2019款帕杰罗区域媒体发布会上海站在上海之根雪浪湖·越野体验中心盛大举行。新款三菱帕杰罗车型在上海区域上市，其官方指导价为34.98-39.98万元，共推出4款车型，较老款下降2-3万元不等。2019款帕杰罗针对配置进行了明显的提升，并继续搭载3.0L V6发动机。

2019款帕杰罗全系降价

得益于关税的下调，2019款三菱帕杰罗在售价上也有下降。全系车型指导价相比较2018款车型最大下调幅度高达3万元，下调后的指导价为34.98万元-39.98万元。再加上一系列优化升级，新款车型的性价比也是相当的高，对于消费者来说则是可以用更优惠的价格享受更高端的车型。这样的“一升一降”，也彰显了三菱汽车品牌对于中国消费者的关心与重视。

配置升级明显

外观方面，2019款车型整体变化不大，只是在细节进行了调整。2019款三菱帕杰罗在现款车型的基础上，对前脸的中网造型进行了重新设计，新车前进气格栅采用横幅式镀铬饰条设计，与两侧大灯组相连，车头上标有“PAJERO”的英文字符，使之造型更加新颖，更符合当下审美。尾灯装饰罩也为2019款车型加入的全新配置，相比现款车型更加精致，轮廓也更清晰。

内饰方面，新车仍采用2018款车型相同的9英寸中央液晶屏，经过实际使用，中央液晶屏内建的安卓系统比较好用，功能上还是比较丰富的，支持高德地图和多种车机APP，以及最受用户青睐的Wi-Fi功能。纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件，纹理美观，坚韧稳定，将帕杰罗的内饰提升了一定的档次。值得一提的是，新款车型加入了无线充电功能，即放即充，满足现代人的需求。

发布会现场，进口三菱还将宣布的重头戏有阿尔金山自然保护区公益穿越活动和转动12h、24h、72h系列活动。特别是转动12h和24h也都是同步产品升级，针对广大消费者开展的试乘试驾体验和团购活动，不仅能让全国各地三菱汽车粉丝们获得巨大的购车优惠，更能真正感受帕杰罗所带来的高人一筹生活方式。

2019款帕杰罗越野体验

在发布会之后，上海媒体代表还在越野体验中心“真刀真枪”感受2019款帕杰罗的精髓，包含“城市智能驾控”和“转动微DAKAR”的超选驾控体验之旅可让驾驶者完全领悟2019款帕杰罗“七高”+智能焕新内在的深厚功力。

2019款三菱帕杰罗搭载了代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，发动机最大功率128kW（174Ps）/5250rpm，峰值扭矩255Nm/4000rpm。并继续匹配5挡手自一体变速箱。底盘方面，采用的也仍是前双横臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

在城市路况中，安静平顺的发动机的和燃油经济性非常突出。采用的内置梯形结构车架的承载式车身和四轮独立悬挂在硬派越野车中独树一帜，这样的设置不仅让帕杰罗的舒适性提升了一个级别，而且公路上的激烈操控也更随心所欲。此外，AI-IN-CAR导航功能体验，试驾过程当中体验方向盘按键提醒等便捷智能功能。

模拟达喀尔赛场复杂的地形凸显了帕杰罗的全地形驾驭能力，搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

四轮控制系统 (4WD)：拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗，通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试，最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控，为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。

第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)：帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。

另外，帕杰罗内置型梯形结构车架承载式车身强度几乎是旧梯形框架车的三倍；抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量；高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性。

2019款三菱帕杰罗价格下调，但对产品进行了大幅的升级。在传承经典的同时，也跟随时代的潮流，对于消费者来说更具有吸引力。可以说，2019款帕杰罗竞争力大幅提升。

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