测试车型吉利帝豪EC718豪华型
　　
　　车身形式五门轿车
　　
　　制造年份2011年
　　
　　整备质量1355千克
　　
　　车型分类大型家用车

　　Euro-NCAP评级★★★★☆
　　
　　安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶员正面单级安全气囊、副驾驶正面单级安全气囊、侧面安全气囊、侧面安全气帘、限速功能、车身稳定控制系统、全座安全带未系提醒

　　吉利帝豪EC7欧洲碰撞安全测试获四星评级成人安全保护评价
　　
　　成人保护27分(满分36)75%
　　
　　正面碰撞：9.1分侧面障碍壁碰撞：8.0分侧面障碍杆碰撞：6.1分车尾碰撞：3.7分
　　
　　吉利帝豪EC7的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固，变形量在合理的范围内。虽然驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示帝豪EC7能够对膝部和大腿带来良好的保护。但对于不同体型，采用不同座椅调节位置的驾乘者，帝豪的仪表台可能构成安全威胁。脚窝位置在碰撞后的变形量很大，金属冲压件被撕裂，可能对脚和脚踝带来严重伤害，被评定为最差。在侧面障碍壁碰撞测试中，帝豪EC7对身体各个部位都能带来良好的保护。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，测试假人的数据显示胸腔受到了过多的挤压，被评定为脆弱，对身体其它部位的保护被评定为最好。在追尾模拟碰撞测试中，吉利帝豪EC7的前排座椅能够对颈部形成良好的保护，有效防止颈椎过度屈伸，被评定为最佳。
　　　　
　　儿童保护39分(满分49)80%
　　
　　18月儿童：16.0分3岁儿童：18.0分车辆评估：5.0分
　　
　　3岁和18个月大儿童测试假人在正面碰撞测试中的向前移动量在合理范围内，没有超出标准数值。基于儿童碰撞测试假人在正面和侧面碰撞测试中收集的数据，帝豪EC7对3岁儿童的保护获得了最高分。在侧面碰撞测试中，两位儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护，头部的摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。帝豪EC7提供了副驾驶席正面安全气囊开关，能够令安全气囊失效，从而准许车主在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但是帝豪EC7向驾驶者提供的副驾驶安全气囊工作状态信息不够醒目。当在副驾驶席向后放置儿童安全座椅之前需要首先关闭副驾驶席正面安全气囊的警示标识清晰醒目。

　　行人保护15分(满分36)42%
　　
　　头部：9.2分臀部：0.0分腿部：5.8分
　　
　　前保险杠中央对行人腿部的保护被评定为最好，两侧被评定为边缘。发动机盖前沿可能对行人腿部带来伤害，整个区域都被评定为最差。在发动盖上可能撞击到儿童行人头部的大部分区域，帝豪EC7都具有良好的保护能力，但两侧被评定为最差。在可能撞击到成人行人头部的前风挡下沿和发动机盖后沿，大部分区域都被评定为最差，只有小部分获得边缘评级。

　　吉利帝豪EC7欧洲碰撞安全测试获四星评级安全辅助装置评分
　　
　　安全辅助6分(满分7)86%
　　
　　限速功能：0.0分车身稳定控制：3.0分安全带提示：3.0分
　　
　　车身稳定控制系统被帝豪EC7列为标准配置，满足欧洲新车碰撞测试标准。安全带未系警示装置被作为前后和后排座椅的标准配置。虽然帝豪EC7将限速装置列为标准配置，但不能达到欧洲新车碰撞测试标准的要求，因此没能获得积分。