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已报废车仍然通电 威马EX5试装车起火

已报废车仍然通电 威马EX5试装车起火

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2018-09-04 06:15:38来源:58车类型:原创编辑:汪琪

在众多新造车势力席卷汽车市场的时候,我们能够从中找到一些真正具备实力的新兴品牌,这其中蔚来、小鹏、威马、拜腾等等都属于当中比较有实力的新造车企业。它们手里不仅拥有实车,而且其中不乏完成了新车的交付。威马也将在9月底开始新车的交付,但就在这个关键的节点,威马“火”了。

已报废车仍然通电 威马EX5试装车起火

8月25日,威马汽车一辆试制车在成都威马汽车研究院起火,官方很快回应称该车是“一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车”。随后在8月29日威马发出了第二份声明,解释因员工违规“强行通电”而起火,并提到电池供应商为谷神能源,后续将全部更换采用其他电池。

威马EX5

威马EX5

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EX5作为威马的首款车型,补贴后售价为9.9万元-21.63万元,而且其配置也相当的厚道,高性价比让威马EX5成功吸引了不少用户。从根据工信部机动车产品公告信息,威马EX5共申报了5个版本,有2个版本采用了宁德时代电池,剩下3个版本采用的是谷神能源电池。正是因为谷神能源的电池上身,让威马曾身陷退订危机,一是和用户预期采用宁德时代有落差,二来搭载谷神电池的四川野马新能源车也发生过自燃事件。对此,威马的回应是“采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户。”

威马EX5

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威马汽车创立于2015年12月,创始人为前吉利控股集团副总裁沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖,并在2016年完成A轮10亿美元融资,去年12月完成10亿美金B轮融资,截至目前威马累计获得融资总额已经超过120亿人民币。

威马EX5

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与多家造车新势力选择代工模式不同,威马汽车自创建之初就选择了自建工厂,并通过控股中顺汽车的方式曲线获得了生产资质。威马汽车工厂位于温州瓯江口新区。

最后:威马汽车属于国内新兴造车势力当中实力较强的一家企业,它没走出的一步都要比别人快上很多。对于威马来说在短期内完成生产线安装调试、产能的爬坡,并建立起整套的供应链体系并不容易。威马曾宣布9月底开始交车,并且承诺今年内至少交付1万台,2019年至少交付10万台。

此次事件因为威马工作人员违反公司规定,对已经报废的试装车仍然通电使用,从而导致此次事件。给威马汽车以及谷神能源两家企业带来了较为严重的负面影响。事件暴露出威马在管理方面还存在一定的瑕疵。未来希望威马吸取教训,带给消费者更多更好的产品。

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报价:13.98-29.88万
级别:SUV
排量:暂无
变速箱:暂无

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