近年来新能源汽车的发展势头持续迅猛，越来越多的新能源车型被投放到市场中。同时，合资品牌也纷纷加入，使得消费者能够选择品牌价值更高、车辆品质更好的新能源车。

合资品牌的新能源车中，福特新蒙迪欧插电混动版是一款极具代表性的车型，蒙迪欧多年积累的良好口碑，相信它能成功吸引众多新能源用户的青睐。

新蒙迪欧插电混动版和老款的车型相比，从外观设计到内饰基本保持一致。前脸网状格栅采用了镀铬处理，看起来更加豪华；充电口被设置在了左侧前翼子板；侧身的腰线从车头延伸至车尾，非常刚劲；尾部有“ENERGI”标识，表明了它是新能源车型的身份；此外，还保留双边双出的排气管，整体外观看起十分动感。

内饰的造型则与HEV版本保持了一致，依然采用旋钮式换挡的设计，与外观相比，内饰的造型就没有那么强的运动感了，看了这么多年确实有些腻了，但好在全车的做工用料都保持了较高的水准，与同级别竞品相比仍然有竞争力。

在储物空间方面，由于整体的车厢内部没有什么变化，因此在储物空间方面的表现正常，大小物品都能找到合适的放置处，但后备厢就不太可观了，基本被电池侵占了一半空间。

与HEV版相同，蒙迪欧PHEV版同样采用了效率较高的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机，配上行星齿轮结构的E-CVT作为动力分配装置，根据理论判断，这款车就算不充电，当作汽油车跑也能有不错的燃油经济性表现。在试驾中，该车的隔音效果是非常的完美的，时速在100公里时，没有明显的噪音，在油耗方面也有相当出色的表现。

试驾体验:

从我实际的试驾体验来看，新蒙迪欧插电混动版继续秉承了标准版良好的做工以及出色的隔音效果。当然它最大的卖点自然是那套“插电式混合动力系统”，而这套混动系统在实际体验过程中表现也足够出色，发动机与电动机的工作配合相当默契。

在行驶过程中，当发动机介入时，动力衔接非常良好，发动机与电动机的匹配非常到位，并没有出现动力突然涌出的现象。而我完全可以得到驾驶汽油车的感受，无需适应。值得一提的是该款蒙迪欧确实是特别的省油，而且动力非常出色。车厢内驾驶氛围的营造，舒适性和包裹性极强的皮质座椅，搭配粗壮的方向盘，为驾驶者营造出了良好的驾驶氛围。

另外，新蒙迪欧插电混动版三款配置的车型均标配了前排座椅10向电动调节以及座椅按摩功能，进一步提升了座椅舒适性。在电驱动驾驶过程中油门反馈响应稍微有点慢，但在速度上去后油门给你的感觉就是纯粹的汽油车，同时搭配eCVT无极变速箱给你意想不到的顺畅，再加上前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。行驶过程中真是舒服的让人容易睡着（请勿疲劳驾驶）。有了蒙迪欧之后你可能会发现，驻车，播放音乐，打开空调，让座椅的按摩功能发挥作用，闭上眼睛，放空自己，随思想去往无边境界。

该车出色的动力、帅气的外观、完美的质感以及炫酷的配置都是该车型较为突出的优势。但同时，不太实用的后备箱阻碍了新能源的普及。但不可否认的是，更全面的蒙迪欧插电版车型给了我们一个全新的选择。