上周，除了巴西队爆冷离开世界杯，内马尔终与梅西、C罗汇合，泰国翻船事件之外，最大的新闻点就是汽车市场两款重量级SUV的上市，奥迪Q5L和宝马X3。这是两款话题性极强的产品，在上市之前，就已经成为人们热议的焦点。2018年，是豪华品牌中型SUV市场爆发的元年，除了上述两款产品之外，还有很多全新车型以及加长版本蓄势待发，一场惊天地泣鬼神的争夺即将拉开帷幕。而作为这场战役的第一阵硝烟，Q5L和X3的比较，也就变得关键起来。

　　两款车型在上市之前都曝出了一组预售价，扰乱对方的视听。奥迪Q5L的预售价包括6款车型，与上市后的车型分布基本一致，只不过售价发生了一些改变，顶配车型58万元的售价根本不存在。而宝马按照这个预售价，也做出了一套包括4款车型的预售价格，并且价格与上市之后的价格完全相同，只不过增加了两个版本的车型。由此可见，两款车型在定价方面，在上市之前就已经有过一次博弈，奥迪算是最终的赢家，顶配车型51.7万元的售价，将X3顶配58.58万元的价格逼上了绝路。

　　再来看看两款车型上市后的真实售价，车型布局都是6款，价格似乎也都很相似，特别是中低配版本车型。由于宝马的定价中出现了两组相同的售价，所以让大家不太容易分辨出到底两者之间是如何进行车型对位的，下面我们来调整一下排列组合，便于大家看的更直观。

　　将两款车的价格表化繁为简，进行重新的价格分区，不难看出两个品牌在定价时，都做出了很充分的准备，按照低配、中配、高配、顶配四个车型分布区间看来，每个价格区间都能找到对应的竞品。并且，除了宝马X3被忽悠的顶配售价之外，其他价格也都十分相似。根据配置分析，两款产品最热销的将会是中配车型，但因为宝马X3给出了两个相同的售价，而奥迪Q5L则是高低功率两种售价，所以宝马X3在定价方面或许会比较吃亏。接下来，我们将对低配、中配和顶配三个阵营车型进行配置分析，看看两款车型谁更有优势。

　　首先我们先来看看两款的一些硬指标，也就是车身尺寸和一些全系标配的配置，因为奥迪Q5L进行了加长，所以在车身尺寸上也就有了天然优势，而这一优势也将成为之后对比时一直存在的条件。除此之外，奥迪Q5L全新配备了S-tronic7速双离合变速器，宝马X3则全系配备8速手自一体变速箱。两款车都配备了四驱系统和电动尾门，而奥迪Q5L全系配备主动刹车功能，宝马X3则全系提供LED大灯等。

　　OK，在了解完两款车的一些基本信息后，让我们一起开始相关车型的配置差异化对比，首先对比的是入门版车型，也是我们常说的丐版车。这个级别车型往往在配置上不会有太多惊喜，存在的意义更多是为了拉低售价门槛，表示诚意。

　　宝马X3低配版的售价虽然比Q5L贵了7000元，但在配置方面却表现出了足够的诚意，特别是灯光系统方面。舒适配置的表现也要明显高于Q5L，可以说这7000元花的还是很值的，甚至可以让你因此而淡化它的空间方面的不足。如果选择两款车的入门版车型，那么宝马X3的性价比更高。

　　很多车型都会把低配版车型的定价定的很低，甚至有些不敢想象，但到真正购车的时候，你就会发现这款车基本一直都处于无车状态，甚至根本不排产，希望这两款车不会发生同样的情况。接下来我们要进行对比的，是两款车未来的热销车型，也就是我们所说的中配，这个配置层级的车型之所以能够成为未来销量的中流砥柱，是因为具备更高的性价比。谁摸准了理性消费者购车需求的脉象，也就基本赢得了市场。

　　奥迪的确是排兵布阵的行家，在热销层级安插了两款车型，一款是上图对比的低功率版荣享时尚型，另一款是高功率版荣享时尚型，两款车配置相同，价格差出4万元。而宝马X3虽然也排出了两款车型，但却是与低配版相同的两个外观版本，售价和配置没有差异。这就形成了宝马X3以一敌二的局面，并且自己的售价被夹在中间，局势很不好。就配置来看，宝马X3并没有明显优势，却比低功率版Q5L贵了1.7万元。论性价比比不过Q5L 40 TFSI 荣享时尚型,论动力又敌不过Q5L 45 TFSI 尊享时尚型。所以在中配车型层级，奥迪Q5L更有优势。

　　既然是豪华品牌，就会有消费者是为了享受极致科技配置、豪华舒适体验来的，所以顶配车型也会有一定比例的销售份额。只不过两款车型顶配版本的售价差异似乎有点大，如果没有特别明显的优势，选择宝马X3的可能性非常低。

　　不知宝马X3将顶配的价格定为58.58万元，到底是不是吃了奥迪Q5L预售价的烟雾弹，两者之间的价格差异已经成为事实，宝马也不会因为定价高了而给出大幅降价优惠。就目前的配置差异来看，两者基本打成平手，谁也没有压过谁的风头。但这只是配置方面的表现，综合车身尺寸和价格等各个方面，宝马X3就要显得有点虚弱了，好在顶配车型不是抗销量的层级，否则宝马X3的定价负责人要哭晕在厕所里了。

　　以上就是这两款重磅SUV在价格、参数、配置方面的大致比较。结论显而易见，宝马X3在入门版层级拥有更出色的表现，而奥迪Q5L在中配和顶配两个层级的优势更明显。其实宝马X3国产后不加长，对于消费者来说是不可忽视的心结，想要解开这个结，宝马要做的工作很多，我想宝马之所以没有推出加长版X3，一是不想影响宝马X1的销量，二是不想让即将到来的全新X5变成“尴尬”的代言人。

　　反观奥迪，Q5L上市之后，老款Q5并不会停产，组成两代Q5同堂销售的局面，与途观L上市之后，途观继续销售的做法的情况相同。在新车型售价稳定不降的时期，用老款继续保证销量，用组合拳与对手进行博弈。在这场Q5L与X3的斗争，Q5L也取得了很有利的开局，即便未来GLC加长了，BBA在这个级别SUV市场的格局或许也不会发生太大的改变，让我们拭目以待。