从裁员风波到销量下滑，从2005年推出F3以来便保持高速增长的比亚迪遇到了发展难题。不过，这些难题并未把比亚迪击倒，从内部调整，到坦诚认错，比亚迪依旧在前进。继昨日曝光比亚迪代号为5A的全新紧凑级车型后，网易汽车再次获得消息，一款代号为6B的中级车型将在明年推出，并有望在北京车展公开亮相。
比亚迪6B外观专利申报图
从获得的详细资料来看，这款新车将配备遥控驾驶、车载网络平台、防疲劳预警系统、车道偏移警示系统以及膝部气囊在内的多项配置，看点十足。不妨借早前公布的外观专利申报图片，一同深入了解这款比亚迪的重量级车型。
比亚迪6B外观专利申报图
外观方面，新车依然停留在对F6进行外观的拉皮改进层次上，在车身结构上没有明显的变化。前脸采用棱角分明的六边形设计，配合紧挨着中网的异型大灯，较之前两款中级车型都来得更为硬朗，多一分锋利感。
比亚迪6B外观专利申报图
侧身最能看出新车的真实身份，通过与之前的G6的申报图片对比，两者在A/B/C柱、油箱盖等等位置都完全一致，其内部结构无明显区别。由此也可以大致估算新车的车身尺寸，其轴距应维持在2745mm，长度也超过4850mm。
比亚迪6B外观专利申报图
为与前脸偏运动化的设计呼应，新车的轮毂样式也有明显的改变，抛开轮胎尺寸不谈，其镂空式双五幅轮毂要较之前的多幅式轮毂显得偏激许多，这也与L系列产品偏运动化的设计有关。
比亚迪6B外观专利申报图
相对于前脸，尾部变化要稍微轻微一点，多边形大灯是区别G6的明显特征，此外，迎合其运动化定位需求，排气管采用了露出式双排气管设计。
虽然车身造型尚未逃脱“雅阁式”设计，但6B车型的配置、动力较F6已有明显改变。
从获得的配置表来看，新车将推出舒适型、豪华型、尊贵型以及旗舰型在内的4款配置车型，所有车型均配备一台编号为476ZQA的1.5Ti直喷涡轮增压发动机，这款发动机已经搭载在比亚迪G6身上，拥有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩，远超过搭载在高尔夫上的1.4TSI，账面数据十分可观。
值得一提的是，与这款1.5T发动机搭配的，是一台6速手动变速器和一台6速双离合变速器。
