据路透社消息，宝马与宁德时代新能源科技有限公司(CATL)签订了一份价值超过10亿欧元的合同，采购车用锂电池，而宁德时代谋划在德国图林根州建设锂电池工厂，希望未来能与欧洲汽车制造商建立业务联系，开拓欧洲市场。

上个月，戴姆勒也与宁德时代签下订单购买电动汽车电池。因为顾虑成本问题，博世今年早些时候宣布不生产电池芯；同样情况也发生在欧洲其他汽车零部件制造商中，这些企业不愿花费巨额资金研发电池，亚洲企业的三星SDI、韩国乐金化学和日本松下等电池生产商一直占据主导地位。

去年，中国占全球新能源汽车占有量的一半以上，2018年前五个月销量激增141.6%达32.8万辆。为努力扩大其全球影响力，中国还试图在电池技术和设计标准化方面发挥带头作用。

宁德时代希望中国政府能出台政策遏制传统内燃机污染，提高中国在海外新能源汽车市场的占有率。本月早些时候，宁德时代在深圳证券交易所首次亮相，并计划利用所得资金支持其24千兆瓦时的产能扩张计划。

宁德时代总部位于福建省，去年其锂电池销量达11.85千兆瓦时，为全球最高。该公司还希望将业务拓展至下游汽车生产领域，并投资中国新能源汽车初创公司拜腾融资项目。