,综合功率100kW,其中汽油发动机最大功率73kW,电动机最大功率60kW。厂家给出的数据显示,这套系统可将油耗控制在4.6L,就算数据存在差异,油耗也不会超过6L,可见在燃油经济性方面非常可观。
CT200h F-sport
●总结:
雷克萨斯CT200h之所以叫好又叫座,是因为它身披着多重光环,细数一下的话,“雷克萨斯首款5们掀背车”、“国内最小的雷克萨斯”、“国内最环保的雷克萨斯”以及“国内最便宜的雷克萨斯”等诸多形容无一不驱使着它走向高销量。它的到来不仅意味着混合动力车型细分市场又迎来一位高端人士,更意味着雷克萨斯已经向更低年龄段的消费人群抛出了橄榄枝。
相信27.9万起的价格会让所有人为之怦然心动,心动过后则会迅速翻开低配车型的配置表去查看是否物有所值,不管你们是不是这样做了,反正我是!希望CT200h不会只是有钱人的大玩物!(文/图/摄 汽车点评网 牛昊)
[经销商]:上海东昌雷克萨斯沪南4S店
[地址]:上海市浦东新区沪南路2408号
[电话]:021-68933000
产品名称 | 2012款 雷克萨斯CT CT200h 精英版 | 2012款 雷克萨斯CT CT200h 领先版 | 2012款 雷克萨斯CT CT200h F Sport | 2012款 雷克萨斯CT CT200h 豪华版 |
产地属性 | 进口 | 进口 | 进口 | 进口 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
款型 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 |
排量 | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 1.8L |
最高车速 | 180Km/h | 180Km/h | 180Km/h | 180Km/h |
0-100加速时间 | 10.3s | 10.3s | 10.3s | 10.3s |
保修政策 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
长/宽/高(mm) | 4320/1765/1440 | 4320/1765/1440 | 4320/1765/1440 | 4320/1765/1440 |
轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
前轮距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
后轮距(mm) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
最小离地间隙(mm) | 145 | 145 | 145 | 145 |
整备质量(Kg) | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 | 45 |
行李箱容积(L) | 375-985 | 375-985 | 375-985 | 375-985 |
发动机型号 | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE | 5ZR-FXE |
气缸容积(cc) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 13 | 13 | 13 | 13 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
冲程 | 88.3 | 88.3 | 88.3 | 88.3 |
最大马力(Ps) | 99 | 99 | 99 | 99 |
最大功率(kW) | 73 | 73 | 73 | 73 |
最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
最大扭矩(Nm) | 142 | 142 | 142 | 142 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
发动机特有技术 | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 | 60kW/207N·m电动机 |
燃油类型 | 混合动力 | 混合动力 | 混合动力 | 混合动力 |
燃油标号 | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
挡位个数 | - | - | - | - |
变速箱类型 | CVT | CVT | CVT | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
后悬挂类型 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
后轮胎规格 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | - | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | - | - | - | - |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
主动安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动版套装 | - | - | ● | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | - | - |
定速巡航系统 | - | ● | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - | - | - |
倒车雷达 | - | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | - | - | ● |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
皮质座椅 | - | ● | - | ● |
运动座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● | - | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
前排座椅电动调节 | - | ● | - | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | ● | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● | - | ● |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
座椅通风 | - | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
电动后备箱 | - | - | - | - |
GPS导航系统 | - | - | - | ● |
网络互动系统 | - | - | - | ● |
中控台液晶屏 | - | - | - | ● |
多媒体控制系统 | - | - | - | ● |
内置硬盘 | - | - | - | ● |
蓝牙/电话系统 | - | - | - | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | ● | ● | ● | - |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - | ● |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD系统 | - | - | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - | - | - |
6-7个音响扬声器 | ● | ● | ● | - |
8个以上音响扬声器 | - | - | - | ● |
氙气大灯 | - | - | - | - |
LED大灯 | - | - | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | - | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● | - | ● |
后视镜记忆 | - | ● | - | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | ● | - | ● |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |