两者合作存在互补性

一个合作的达成，自然有双方互相看中的资源。对于江淮而言，除了有可能赚取一笔代工费外，也将有一些其他“收益”。据了解，蔚来的高管人才来自于玛莎拉蒂、保时捷等豪华品牌，另外还在硅谷、慕尼黑、伦敦、上海、北京、香港建立了研发、设计和商务机构。蔚来汽车在汽车智能设计方面的团队、技术储备显然有一定的优势。

正如江淮汽车董事长安进所说：“与蔚来汽车的全面合作，有助于推动江淮汽车技术进步、品牌提升，有助于推动江淮汽车智能制造和智能产品的实现。”

和大多数具有互联网基因的公司一样，就连李想此前也曾坦言：“造车并不是一件简单的事情。”实际上，合作代工模式在汽车产业中的例子并不多见。而蔚来通过江淮之力顺利实现产品的量产实属不易。不过，代工生产仅是权宜之计，而优势互补、联合研发才是最终的双赢局面。

“引狼入室”推出首款7座SUV

蔚来汽车的第一款SUV—ES8将由江淮生产，蔚来汽车将为江淮汽车提供必要的技术信息，提供生产合作车型所需的零部件和物料。作为代工方，江淮将主要负责合作车型生产资质的申请及后续一系列的项目报批工作，双方初步确认产销量计划为5万辆/年。

虽然到目前为双方处于互惠互利的阶段，并赢得广泛的关注。不过我们从以上文章内容可以看出蔚来汽车还是借用了江淮的身份证和装配车间来进行自己产品的生产，这算不算是江淮汽车“引狼入室”呢？

江淮品牌以外的合作

在和江淮品牌成功合作后，蔚来紧跟着和长安品牌、广汽集团别签署了合作意向，分别进行产业整合合作。

2017年4月9日，蔚来汽车与长安汽车在北京就整车研发、生产、销售、服务以及安全领域签署合作框架协议，并达成组件合资公司的初步意向。

蔚来与长安汽车的合作并不是仅仅代工而已，更多的是得到长安品牌的销售渠道等资源。相比江淮品牌代工来说有了进一步的升级 。

紧接着蔚来与广汽集团在2017年12月28日正式牵手合作，公告称，广汽及全资子公司广汽新能源汽车有限公司，与上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业，共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元，分期出资，首期注册资本2亿元，其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车公司按22.5%股比出资4500万元。

对于蔚来品牌而言，虽然他们在三电、智能化、轻量化、能源管理的技术研发及相关成本优化等领域的确小有成绩，但是作为全新的品牌，在传统的销售渠道、售后服务、企业金融等领域，与传统车企还有着巨大的差距，和广汽合作后，将弥补蔚来汽车在这一方面的短板。

蔚来品牌和江淮品牌开始合作的那一刻起，江淮品牌就充当了“代工厂”的角色，同时蔚来品牌试水的尝试。而在此之后与长安品牌的合作则是为了日后的铺垫，并学习长安品牌的销售渠道、组织架构等方面。最后则与广汽集团成立公司，让自身成为了非传统造车企业中的先驱者。

总结：江淮品牌与蔚来品牌的合作从表面上看双方是互惠互利并得到各自所需。而从另一角度来讲，蔚来从江淮身上得到更多，比如江淮的三电技术、成功的试水等。目前为止，双方还处于合作期间，不过蔚来已经和长安、广汽等传统车企合作，而他们之间的合作也是跟江淮汽车一样“引狼入室”呢？这还需要我们耐心等待。