动力方面，我们此次试驾的这台探歌配备的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150PS，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，提供多种驾驶模式选择，并且搭载第五代博格华纳的适时四驱系统。

T-ROC探歌拥有大众黄金动力总成，1.4T配合7速双离合变速箱既保证了出色的动力，又比较节能环保。在试驾过程中能够感受到动力匹配的非常默契，换挡时机把握恰到好处，总能第一时间理解驾驶者的驾驶意图。

搭载第五代博格华纳的适时四驱系统，并配有轮间电子限滑，使得T-ROC探歌拥有一定的越野通过性。另外，全路况选择系统的存在则让操作更直观，上手没难度。但这并不是一台硬派越野车，因此不适合极端越野，但日常突发应急的雨雪或是爬坡还是没问题的。

T-ROC探歌底盘规格很高，前后独立悬挂确保了舒适性和操控性，在高速和山路驾驶时有着很紧凑的驾驶感。车辆隔音表现也很好，除了高转时发动机噪音明显外，车辆的风噪和路噪均处理得体。

编辑点评：

T-ROC探歌作为一汽-大众的首款SUV车型，可以看出厂家是花了不少心思在这款产品上的。它有着绝对动感的外形设计，精致且注重实用度的内饰，还有质感出色的行驶品质以及黄金动力总成。可以说如果未来该车上市定价合理的话，那么无疑是又一款爆款车型。