应用工具
资讯
>上海车市>新闻>本地新闻>揭秘布局和发展 群访云度常务副总林密

揭秘布局和发展 群访云度常务副总林密

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2018-07-16 14:14:39来源:58车类型:厂商稿编辑:严晓峰

7月12日,一年一度的新能源汽车盛会——未来汽车展暨未来汽车开发者大会(GNEVEXPO)在位于上海市嘉定区汽车会展中心盛大开幕。活动当天,各路大咖云集。我们有幸采访了云度新能源常务副总林密先生。

揭秘布局和发展 群访云度常务副总林密

问题一:云度的旧车是如何处理的?半价回购现在执行是怎么样的?

林密:三年五折回购的事,首先旧车处理是三年以后才激发的事情,这个我们也在做一些充分的布局,从我们的思考里,在未来的世界,特别是分时租赁,以及专车应用,应该是使用汽车的第二段生命,第一段生命应该让一些轻度驾驶的普通消费者来进行,最好是女性普通消费者开的更少了。所以我们认为基于这个业逻辑上做的三年回购,特别是大家对于电动车不够信任,或者是知道这个技术一直在发展,价格一直在下降,晚一点买可以买到更好的车,更成熟的产品,更低的价格,所以我们在这个历史时期推出的这个产品,我觉得还是比较受消费者的欢迎,接受度比较高的。

问题二:就是执行可能等到三年之后再去设。

林密:对,这是很长线的东西。

问题三:云度新能源对销售网络和售后是怎么布局的?

林密:现在云度目前为止每天都在增加,大概有80多家经销商,覆盖了中国应该来说到了五六十个城市,大体上都是一帮,不管是来自于传统汽车行业,还是新进入者,新的投资人,基本上都是对电动车比较有激情的,这帮非常有梦想的投资人。从这个角度来说,我们在每个城市,我们的标准会比较长,就是比较多,对于每个城市我们其实都有相应的,不同的标准,不像传统车厂可能就一套标准打天下,我们可能分为一线城市标准、二线城市标准、三线城市标准,所以总得来说还是充分发挥一个新兴造车企业,一个是比较灵活,第二个是能够快速变化,以及适应市场的一些特色。

问题四:其实这个标准还是蛮有意思的,今天有很多新兴的造车设计师来,但是他们的车没有生产出来,对于云度而言,你们在售后,在销售网络,其实是一个很好的借鉴,那标准您讲一下。

林密:我们更多地是希望我们的销售展厅和体验能够贴近客户,当然我们并没有做非常高端定位的产品,都是在特别繁华的区域,相对来说还是做一些,像北京更多地考虑是城市副中心,不是说在王府井,在西单这些地方,我们可能在望京、在海淀,在这些区域,让大家比较近距离可以体验的,售后我们放在外面,因为结合电动车售后保养并不需要太频繁的一些趋势,我们可能售后基本上是放到五环之外。

问题五:我想问两个问题,第一个问题,前两天刚预热的Pro这个版本,具体聊一下这个情况。

林密:Pro版本我们已经完成了生产的准备,现在正在预热,包括也开启了预售,一方面是根据我们电池整体动力升级的产物,包括我们也考虑到前期π1和π3上市了以后一些初步的反应,做了一些,更增加客户体验的一些提升,以及更核心的是在电池的续航能力以及快充领域上,包括策展充电机,这方面做了一些更契合普惠的设计。我相信应该有一个比较好的市场反馈,包括这也是作为一家福建的企业,开始跟我们福建的电池巨头,开始发力的时候。

问题六:这个车大约什么时候能上市?

林密:应该在月底会正式上市。

问题七:第二个问题,之前在湄洲岛做无人驾驶,我不知道现在进展怎么样?

林密:进展挺好的,我们在湄洲岛考虑更大的布局,包括车我们现在在采集数据,包括实验、验证变成一种日常行为了,包括现在也在考虑尽快地搭建5G的网络,因为真正的无人驾驶,其实跟整个通讯网络是关系比较大的,包括配合未来有可能是智慧城市的一些应用,所以未来我觉得是可以期待的,但需要一些时间。

问题八:关于这两款Pro的车型,原来π1续航是150,π3在251,现在升级版的Pro结果,是π1的续航要比原先的少,这个解释一下。

林密:π1整个重量更轻,其实这两款车有一些区别,但是基本上相同的电池系统,但是π1作为一款更小更轻的车,轻易就可以达到400公里以上的续航,如果试驾过云度的车,可以知道我们在续航里程上面,相对来说希望对客户有一个承诺,而不是标准比较虚的,我们是做的比较实的东西。所以π3我们觉得360的续航里程,π1是402续航里程,所以做了一个比较大的提升。实际上大家可以看到售价上,不只是这些,到时候再看吧。

问题九:工信部公布了2017年的双积分,也有很多人现在的积分可能千元,也相对于是下放到各个企业,由市场决定价格的,您觉得这个价格合理的区间大概是什么样子?

林密:其实它是一个自由交易,非常地盲目预测,我觉得不负责任,但是我觉得不足千元其实是一个很合理的数字,首先你要看到这个交易的积分是2017年的积分,我再解释一下,双积分是两个积分,一个是CAFC积分,一个叫ZEV积分,CAFC积分是在集团内部,资本合作层面,比如说我有福汽集团的股份,我可能是跟福汽集团内部企业在交易CAFC值积分,你说的双积分是ZEV积分更确切一点,新能源积分2017年的积分对大家压力不大,所以供需关系决定了价格,我觉得比较核心,而且2017年其实还是有补贴的状态。我觉得政府的这一遭走的挺好,真正积分的价格,对企业有真正影响力在于补贴退出以后,积分交易的价格,现在对于2017年,反正现在挂在平台上,大家看看怎么交易。

问题十:云度新能源是如何应对新能源退坡?

林密:其实今天方博士在,你们问他他肯定不答。你这个问题其实对于云度来说,肯定积分退出以后,怎么样让电动车,不管是我们企业还是对整个行业来说,不是说冷下来,停下来,而是能够继续持续的高速发展,其实是一个很重要的话题。当然我们可以看到,未来可能有各种各样的形式,各种各样的变化,但是其实这就是国家退坡,其实从另外一方面,它的目的也很明显,就是要买电动车赶紧买,现在有补贴,未来就没补贴了,我觉得这个退是对的,所以要买赶紧买。今年下半年可能是电动车补贴,单论补贴,可能是最高的时候,所以要看消费者的反应能力了。

问题十一:π1跟π3已经上市了一段时间了,我想知道它目前的销售情况是怎么样?还有市场反馈是什么样的情况?

林密:整体的情况我觉得还是达到预期的,特别是销售网络不断地在增长,实际上我们真正投递,应该是去年年底开始,今年年初是春节,包括补贴政策没出来,这几个月始终是在稳步上涨的过程,包括销售网络,我们开始投递给更多城市的人,更多的客户,包括也开始产生了第一波口碑了,开始进入口碑传送阶段,总得来说我们还是满意的。但是对于我们来说,更核心的是怎么样去抓住下半年新的产品上市,包括我刚刚提到最好的政策这个时机,怎么样地能够更多地让消费者完成初次购买电动车的动作,也满足云度作为科技普惠这么一个平台的想法。

问题十二:您刚才说今年下半年是政策最好的时机,是结合近几年来说,还是就可能之后来讲呢?

林密:要这么来看,咱们说政策最好的时间,以前一台车最多能拿到12万的补贴,6万+6万,后来5.5万+5.5万,那个时候肯定是最好的时机。但是今天时间都过了,咱们不能回头看,今年下半年在各种传闻明年有补贴的退出情况下,今年像某些车型是可以拿到9万多左右的补贴,特别是你有1.1、1.2几个系数关系的时候,所以我认为今年下半年会是一个技术又发展到一定程度,因为电池技术,包括里程已经到了那个程度,价格也下到一定程度了,再往后,可能技术还会发展,但是补贴可能就没了,可能会退出了,所以我认为是一个最好的时间。当然你说是不是历史上最好的时间,这个坑我不跳。

问题十三:云度新能源如何看待换电模式?

林密:我做电动车好多年,我记得2008年左右的时候,有一家特有名的公司叫以色列的阿加西,叫Better Place,这家拿到雷诺的时候,那时候你们可能还没进这个行业,叫Better Place,你们可以查查现在他在哪儿。当然了,他是个模式制造厂,他不是汽车制造厂,我们认为在换电某些特定场景是有他的运用空间的,而且有非常好的运用空间,但是对于民众来说,大量的换电,是否在厂站运营的成本上,在各个方面会有一定的负担,这可能看各个公司的一个资本情况。

问题十四:现在换电模式,你们推了回购计划,是一组矛盾的?

林密:没矛盾。回购可以把它当做是一种企业的保修和质保的一种状态,我透露一点,到目前为止,推出回购计划之后,并不是所有的消费者都会选择回购,是在于他对汽车的理解,特别是有很多在北京的媒体,北京的消费者其实你是了解一台车用到三年以后,它的残值应该是多少,以及他多大年纪,他觉得跟换手机一样,三年我要换一台车,他就会很明显的喜欢回购政策。但有些区域,哪怕是我们父母辈这种年龄的人,我觉得买车要用一辈子的,像云度又是八年15万公里的质保,我干吗要花三年换,他可能一开始也就不会选择,所以我觉得这是一种不太一样的东西。

问题十五:咱们对新能源车的维修保养,还有跟燃油车有怎样的不同?

林密:电动车的维修保养,首先你并不需要考虑太多机械的磨损,在机械的磨损这块本身就空出来了,空出来了以后,机油就不需要了,所谓的齿轮油也不需要的,在这块应该是非常地节省。当然了,传统的一些补补气、空调滤芯器一些更换,雨刮、刹车片这个其实并没有太大的区别,但是我们传统所说的汽车保养,大部分都是对发动机的保养,看你车价的不同,花大几百,几千块钱,做的小保和大保,基本上对发动机这个东西的保养,在电动车上是不存在的。

上海车市咨询热线:
4008-585858转8606

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

百年赛车基因 科尔维特车队中国首秀
百年赛车基因 科尔维特车队中国首秀
2018WEC世界耐力锦标赛上海6小时赛于11月18日在上海国际赛车场打响。作为世界三大赛车赛事之一,WEC世界耐力..
新闻
2.0T+9AT 全新迈锐宝XL亮相广州车展
2.0T+9AT 全新迈锐宝XL亮相广州车展
11月8日,上汽通用汽车正式宣布,雪佛兰中高级旗舰轿车全新迈锐宝XL将引入通用汽车全球驱动科技的最新成果,..
新闻
沪上首批 长安CS75 PHEV上海禾昊交车
沪上首批 长安CS75 PHEV上海禾昊交车
2018年11月10日下午,长安CS75PHEV沪上首批新车交付仪式在位于上海市天山西路2666号的上海禾昊长安新能源汽..
新闻
同级竞品少有体验 荣威i5安全技术解析
同级竞品少有体验 荣威i5安全技术解析
随着汽车的普及,汽车的安全性越来越受到人们的重视。作为荣威“i”系列的全新力作,高能互联网中级车荣威i..
新闻
无声轰鸣 广汽新能源上海发力势不可挡
无声轰鸣 广汽新能源上海发力势不可挡
“无声的轰鸣——广汽新能源主题试驾乐享启程”活动在9月相继走过了北京站、杭州站、广州站、深圳站和天津站..
新闻

进入频道 >云度π1频道

云度π1
报价:12.78-17.98万
级别:SUV
排量:暂无
变速箱:暂无

相关促销信息

    云度π1同价位新车

    全国
    详情 收藏 评论
    云度π1
    按字母分类:
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9